Samenhang tusen deze problemen?

[marcv]

Sinds kort zijn we bezitters van een 207D camper uit 1987.
Een aantal dingen werken niet.
De vorige eigenaar heeft er een andere motor+5-bak ingezet, en ik vraag me nu af of dat misschien een beetje slordig gedaan is, en er misschien een gemeenschappelijke oorzaak is. Volgende problemen zijn er:
-voorgloeilampje gaat niet aan; motor start moeizaam; ga voorgloeibougies (heten die zo?) nog vervangen
-startrelais (voorgloeirelais?) : doorgebrande stekker
-kilometertellers werken niet; snelheidsmeter, temp, brandstof werken wel.
-claxon werkt niet.
-blower werkt niet (je hoort wel iets)

zekeringen zijn allemaal goed

Tips zeer welkom, waar kan ik het beste eerst kijken, etc, want deze hobby is nogal nieuw voor me :mrgreen:

groeten marc

[Dennis en Nancy]

die kilometerteller is een mechanische die met een kabel tussen de versnellingsbak en de teller verbonden is. Die heeft in elk geval geen verband met de rest van de storingen. Al lijkt het er wel op dat een en ander wat slordig is afgeraffeld.

[dereiziger]

Klinkt inderdaad als broddel- of in ieder geval half werk, ik zou als ik jou was onderdeel voor onderdeel langslopen .. draadjes volgen ect ..

grt Ton

[Anton]

-voorgloeilampje gaat niet aan; motor start moeizaam; ga voorgloeibougies (heten die zo?) nog vervangen
-startrelais (voorgloeirelais?) : doorgebrande stekker

Dit zijn zaken die aangepast moeten worden aan de nieuwe motor.
De gloeiersstiften wil je vervangen, zijn die dan stuk?
Als er niet voorgegloeid wordt vanwege een kapot gloeirelais of slechte stekkerverbindingen start de motor idd slecht.


-kilometertellers werken niet; snelheidsmeter, temp, brandstof werken wel.
-claxon werkt niet.
-blower werkt niet (je hoort wel iets)
zekeringen zijn allemaal goed

De zekeringen moet je even draaien, die maken vaak niet al te best contact, controleer ook de massacontacten.

Ik zou na de oude eigenaar gaan en vragen of de donorbus nog aanwezig is en de niet werkende delen daar afhalen en overzetten.

Ook is hier op het forum het een en ander te vinden over eerdere motorwissels, lees & leer.

Succes!

Groet Anton

[marcv]

Bedankt voor de antwoorden. Ik heb nog wel wat kennis en informatie tekort, dus maar een werkplaatshandboek besteld (Engelstalig, via ebay.nl) en een multimeter gekocht. Hoe je gloeibougies kan testen vond ik o.a. hier http://www.gerritspeek.nl/vag-com_gloei ... -test.html, dus dat ga ik binnenkort doen (eerst die multimeter snappen :|

[Anton]

Hoi

Als ik na de weerstand kijk (in het voorbeeld) lijkt het er op dat deze gloieiers parrallel staan, dus allemaal 12 volt krijgen.
Kijk even bij jou auto of die niet is serie staan.
Als het serie geschakelde zijn moet je er geen 12 volt op zetten ze zijn dan meteen stuk.

Groet Anton

[marcv]

Hoi

Als ik na de weerstand kijk (in het voorbeeld) lijkt het er op dat deze gloieiers parrallel staan, dus allemaal 12 volt krijgen.
Kijk even bij jou auto of die niet is serie staan.
Als het serie geschakelde zijn moet je er geen 12 volt op zetten ze zijn dan meteen stuk.

Groet Anton

Ai, dat gaat natuurlijk zo maar mis..... Goeie tip!

[Dennis en Nancy]

ik vind het erg leuk dat je met een schema van gerrit speek komt. Die ken ik nog uit de tijd van mijn zwaar getunede golf tdi. Voor dat die werd gejat.

Grt dennis