Campertechniek.eu

Water, veel besproken en over nagedacht. Eigenwijs als ik ben doe ik dat natuurlijk ook.
Kanttekening daarbij: ik werk in de procesindustrie, oa ook in het design van waterinstallaties voor chemische/farmaceutische industrie.
Die ervaring (of tik) neem je mee in het ontwerp van de leidingen en pompen in de camper, echter we hebben geen steriel water nodig.
Voor mij geen Reversed Osmose, destillatie, ozon, 85 graden water enz enz

Tanks zijn zwart, daardoor geen algengroei en dat soort zaken.
Ik weet nog niet of we het water ook gaan drinken, direct uit de kraan.
Als dat zo is wordt het .22mu gefiltreerd en door een UV cel gepompt.
Zo nee, lekker uit flessenwater drinken en geen gedoe.
Dan alleen de watervoorraad een beetje chloreren denk ik.

Douchewater wordt apart opgevangen in een tank. Die staat niet op de foto's.
Daaruit wordt het toiletspoelwater gepompt.
Toiletafval gaat via een eigen versnijderpomp richting een zwart water afvaltank.
Gootsteenwater (keuken en toiletruimte) gaat in een grijs water tank.

De zwart watertank wordt met weer een andere versnijderpomp afgepompt naar buiten.
Lekker snel en met een slang, geen leeglopende tanks op statische druk.
Als de zwart watertank leeg is pomp ik de grijswatertank over in de zwart watertank.
En dat gaat vervolgens ook weer naar buiten.
Zo wordt de zwart watertank mooi nagespoeld.

Dat is het plan. In eerste instantie zullen de pompen handmatig bediend moeten worden.
Maar misschien in de toekomst automatisch met een stukje PLC sturing ;-)

Zo, vandaag vrij en nu maar weer eens naar de truck!

Mark

Ik bemoei me ongevraagd toch even met je water:

Ernst heeft naar mijn smaak groot gelijk, voor een goede autarkie is 500 ltr nodig. Overal is water maar lang niet altijd van de juiste kwaliteit of vaak is de druk niet aanwezig om het op de 1,5 meter hoogte te krijgen die jij nodig hebt.

Afvaltank van 100 ltr is meer dan voldoende, als je tenminste gaat naar de bestemmingen waarvoor de auto gemaakt is. Ik zou beslist nog eens kritisch naardie verhoudingen kijken.

Groetjes,

Jeroen

Voortgang.....

Soms denk ik dat het niet opschiet. Maar toch. Hier de verschillen in 20 maanden hobby.
Toch wel heel veel gedaan denk ik.

Mark

en nog eentje

Hoi,

Bestwel...

Groet Anton

Ja de grote dingen zie je gelijk.
Maar al het prutswerk valt niet op, maar daar gaat juist veel tijd in zitten.
Zelf ben ik ook al dik 7 maand bezig.

Watertanks ingebouwd.
Alle hout gedomino-d en verlijmd.
Heel stevig. Straks de betonplex vloer erop en weer door.
Accu's en alle 5 de tanks staan onder de vloer. Tezamen met alle pompen straks.
Luiken moeten ervoor zorgen dat alles bereikbaar blijft.
Multiplex vloer en alle liggende en staande balkjes geschilderd.
Wat een werk zeg. 150 kg accu's omhoog getild.....

Leuke origami! :)

Hallo Allemaal.....

De winter komt eraan, actueel dat ik met het koelwatersysteem van de DAF bezig ben.
Alle slangen worden vervangen. De helft kon nog bij DAF nieuw besteld worden.
De rest moet ik laten maken. Dat gaat wel goed komen.
Echter, wat zou er als koelvloeistof in zitten? Vandaag maar eens gemeten.
Gelukkig, beschermd tot min 20 graden Celsius.

Alhoewel, dat is niet genoeg voor op de lange termijn. Als ik het systeem leeg laat lopen, zal het gehalte ethyleenglycol omhoog moeten.

Afijn, nog genoeg te doen.
Verder met het ontwerp van het interieur, dat wil zeggen kasten ontwerpen zodat het hout eindelijk gezaagd kan worden.
Er ligt al een paar weken een pak berken multiplex met een witte formicalaag in mijn woonkamer.....

Tsja, het project gaat niet meer zo snel. Ik werk me drie keer in het rond tegenwoordig.
Maar ja, het project moet ook gefinancierd worden. Er zit inmiddels al veel geld in de DAF.
Gelukkig heb ik hem inmiddels all-risk kunnen verzekeren.

Nou dat was het wel weer voor nu.

Groetjes, Mark

Hallo Allemaal......

Allereerst nog de beste wensen voor het nieuwe jaar (dat kan nog net).

Winter en niet zo heel veel gedaan aan de DAF. Veel werken, want het moet per slot van rekening ook allemaal betaald worden.
APK keuring over een paar weken en tsja.... het is de Dakar.
Dat betekend dat mijn hulptroepen met heel andere dingen bezig zijn! Wel alle meubels ontworpen en het zaagplan gemaakt. Eindelijk de HPL platen kunnen zagen die al een hele tijd in de huiskamer lagen.
Mooi de komende periode het meubilair binnen in elkaar zetten en op maat maken.
Dan kan het er in het voorjaar ingezet gaan worden. Tafelblad en aanrechtblad gezaagd en gefreesd (huh, schrijf je dat zo?) uit een plaat 30mm multiplex.
Dat kan in de winter ook mooi binnen op kleur gebracht worden en watervast afgelakt wordenn

Wordt wel weer vervolgd!

