Campertechniek.eu

Er word me een ex NATO reserve 508 Ambulance aangeboden met 2000km op de teller voor weinig . staat in Engeland.

Morgen moeten we even bellen ivm het bouwjaar. date in service is '87 maar ik wil weten wat op de papieren staat.

Verder hebben we een mooie ex brandweer LP709 gezien maar die zouden maar 80 lopen maximaal. :shock:

Of een benzine brandweer MB409 met gedeeltelijk gedemonteerde motor voor weinig.

Of een dikke brandweer Magirus 6cilinder luchtgekoeld met nieuwe banden voor een schijntje. Maar die zal wel lopen als een tank en diesel zuipen als een idioot.

Moet ik voor groot rijbewijs gaan of voor klein. APK1 of APK2

Een errug mooie brandweer 608 hebben voorbij laten schieten door te laag in te schrijven,.... Tsjaa je bent toch een hollander he.

Ik word gek van mezelf.

Hoofdzaak Ollie moet meekunnen.

Dennis

das een dilemma Dennis .. in jou geval .. zou ik denk ik voor een b rijbewijs gaan . en een 508 bevalt mij goed .. beter dan een slurper .. hoewel .. 1 op 7 nog steeds aan de maat is ;)

Ik vind het echt moeilijk. Die 508'ten zien er toppieuit maar wat kan ik verwachten bij een km stand van 2000?

Vierkante banden?
Motorsteunen en slangen zwaar verouderd
Remmen zonder ooit gebruikt te zijn al aan revisie toe omdat de kunstofdelen allemaal gaar zijn?

Ik ben er wat bang voor, omdat ze 25 jaar oud zijn en maar 2000km erop hebben.

Kosten voor wat betreft de overtocht zullen wel meevallen. ik heb wel wat connecties in de transportwereld.

grt dennis

slangen en rubbers zijn natuurlijk altijd een punt van aandacht .. had ik bij die van mij ook . maar de motorsteunen . vielen mij wel mee .. die kunnen best wat hebben .. banden . tja .. die zullen tzt ook aan vervanging toe zijn . nu heb ik daar wel weer een adres voor . 2e hands maar wel goede bandjes ;)..

Hoi Dennis,.....

problemen he, keuzes maken..

Maar mijn 508 is ook l 29 jaar en van dat soort klachten heb ik geen last gehad, wel een paar ander kleinigheden....

Dus voor de leeftijd zou ik niet zo bang zijn, maar zit het stuur wel aan de goede kant ??? tenzij je veel in UK wilt kamperen.

Succes verder met de puzzels..

Frank
PS
Mooi plaatje daar bij Antwerpen, commentaar hier thuis: oh da's zeker een Belgische afrit, daar begint de vangrail eerder dan de afslag....

Dennis,

wat nou dilemma's? Je hebt last van luxe problemen man! :mrgreen:

Zolang Ollie geen olifant van 6 ton is, snap ik niet waar je je zorgen om maakt. Een kind past de komende 8 jaar overal.
Rustig dat geld in je zak laten branden, het barst van de campers en bussies. Je hebt ze voor het uitzoeken. Kalmte bespaart altijd een hoop geld en ellende.


Groetjes, Mona.

@ frank: ik wil mijn rug niet vrijlullen maar het was de ergste soort afrit hier. Links uitvoegende verkorte afrit bij wegwerken.

@ mona: Ik weet het maar die engelsman heeft 50 ambulance staan waar die van af wilt. Die zijn gewoon cheap.

Verder hebben deze ambu bussen eigenlijk nooit gelopen en daar ben ik wat bang voor.

Heb even wat mailtjes de box uitgeslingerd gisteravond. Zowel naar het oosten als naar het westen.. Ben benieuwd.

Grt dennis

zijn dat deze gasten?
http://army-uk.info/equip_f.php?ID=279

had ik twee jaar geleden ook contact mee. uiteindelijk eentje uit DE gekocht.

Yep dat is hem. Snelle info.

deze hebben het stuur wel aan de goede kant .. LHD

Ik rij regelmatig op Engeland dus dat wist ik al.

We gaan voor een B rijbewijs bus. (invoer op groot en dan meteen terugzetten maximum massa) Enige reden is eigenlijk de kosten van APK 1 en de twee jaarlijkse keuring bij 30 jaar op APK 2.

