Campertechniek.eu

Hallo,..

Op de 409 zit nog een originele en gebruiksklare voorbouw pomp van Ziegler (800 liter per minuut op 8 bar)

Leuk voor het leegtrekken van ondergelopen kelders en zwembaden maar ik ben bang voor extra slijtage etc omdat die as steeds meeloopt met de motor. de pomp word met een mechanische koppeling ingeschakeld.

De as zit met 4 bouten aangeflenst op de motor en aan de andere kant met 4 bouten aangeflenst op de aandrijving van de pomp. ertussen zit een kruiskoppeling.





Kan ik die as probleemloos verwijderen?

Dennis

Waarom niet?

Als je bang bent voor olielekkage (op termijn) kun je de hele PTO verwijderen, maar daarbij hoort een afdekplaat die in de plaats komt van het huidige deksel met doorvoer.
En voordat je eraan begint, zou ik eerst checken of zo'n deksel te krijgen is en wat het kost. (Angst gebaseerd op ervaringen van verschillende Unimog-rijders in m'n kennissenkring.)

Of... wat zit er aan die riem? De dynamo? Dan moet je natuurlijk gewoon de flens losnemen en de pulley laten zitten.

Die kelder krijg je ook leeg met de dompelpomp die bij de Hubo in de aanbieding is!

Of er voldoende ruimte is om de as er zondermeer tussen weg te kunnen halen kan ik zo niet zien. Misschien is een deel er van te verschuiven? Zoniet, dan moet je de pomp in zijn geheel losdraaien en naar voren schuiven om de tussenas te kunnen verwijderen.

Voor olielekkage hoef je niet bang te zijn, er komt geen motorolie uit de krukaspoelie. :)
En omdat de krukaspoelie "altijd" met een centrale moer vast zit, kun je, na het losdraaien van de vier bouten, de as er zo van af nemen.

Een PTO zit er niet op deze auto's. Je schrijft immers dat de pomp met een mechanische koppeling (die op de pomp zit) in werking gezet wordt.

OK ik dacht dat het een power take off was zoals ik dat in theorie geleerd heb. Maakt niet uit. Ik kan dus in ieder geval de as ertussen vandaan halen. Eventueel maak ik de pomp zelf even los.

Komt goed.

Dennis

Dennis,

Is zoals men zegt as kan er zo af.

Men noemt toch deze aandrijving wel PTO, maar dan een front-end PTO, en zoals gezegd, loopt die flens altijd mee.
indien er geen tandwieloverbrenging tussen zit, met dezelfde toeren als de motor.

Al een koper voor je pomp ??
Zo niet stuur maar een PB, ken wel mogelijke afnemers,,,,

Frank

Met een flinke balk kun je de motor wel wat achteruit wringen om de flens uit de pasring te krijgen.

Groet Pieter

Zat allemaal goed vast maar de as ging er soepel onder vandaan.

Even de pomp losgedraaid om te kijken hoe zwaar die was,.... :ooo

Amper te tillen.

Nancy vond het snuitje mooier zonder pomp dus nu heb ik een gat in de grill.

Tijdelijke oplossing word er een met traanplaat.

weet alleen niet of het RDW een uitstekend deel aan de voorzijde accepteerd.

dennis

Uiteraard kan ik die twee uitstekende balken wegflexen maar wil er eigenlijk traanplaat omleggen en dan het kenteken erop schroeven.

grt dennis

Dennis

Zorg er voor de keuring in ieder geval voor dat er iets op de scherpe hoeken zit dat het veilig voor voetgangers afdekt,.......

Frank

PS

Zie dat mooie gashandle voorop: kun je binnen zetten dan heb je gelijk cuise controle...... of niet.... :shock:

F

Wat je ook zou kunnen doen is het volgende.

Met een stuk aluminiumplaat het gat dicht maken en natuurlijk die uitstekende delen verwijderen.

De beschermbeugel, die om de pomp zat, inkorten en weer aan de voorzijde (bumper) monteren. Heb je gelijk weer het originele bevestigingspunt voor de kentekenplaat.

Uit pure nieuwsgierigheid; wat weegt die pomp nu ongeveer die je eraf gehaald hebt?

Dennis,

Bij mij in de buurt staat er sids kort ook zoeen, maar dan van Metz als opbouwer.
Die heeft net als jij zijn pomp verwijdert, en verder niets gedaan, ook de 2 uitstekende balkjes, en heeft er een nieuw kenteken op zitten, lijkt er dus op dat RDW het accepteert.......
scheelt weer werk, ......
Frank

Je kunt ze altijd vertellen dat je met dit warme weer elke avond een voetganger op de barbecue wilt....

