Campertechniek.eu

Ik heb sinds kort een Mercedes 508D uit 1985 en kan op het internet eigenlijk niet veel vinden over de te gebruiken smeerolie. Ik wil de olie van blok, bak en differentieel verversen en ik kom eigenlijk alleen 15W40 tegen als motorolie. Verder spreken mensen elkaar vaak tegen als het over de andere olie gaat. Heeft iemand enig idee welke olie er door Mercedes werd voorgeschreven voor de versnellingsbak en het differentieel?

Groeten Henk.

Ha Henk!

voor de motor heb ik 15W40 gebruikt, en dan wel de minerale, niet de syntetische! gaat ongeveer 10/10,5 ltr in, en bestel gelijk een nieuw oliefiltertje.
hoeveel je ervoor wilt uitgeven is aan jou, de olie die je nu bij de lidl koopt is al beter dan de olie die Mergadesh 40 jaar geleden voorschreef.
voor de versnellingsbak ATF dextron (3,4 ltr. nodig)
en voor de cardan SAE 90, (hier heb ik overigens nog 20 ltr van liggen, mag weg voor 5 euro per liter, bij Mergadesh is dit 18 euro de ltr! en je hebt zo 1,6 ltr nodig dacht ik..)


Cheers, melvin

Henk ik heb hier een lijstje

minerale motorolie
winter 10w40
zomer 20w50
achteras 80w90
versnellingsbak atf-a
en de rem en koppelings olie dot 4

grt Ton

dereiziger schreef:minerale motorolie
winter 10w40
zomer 20w50

Dat spreekt elkaar lekker tegen :mrgreen:
Minerale motorolie bestaat enkel nog in 15W40,
alle andere viscositeiten zijn (half-)synthetisch.

Winand .. dit is het lijstje wat in het orginele boekje staat bij mijn 508 .. ikzelf gebruik
deze http://www.olietekoop.nl/motorolie/product/116

40 Euro je bent nie .....
Cannetje van 5 liter van 20 euro voldoet evengoed aan de specificaties die olie hoort te hebben

Zo duur is de Aldi/Lidl toch niet :mrgreen: ? Voldoet ook aan alle Mecedes eisen . Ze maken die echt niet zelf.
De kwaliteit staat trouwens altijd op de verpakking, beter dan Mercedes voorschrijft hoeft niet, kan wel. De oude eisen voor die voor de meer dan 30 jaar oude motoren voorgeschreven werden zijn echt wel ingehaald door moderne oliesoorten. Zomer en winterolie is hier een voorbeeld van.

Zelf doe ik gekker, ik gebruik halfsynthetisch uit de hypermarché, iets duurder, (koud) iets dunner, wel iets beter smerende eigenschappen denk ik .
(Niet altijd geschikt voor de wat oudere motoren ivm. aangekoekt vuil, oud rubber en oude pakkingen, :mrgreen: )

Je dacht toch niet dat dat er voor betaald had he . :mrgreen: 8) :mrgreen:

Heb inderdaad afgelopen weekend ook gehoord dat er wel degelijk minerale olie met andere viscositeit dan 15W40 te krijgen is.
Echter, dit is niet in de normale automaterialenzaak te krijgen, enkel bij specialisten.
(vroeger was dit wel in de reguliere handel te verkrijgen, en dus schreef MB geen zeldzame olie voor )
olietekoop.nl is daar een mooi voorbeeld van 8)
Wel erg duur inderdaad, als je bedenkt dat je met een oude oliestoker snel weer door 5 liter heen bent

welke olie doen julie er straks in als het buiten weer dik 25+ graden is?
ik doe het hele jaar door gewoon 15w40, maar merk wel dat in de zomer de olie harder gaat dan in de winter, mischien omdat deze ietsie te dun is voor de zomermaanden?

Binnen het motorblok is het heus wel warmer, zomer en winter is daar de temperatuur gelijk, dus daarvoor maakt het niks uit. Alleen bij het starten zou er heel kort iets meer olie verbruik kunnen zijn??
Voor gewone lekkage maakt het misschien wel wat uit, maar om daar dan dikkere olie tegen te gebruiken?

Mvg. Paul

de mecedes dealer verkoopt me een half syntheet voor iets van 5,50 per liter. De ups is er niet op vastgelopen en ik loop er niet op leeg. De lidl olie durf ik niet meer aan. Het zal wel pure toeval zijn maar daar zat op het laatst meer van onder en tegen de oude 406 dan erin. (nu was die wel helemaal geloof ik). grt dennis

Hoi, ik gebruik sinds een paar maanden 20W50 mineraal te koop bij Kilinclar in Rotterdam.
De prijs is dacht ik ongeveer 24 euro voor 5 liter (wordt verkocht als oldtimer-olie).
En ik moet zeggen dat mijn merc. 207d er veel beter mee presteert.
Hij rookt veel minder en het olie verbruik is ook veel lager. (spec's moet ik je even schuldig blijven)
Hij is stiller en krachtiger, het zal allemaal wel wat beter afdichten zodat de compressie beter is.
Écht een aanradertje!!!

@Virgil

Kijk wel uit met 20W50 in de winter, dat is echt niet best voor een koude start... veel te dik na een nachtvorstje.

Als je persee een 50 olie wilt gebruiken ivm olieverbruik, pak dan een 10W50 ofzo. Duurder, maar veel betere bescherming bij koude start.

Vergeet niet dat een motor nauwelijks slijt als ie warm is en uren draait... hij slijt vooral als je m start en de olie nog lekker onderin hangt te luieren.

Gr,
Patrick

20W50 is naar mijn idee meer een lap middel bij die ouwe bussies.
Met een hoog verbruik inwendige slijtage enzo werk het prima.

Bij mij is bij een olie beurtje 20W50 er ingegaan zonder dat af te stemmen omdat het oldtimer was....
Echter weer met 15W40 loopt hij een stuk mooier sneller weer op druk en ook zuiniger qua brandstof verbruik.

Ben jij olieboer ofzo Patrick? Dit draadje was uit 2011...

@Leo

Haha nee Leo, ik ben net nieuw op t forum en was wat onderwerpen aan het afstropen waar ik iets dacht te kunnen toevoegen :-)

Ik zie eigenlijk nu pas dat ik reageer op vragen uit een ver verleden...

Groet,
Patrick

we hebben een nieuwe werkster

Dat beschouw ik dan maar even als een promotie 8)

Kan iemand de onderstaande link bekijken en mij vertellen of ik dit in mn versnellingsbak giet?

http://postimg.org/image/8r3uwl7vr/

Ze hadden ook Suffix A geloof ik staan in literverpakkingen. De kerel zij dat Dextron II (rood) prima was voor oude bakken. Waar staat suffix A eigenlijk voor?

gr

Harro

Ok in de originele ambulance handleiding staat dat er in mn versnellingsbak NATO O-236 olie in zit.
Volgens het boekje zit er origineel ook O-236 in mn motorblok.

Als ik hier kijk:
http://www.milispec.com/eng/products/nato-list.php
Dan zie ik dat het gewoon 15W/40

Kan het zijn dat er 15W/40 in de versnellingsbak zit? Moet het niet ATF-A zijn? (zie mn post hier boven)