Campertechniek.eu

ik ga in een 207 de 230 diesel eruit halen en er een OM617 inleggen,of is het hangen? nou ja
mijn vraag is het noodzakelijk er een vliegwiel van een 5 cilinder op te zetten,er heeft nml een automaat achtergezeten
ik lees dat deze nml aan de krukas uitgebalanceerd worden en dus waarschijnlijk de 5 de cilinder compenseren

iemand ervaring?

ik heb niet de ervaring dat het vliegwiel van de vijfcilinder anders is dan die van de viercilinder , ze passen maar op 1 manier , dat klopt. Zet je wel een vijfbak achter de motor , anders ben je wel sterker maar niet stiller

thanks
je de 5 bak gaat er weer achter,goeie tip
ik lees net dat de 5 een ander vliegwiel gebruikt ivm het onbalans van de cilinders,heb jij ze gezien dat ze gelijk waren?
of dat merkbaar is ? ik ga het niet gokken,en ga op zoek naar een vliegwiel voor een 5

je mag natuurlijk helemaal doen wat je zelf goeddunkt , maar leg de vliegwielen maar eens op elkaar als je zover bent en vertel mij het verschil . een vliegwiel is gewoon in balans en zit nu eenmaal op 1 stand vast op een krukas. Ik heb al diverse vijfcilinders gezien met een heel ander vliegwiel , niks bijzonders aan.

hey thanks

ben eruit en heb strontmazzel
de busversie van de 616 heeft hetzelfde vliegwiel als de 300 D tw: 617,de PKW versie heeft een aangepast vliegwiel

ik zie nogal eens ombouw projecten , rangerovers en unimogs , ik hoor nooit een verkeerd woord over vliegwielen , wel over het gegeven dat je te kleine vliegwielen moet compenseren aan bijvoorbeeld de voorkant . er is dus meer techniek in de voorste trillingdemper poelie dan wat mensen vermoeden.

ja dat begrijp ik ook inmiddels,was bang dat de 5 cilinder met het vliegwiel op zn plek gehouden moest worden
maar de trillingsdemper doet dat ,er staan de meest vreemde verhalen op inet,ik wist het niet van de OM617

maar goed scheelt weer ,gewoon het bestaande vliegwiel erop

thanks