Het gat van de PTO as is in ieder geval niet zo groot dat het gehakt op de BBQ wordt........

Update,..

De pomp zit er weer op. Vond het niet uitzien. heb op een andere site wat foto's bekeken van ander brandweerbussen die het gat afgedekt hebben en daar ga ik niet aan beginnen. Vind het niet origineel.

Om nu een andere grill en bumper te halen vind ik weer te duur.

Dus de pomp blijft er mooi op zitten.

Amper te tillen dus ik schat zo'n 75 tot 100 kilo. Groot lomp zwaar stuk metaal.

Dennis

En als je de pomp van binnen leeg maakt en alleen de behuizing laat zitten? Spaart je dan (neem ik aan) nog wel een paar kg.

Dat zei de brandweercommandant ook al en mijn zwager ook!. Ik denk dat ik daar pas aan ga beginnen als ik ik de knel kom met de kilo's.

grt dennis

Ik zou hem er wel afhalen voor de kuring Dennis, want de max laadmogelijkheid en ook het aantal inzittenden wordt berekend vanaf het gewicht bij weging RDW: dus als je nog aan gezinsuitbreiding denkt, voor 6 inzittenden bijvoorbeeld heb je al iets van 500 kg laadvermogen extra nodig....... :shock: :D

Frank

Weet je dat zeker. Bij de UPS hebben ze het rijklaar gewoon iets van 80kg geteld en niet 160 voor 2 personen.

Dennis

Ik kwam het tegen toen ik de 207D van mijn Schotse vriend hier opnieuw ter keuring moest aanbieden om het max gewicht van 2500 op 2850 te brengen, en in de voorbereiding (hoe sloop ik zoveel mogelijk kilo's eruit) even met een keurmeester heb staan overleggen.
Daar komt mijn stelling ook vandaan: beter tevoren goed uitgezocht (bij de duivel te biecht.. ??) dan voor verassingen komen te staan.
Met die keurmeester is toen ook de discussie gevoerd : hoeveel zitplaatsen krijg je op het nieuwe kenteken.
Punt is nl dat men tegnwoordig bij ELK nieuw kenteken een hele rits extra info gaat plaatsen, en BEOORDELEN waarbij hij zei dat als er onvoldoende laadvermogen overblijft je ook niet meer dan 2 personen op kenteken krijgt!!!!
Frank

Ok maar blijft het feit dat het RDW een relatief wazige instantie is.

Als ik bel met vragen over een kampeerauto inrichting of personenwagen zwaarder dan 3500kg kan ik de medewerker uit gaan leggen hoe het werkt.

:mrgreen:

Ik zie het wel.

Invoer als 8+1 personen met een TMM van 5300kg, meteen daarna terugkeuren. Waarschijnlijk word dan enkel TMM aangepast zoals schriftelijk aangevraagd en klaar.

Grt dennis

Ok maar blijft het feit dat het RDW een relatief wazige instantie is.

Ambtenaren he....

Met ook nog een eigen interpretatie zo hier en daar

Sterkte ermee

Frank

Bij de invoer van mijn 608 had ik ook wat 'gewichtsproblemen'. Uiteindelijk bestond tijdens de weging mijn interieur uit 2 planken met daarop een matras, een plank met een poot (tafel), 2 planken als bank en een niet-aangesloten aanrecht met een 3 pits gasstel en een wasbak.

Voorin de draaistoelen (die nu te koop staan). Het leeggewicht kwam op 3100 kg, en met een reservering van 100 kg rijklaag gewicht mag ik dus (slechts) 300kg laden. Wel 4 zitplaatsen op kenteken gekregen (dit alles was bij RDW Amsterdam).

Er is dus bij mij geen reservering van 80kg per zitplaats toegepast (dan zou mijn belaadbaar gewicht slechts 60kg geweest zijn).

Arno

Frank,...

We hebben die man van het RDW aan de lijn gehad en de kans dat ik 9 personen op kenteken kreeg was er klein als ze uitgaan van <3500kg.

Dus dat klopt. Ben ik alleen benieuwd wat ze doen met het terugkeuren.

Dennis

Een andere optie is pomp eraf en een lier erop. Kleine kans dat je nog ooit vast komt te zitten ;-)