koelkast op 12V

[Arnedp]

Okay bedankt, de koelkast werkt op 220, en op gas, is idd Miss de spiraal dan die stuk is, veronderstel dat vervangen de enige optie op controle is dat ie het doet? Dat laden van de hh batterij op de alternator zal ik dan eens installeren, want die hh batterij is super rap leeg. Bedankt

[Arno Z]

Als die koelkast ooit de kans heeft gehad die HH accu helemaal leeg te trekken dan zal die accu het idd niet lang meer volhouden.

Meet de weerstand van die 12v spiraal eens?

[Arnedp]

Neen, nog maar recente half-tractie batterij les hh accu. Die mag toch meerdere keren leegetrokken worden zonder dat er schade word aangericht? Enkel een start accu is daar gevoelig aan toch niet tractie? Enig idee hoe ik de weerstand op de spiraal meet ? :-)

[Anton]

Hoi,

Zet een lampje van bv 5 watt in serie met de 12 volt aansluiting.
Lampje aan: verwarmingselement heel niet aan ?: stuk.
Of,alle spanning er af dan de multimeter op 200 ohm en dan de weerstand meten.

Groet Anton

[Admin]

Die mag toch meerdere keren leegetrokken worden zonder dat er schade word aangericht? Enkel een start accu is daar gevoelig aan toch niet tractie?

Geen idee wie je dat verteld heeft, maar het is een fabeltje.
Een startaccu kan gedurende een korte tijd een heel grote stroom leveren. Een semitractie-accu kan gedurende een lange tijd een beperkte stroom leveren. Maar in beginsel zijn het allebei lood-zuur-accu's die je niet dieper dan 50 % moet ontladen, wil je er lang plezier van hebben.

[Arnedp]

Dus aan de sterkte van het lampje kan ik zien of er 12v naar de spiraal gaat? Al dan niet.

[Admin]

Anton schreef "in serie". De stroom loopt dan van de plus via het lampje en de verwarmingsspiraal naar de min (massa).
Omdat de verwarmingsspiraal een veel lagere weerstand heeft dan een 5 W lampje zie je het lampje branden als de spiraal niet onderbroken is. Is de spiraal wèl onderbreken, dan blijft het lampje uit.

[Arnedp]

Man man, ik leer hier wat bij !! Alvast bedankt

[Arnedp]

Heb ik een oplossing voor mijn 12v frigo probleem gevonden.
De 220v kabel van de frigo heb ik doorgeknipt en een stopcontact tussen gezet! Stopcontact in elkaar werkt ie gelijk anders, stopcontact uittrekken en in mijn 12v converter steken naar 230v, zo kan ik hem perfect laten werken tijdens het rijden? Niet?

[Admin]

Als je omvormer voldoende vermogen levert, lijkt het me wel te werken. Maar vergeet nooit 'm uit te zetten als je de motor stilzet. Accu's zijn duur genoeg om er zuinig op te zijn.

[paulv]

Tja, als je van moeilijk houdt is dat een oplossing.
Ik zou dat ding altijd op gas laten lopen zoals ik al schreef. Hooguit op de camping op 230V. Zelfs dan is gas waarschijnlijk goedkoper dan een 230V aansluiting.
Ik heb liever volle accu's, dus alle stroom die ik opwek tijdens het rijden sla ik op.
Want die koelkast is echt een grootverbruiker, die stroom ben je kwijt.
Keuzes .

Groeten, Paul

[Arnedp]

De converter valt automatisch in veiligheid, nu heb ik weer een alternatief als de gas op is !

[Admin]

Als die omvormer uitschakelt bij 10.5 V (een vaak ingestelde waarde) is het nieuwe wel af van de accu!

[Anton]

Hoi,

Er is op het forum al het een en ander gplaats over accu's.
Even zoeken en je bent weer een avond onder de pannen!

heeft iemand nog de link voor het Stroomboek?
Zoja ff plaatsen graag, ik kon hem niet vinden.

Groet Anton

[Admin]

Bedoel je deze?
Weliswaar geschreven voor de (duurdere) pleziervaart, maar toch erg leerzaam!

[Anton]

Hoi,

Ja die bedoel ik, goed leesvoer voor de beginner!

Groet Anton

[paulv]

Als het over veiligheid gaat om de koelkast niet tijdens het rijden aan te laten, heeft Truma dit op de markt gebracht:
http://www.wattuneed.com/fr/materiel-el ... -100a.html

Als je dit gebruikt en fijn gaas op de ventilatie openingen aanbrengt kasn er weing mis gaan.

Nog makkelijker is een koudebuffer in je koelkast zetten, gewoon vol met bier of wijn vullen (de nacht voor het vertrek) of voor anderen pakken melk, mineraalwater en/of vruchtensap.

Als dat eenmaal koud is houdt het water in deze flessen/pakken je koelkast keurig een dag koud. Zie het maar als nuttige en goedkope koelelementen, die ook gevuld zijn met dihydroxygeen .
Als je op je aankomst plek bent kun je gelijk wat ruimte in je koelkast maken en de temeratuur testen .

Dat is allemaal beter dan je koelkast op 12/230V te laten lopen tijdens het rijden.

Groeten, Paul

[Arnedp]

Jongens, mijn bakje is 28jaar oud, een jaar ouder dan mezelf! ik moet voor vele zaken oplossingen vinden hoor maar hij blijft het steeds goed doen !

[Admin]

Een duidelijke uitleg over de absorptiekoelkast (wel in het US Engels): klik hier.

De rol van waterstof en water in het circuit was ook nieuw voor mij.

[DVIII]

ik ben moe denk ik , val steeds in slaap bij de elaborate uitleg , maar het komt erop neer dat je de condenser koel moet houden

[Admin]

Ja, het is wel op Nijntje-niveau. (Ook niet echt voor jou bedoeld.)
Maar voor wie geen idee had hoe je met een gasfles koud bier kan maken, misschien wel een eye opener.

[Hanomaad]

ons verbruik gaat van 1:11

1 op 11, serieus? Hoe krijg je dat voor mekaar?