Campertechniek.eu

Bijvoorbeeld: zoiets op de vier hoeken



- dan is het paneel meteen geborgd voor de rit - en een vergelijkbare gasveerconstructie in het midden.

Het parkeren met de neus in een andere dan de rijrichting heeft mij ooit € 50 gekost! (In Vlaanderen zijn vermoedelijk alle slechteriken veilig achter slot en grendel opgeborgen, dus hebben ze tijd voor de overige gevaarlijke overtreders.)

Ernst, de behoefte om het paneel omhoog te zetten is er alleen wanneer wij ergens een paar dagen staan. Zolang er overdag gereden wordt, zitten de accu`s toch vol. Het idee van één centrale gasveer met op de hoeken schuifslotjes, kom je weer bij mijn eerste stelling, dat het dak 3 meter hoog ligt. Dan zou dat ook met een bowdenkabel systeem moeten. Is te doen , maar maakt het alles weer kwetsbaar.

Ruud, de angst dat die gasveren bij eventuele zware wind problemen zouden kunnen geven? Heb jij mee gemaakt dat iemand mankementen met zijn achterklep kreeg van wegen die gasveren. Nog sterker. Als jij de foto`s van mijn Zelfbouw Hyundai H200 Camper hebt bekeken. Tijdens de eerste proefrit met het dak, nog zonder doek, schoot deze bij 80KM/u uit de vergrendeling. Dankzij de gasveren was er verder niets aan de hand
En aan de hoge kant, komt nog een vergrendeling. Ik denk aan een motorkap sluiting, die ik middels een bowdenkabel bedien.

Ik ben gasveer-beginneling :D
Maar door aan iedereen te vragen die er meer van weet, en ervaring heeft (zoals jij) bespaar ik mezelf een hoop gedoe.

Hoe zet je de panelen nu omhoog?
Doe je dat door het dakluik en dan gewoon een zetje geven?

Als je je constructie hebt gemaakt met de bowdenkabel, dan zou ik het leuk vinden om ook daar foto's van te zien in dit topic.

Wordt vervolgd.

Het sluit mechanisme van een sloop wagen achterklep gehaald en gemonteerd.
Nu alleen nog een bowdenkabel monteren en een elleboog om het paneel een zetje omhoog te geven en bij sluiten , op te vangen. Bij een opening van 15 graden, nemen de gasveren het al over om verder te openen.


Boven sluit gedeelte.


Sluiting op het dak.


Paneel vergrendeld.



Het ging allemaal toch gemakkelijker dan ik eerst dacht. Zoals met alle zelfbouw projecten vraag je je wel eens af, hoe zou je het de volgende keer doen. Dan zou ik het paneel iets hoger monteren, zodat de gasveren, scharnieren en sluit mechanisme onder het paneel vallen. Het oog wil ook wat. Op het moment dat ik mij ga vervelen, doe ik het misschien als nog. Maar voorlopig zit ik nog niet stil.

Prachtige constructie !

Om het helemaal compleet te maken zou ik, om te voorkomen weg te rijden met opengeklapt paneel, er nog een (deur)kontaktje
op maken met een waarschuwingslampje op het dashboard.

Groet,

Gerard

Dat ziet er netjes uit.

Met vriendelijke groet,

Hulde Henk, dat soort Willie Wortel constructies zie ik graag!
paar mooie duidelijke fotootjes ook!

De bowdenkabel gemonteerd en is van uit het dakluik te bedienen. Een kleine zet met het oprichten en dicht trekken via het dakluik. Het is me gelukt om het met weinig kosten toch een betrouwbaar eenvoudig en makkelijk te bedienen systeem te maken. Laat nu de Zon maar (laag)schijnen.

De foto`s spreken voorzich.









De benodigde materialen. Gasveren en slot systeem komen van de achterklep van een Fiat Punto. Verder wat aluminium hoek stroken. De bowdenkabel bij de fietsenmaker gehaald en aangepast. De scharnieren zijn hoekijzers van uit bouwmaterialen, waarin een 10mm roestvrijstalen bout is gedaan.

Mijn complimenten!

Ziet er goed uit .. een erg mooie oplossing mijn complimenten

Grt Ton

Tjonge Henk, geweldig! Wat mij vooral zo bevalt is de eenvoud van het hele systeem en de gebruikte materialen van de sloop en bouwmarkt, terwijl het er erg pro (en bruikbaar) uitziet.

Heel erg inventief gemaakt. Simpel en doeltreffend, succes ermee!

Voor hen die nog twijfelen aan de rendementsverbetering met een gekanteld zonnepaneel:
Een lid op een forum voor campers heeft 4 panelen van 95 Watt die kantelbaar zijn.
Recent heeft hij ze in het middaguur rechtop gezet (in een hoek van iets van 55 graden t.o.v. het dak)

Dit was het rendementsverschil (citaat)
Panelen plat: ca 1 Ampere
Panelen opgeklapt zodat ze nagenoeg loodrecht op de zon staan: ca 7-7,5 Ampere

Ik ben onder de indruk.

Dat kan ik me wel voorstelen, bij deze weersomstandigheden is de opbrengst zo laag dat de kanteling een behoorlijk verschil maakt.
Overigens is volgens de PV instralingsschijf het verschil in jaaropbrengst tussen bijna plat en 38 gr ca 15 % verlies.

Frank