Mark

Meubels maken. Alles is op maat gezaagd. Het meubilair wordt gedeuveld met de Festol domino's. Vanwege de plaatdikte van 14mm (geen standaard maat dikte door het HPL materiaal) komen er domino's in van 10*20mm. Allereerst worden de gaatjes voor de domino's gemaakt met de domino machine. Daarna wordt op de lijmnaden het formica weg gefreesd (want dat kan je niet goed verlijmen), worden de kanten rondgefreesd en wordt alles in elkaar gezet.
De frontpanelen van de kasten (daar waar de deuren inkomen) worden uit een stuk gemaakt. Gaten voor deuren worden erin gefreesd.

Foto's spreken denk ik voor zichzelf.

Straks het eerste meubilair in elkaar lijnen (bovenkast voor het keukenblok).

Tot straks!

Mark

Mooi werken dat Festool! Ik ben er zelf ook een liefhebber van.

Strak werk Mark, ziet er fantastisch uit.

Groetjes,

Jeroen

Hallo Allemaal.....

De jaarlijkse APK exercitie zit er weer op. Geen enkel punt gevonden. Even voor de beeldvorming, voor een truck is een APK keuring een heel uitgebreide oefening, echt andere koek als bij een personenwagen. Vorig jaar vergde de roetmeting wat voorbereiding. Dit jaar was het helemaal geen probleem. Had me er een beetje zorgen om gemaakt omdat hij momenteel zo lekker aan het gas hangt . Roetwaarde mag 3,5 zijn. Bij volgas was hij nu 0,7. En dat met een enigszins opgevoerde brandstofpomp
Zo zie je maar dat mijn truckje aan het wakker worden is en dat de rijafstanden van vorig jaar hem goedgedaan hebben.
25 jaar oud en nu 96000km op de teller vereisen een wake up periode.
Op de brandstofpomp is het vermogen van de 6,2ltr 6-in-lijn een beetje opgeschroefd, zal nu ergens rond de 200pk liggen. Voldoende om met dik 100km/h op de GPS te rijden. Maar, nog belangrijker, om wat meer power in het terrein te hebben.

De 25 jaar oude lucht remslangen op de vooras zijn nu vervangen door nieuwe exemplaren. Dat ziet er weer beter uit en komt de betrouwbaarheid weer ten goede.

Nu weer verder met het camper meubilair hier binnen in huis en wachten op voorjaar en hogere temperaturen.
Dan kan er weer met sika gewerkt worden. Ook de onderhoudsbeurt staat op het programma.
Koelslangen vervangen, olie verversen en alle filters vervangen en het chassis weer eens doorsmeren.

Dan zou er deze zomer eens serieus mee gecamperd kunnen gaan worden.....

Groetjes, Mark

Je schrijft: 200pk, en hoe zwaar gaat dan de hele wagen wegen?

Moeilijk te zeggen nu.
Hij mag op kenteken 11750kg wegen.
Leeggewicht met de huif erop was iets in de 7 ton.
Ik denk dat hij straks 9 ton gaat wegen.

Die 200pk zou genoeg moeten zijn. Met de 6-bak en de tussenbak met hoge en lage gearing moet het best goedkomen.

Mark

Meubelmakerij tussen alle drukke activiteiten door.
Wat zou het toch fijn zijn niet zoveel te hoeven werken en wat meer aandacht aan de truck te kunnen geven.

Keukenmeubeltje.
Kasten van HPL multiplex.
Lades nog niet voorzien van voorfronten.
Okume multiplex wordt nog op kleur gebracht (evenals de kopse kanten van het HPL materiaal) en met parketvloerenlak afgelakt.

Komt vast wel ooit af.....

Groetjes, Mark

Deze week de ramen in de bak gemaakt.
Simpele klus. 60mm wanden zijn toch best wel dik....

Mark

Echte service bestaat nog.
Olie verversen op de inrit in een woonwijk ligt gevoelig.
Vandaag mocht ik bij de lokale truck garage olie verversen en alle filters vervangen.
Ook nog ff met de stoomcleaner over de motor. Dat zier er weer mooi uit!

Fijn dat dat zo mocht, bedankt garage!!

Wordt weer vervolgd, Mark

Dat wordt zo ook weer mooi schoon, het oog wil ook wat!

Die 200PK zal inderdaad vast wel voldoende zijn. Ik heb zelf in Bosnië met een BDM (Brandstof Distributie Middel, de YAF4442) gereden, 4000liter brandstof, persoonlijke uitrusting, scherfwerende matten in de cabine, soms een aanhanger mee. Geen problemen om daar door het berglandschap te rijden. Dus ik denk dat je je geen zorgen hoeft te maken met jouw uitvoering ;)

Ondanks het slechte weer en weinig vrije tijd wordt er een beetje voortgang geboekt.

Twee extra GEBO dakluiken ingebouwd voor de douche en de toiletruimte.

In huis gemaakt meubilair alvast in de bak gezet.
Als de temperaturen weer wat hoger worden wordt het vastgezet. Groetjes, Mark

Ik heb in het gebruik matige ervaringen met die Gebo dakluiken. Condens en iet zo'n beetje ook. Je begint dus altijd met een koude douche zullen we maar zeggen. Ik heb ze er uitgegooid in mijn eerste MAN en er Omniventjes voor teruggezet. Niet zo profi misschien maar wel veel praktischer.

Sorry..............,

Groetjes,

JP