Verhaal van jou kloptwel,Dave, noemen ze ook wel 'koud-koken "
In de lijn van de eeder genoemde hulpverleners kan ik je melden dat men liever een gat in een 40 tons LPG tankwagen heeft aan de bovenkant dan aan de onderkant, want dan wordt de gaslekkage langzaam minder, terwijl een zelfde lek in de vloeistoffase 750 x zoveel gas laat uitstromen en dat gaat door tot de vloeistofspiegel het gat bereikt.
Nog een natuurkundige wijsheid: als je het met in de zomer getankte LPG doet (of in zuidelijke landen getankte LPG) dan gaat het beter dan met winter LPG... :shock:
Verder nog de opmerking dat je wel een behoorlijke hoeveelheid gas per seconde moet laten uitstromen, omdat de afkoeling van de vloeistof ontstaat omdat erniet snel genoeg omgevingswarmte kan toestromen, dus met een klein gaatje lukt het niet...
FRank