Het camperinterieur word waarschijnlijk erg basic,.. geen fratsen.

Grt Dennis

Zijn die ambu's niet de korte uitvoering? Dan ga qua ruimte achteruit tov de UPS.

Er staan ook langere (in de beschrijving althans. Op de foto is het een korte)

Het gaaat om ex-NATO voertuigen. Ik denk, weet het bijna wel zeker, dat er nog invoerrechten betaald moeten worden.

Zie http://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/c ... et_eu_land

Invoerrechten betaal je niet voor goederen uit een ander EU-land. BTW ook niet.

En ik maak me sterk dat de Amerikanen of Canadezen geen MB's als ambu hebben. Toch?

Beetje mosterd na de maaltijd, maar toch...

Een LP709 is inderdaad niet vooruit te fikken. Heb gereden met een lichtere LP608 van een vriend en die liep exact 84km/u bij vol gas. Later had hij er grotere banden onder, toen liep het ding vol gas 95km/u en zakte bij elke zucht wind en niet exact waterpas liggende weg die tegen de helling op genomen moest worden terug. Geen rijden, in beide gevallen. Ik heb er ook nog naar gekeken, vond het leuke truckjes, maar ik zou zelf voor een xx13 kiezen in dat geval. Ook geen racewagen, maar de motor past beter bij het formaat truckje. :)

Overigens staan er leuke Magirus V10 6x4 trekkers tussen op die site: schotel eraf, bakkie erop, en je hebt een mooie camper! :mrgreen: Zo te zien afkomstig uit het Belgische leger.

Ok die LP vergeten we en die engelse ambulance ook. (die krijgen we niet in een volumecombi geladen en moeilijk gelost hier in NL.)

MAAR,...

We hebben een lange wielbasis 608 gezien met een extreem grote dubbele cabine met 5 rolluiken in de bergruimte en hoog dak. Een of andere ex Katastrophenschutz in zachtgele uitvoering. ik vermoed ex atemschutz of strahlenschutz voertuig met ruim anderhalve ton op de klok. met stuurbekrachtiging, luchtgeveerde ISRI stoel, standkachel en automaat.

Dan heb ik het over deze uitvoering:



De bus (niet die van hierboven) is absoluut goedkoop maar het vreemde is dat ze niet op de reguliere en bekende duitse sites staat. en daarbij staat de 608 op max 7.5t gewicht. Opgekeurd?

Volgens mij staat ze wel al even stil. :?

Er even heen rijden om te kijken is niet zo simpel, ze staat niet echt dichtbij.

Ga ik op campings problemen krijgen met de lengte van deze bussen. Zal een dikke 7 meter zijn of niet

Dennis

Het barst van de +7m witte dozen, dus een camping lijkt me geen probleem.

We gaan morgen 'even' kijken in duitsland.

Hi Dennis,

<7.5 t is een veel voorkomende classificatie voor alles tussen de 3.5 en de 7.5 t.
Dat hoeft dus niet per se de MTM te zijn. Voor een 608 is die meestal 6500 kg. Maar, zoals je weet, hebben sommigen er ook <3500 kg papieren bij :oops:

Die enkele keer dat wij met onze 9.32 m op een camping wilden overnachten, waren we net zo welkom als dat VW-busje. Niet dat de steekproef erg groot is...

Broodjes gesmeerd, koffie in de thermos. Ollie in badje gedaan door mam gevoed. Billendoekjes en de Luiers ingepakt. Klaar om te gaan.

We gaan duitsland in. Kijken of het een mooi 'katastrophenfahrzeug' is of dat het fahrzeug zelf een 'katastrophen' is.

Prijs blijft verdacht laag.

Grt dennis

Goede reis en mooi weer gewenst,

Volgens mij is ie nooit langer dan 7 meter, de 2 x verlengde bussen zijn 6,95 meter.

Frank

we zijn op de terugweg. Technisch helemaal super. Leo zou er blij van worden.
Verder was ze extra krokant op de bekende plekken.
Raamrubbers in staat van ontbinding. Geen champignons maar je kon er aardig soepje van trekken.

Dennis

Conclusie Dennis ?????

Frank

dat gaat hem niet worden. Dan zoeken we rustig verder. We weten wel wat we niet willen en verder zien we wel. Grt dennis

Wat is er mis met Champignon's
Toine