Campertechniek.eu

Hoi,

Gedaan!


Groet Anton

Wij ook weer twee stemmen er bij

Grrrrr. Mijn wannabe camper gaat max 4000 in het jaar rijden waarvan 120km in nederland. 60km om bij de grens te komen. Daar ga ik dus ca. 1000 p/j voor betalen? Goed geregeld Den Haag. We kunnen weer trots zijn op onze capabele bestuurders!
:z :z

Naar het buitenland verkassen? Hoe moeilijk / makkelijk zou dat zijn, om b.v. in Duitsland een auto op naam te hebben? Daar is een wagen van 30+ jaar toch nog belastingvrij mits in goede staat?

Ik denk daar zowieso steeds vaker aan, want in Nederland zie ik mezelf geen huis met klus-garage kunnen betalen.

moet je niet inwoner zijn van duitsland?

Op papier lijkt me van wel natuurlijk. Maar ik vraag me af of er mensen zijn die dat op de een of andere manier doen terwijl ze toch in Nederland verblijven. Allemaal niet officieel natuurlijk. Ik heb ook 2 jaar in Australie gewoond en een jaar in Engeland en ik heb daar ook een auto gehad. Ik ben al die tijd op papier gewoon in Nederland gebleven. Mag niet. Kan wel.

Je beredeneerd het anders. (EDIT: lekker... met een D geschreven. T dus. haha)

Jij gaat uit van een duitser met een duits paspoort en met een duitse auto die gedurende jaren in nederland woont.

Dat paspoort doet er niets toe, alleen of je wel of niet inwoner bent.

Oldtimers zijn in Duitsland niet belastingvrij, maar betalen ca. € 200.

En van de TUV word je geloof ik ook niet vrolijk. Alle wijzigingen moeten worden ingeschreven

Als ik de laatste nieuwsfeiten goed begrijp, dan lijkt het erop dat de achterban/kiezer van mn de VVD inmiddels helemaal klaar is met Rutte en z'n vriendjes. VVD corrifeeen zoals Wiegel en Bolkenstijn trekken inmiddels hun handen af van het regerings accoord. Nb, het betreft hier de voorgenomen hervormingen rondom de zorg premie, en de hypotheek rente aftrek. Als die charlatans nu ook nog ff hun ei intrekken vwb de oldtimer regeling, kunnen we voorlopig weer ff lucht happen.
Toine

Helaas zijn bijna alle partijen het eens met dit idee. Dus als iemand het in de groep gooit zeggen ze bijna allemaal ja....

Om wegenbelasting-vrij te rijden is de gemakkelijkste manier om in Franse camper te gaan rijden.

- Je koopt/huurt een schuur(=grange~€5000/ €50/mnd), liefst met een woonbestemming, met BELANGRIJK! een eigen electriciteit aansluiting en je betaalt die rekening.
- Je koop een camper op Frans kenteken en schrijft die over op je naam m.b.v. die rekening (=justificatif de domicile), klaar. Geen wegenbelasting meer, APK om de twee jaar.

Nergens inschrijven (natuurlijk wel netjes kennis maken en je voorstellen op het gemeentehuis).

Nadeel: je mag als Nederlander maar 2 weken per jaar legaal met die camper in Nederland rijden.
Extra voordelen: je hebt een (bijna) gratis stalling, op fabrieks-campers zit geen BPM(45%).

Groeten, Paul

Een ingezonden bericht bij DBBL:



Posters zijn te downloaden op: http://mb-ponton.nl/

Allemaal printen en ophangen die dingen

Overigens is de site van de Fehac al uit de lucht wegens overbelasting....... :shock:

Gelukkig voor deze dames wonen ze niet in belastinghel Nederland:

http://autos.aol.com/article/102-year-o ... r-old-car/

Zou toch wel heel idioot zijn als hier weer wegenbelasting voor zou moeten worden betaald.

Hanomaad schreef:Naar het buitenland verkassen? Hoe moeilijk / makkelijk zou dat zijn, om b.v. in Duitsland een auto op naam te hebben? Daar is een wagen van 30+ jaar toch nog belastingvrij mits in goede staat?

Ik denk daar zowieso steeds vaker aan, want in Nederland zie ik mezelf geen huis met klus-garage kunnen betalen.

In Duitsland is een oldtimer alleen een oldtimer in originele staat, dus niet een bestelbus, touringcar of vrachtwagen naar camper of wat dan ook omgebouwd.

Vandaag met de RDW gebeld.
Als jij je auto geschorst hebt voor minimaal 3 maanden en je ontschorst hem voor 3 weken en daarna weer schorsen betaal je wegenbelasting voor de 3 weken dat hij niet geschorst is geweest.
Groet Hugo

Hi Nico,

In theorie heb je gelijk. Maar ik ken plenty Duitsers met een H-kenteken en een camper-inbouw. Hoe doen ze dat dan?

En nog wat, als je je camper moet laten keuren hoef je hem niet te ontschorsen.
Je belt naar de belasting-auto, liefst 2 dagen van te voren en je kan dan naar de keuring.
Wel het beste om een afspraak bevestiging te bewaren.
Groet Hugo

Voor het Duitse H kenteken geld, dat het merk/model dat je rijdt ook 'standaard' in die vorm geleverd moet zijn. Dat lukt dus wel voor een 508. Voor een 608 wordt het al twijfelachtig. Ik neem aan dat een touring-car no-go is.

Dat bericht over dat schorsen en ontschorsen en weer schorsen is boeiend. Wel even rekening mee houden dat binnen het jaar weer schorsen 'extra' schorsingskosten met zich mee brengt.

Al met al ben ik erg benieuwd of deze regeling er door komt, en in welke hoedanigheid. Wordt het een 'echte' MRB, of een reductietarief. En natuurlijk komt er dan ook een camperregeling in.
Nu maar hopen, dat er veel 1e kamerleden met een oldtimer zijn :)

Gaat er maar van uit dat het doorgaat, het spelletje is eenvoudig, zware discussie daar over de "grote" problemen, daar gaan ze handje klap op doen en de rest (kleine dingetjes, zoals de MRB) wordt er gewoon in 1 keer doorgejaagd, helaas maar zo gaat het er na mijn idee wel uitzien.
En daarna even een jaartje rustig of zo en dan komt de volgende klappen, en wat zal die verassingen zijn om Nederland sterk te maken ?
Het kwarttarief misschien ? Iedereen weer in een sleurhut
S'ochtends iedereen met een pakje brood onder z'n arm naar het werk, dag in dag uit, 3 weken vakantie per jaar naar Texel of Zeeland of zo, leve Nederland :mrgreen:

@arno: er zijn uitzonderingen voor opnieuw schorsen binnen een jaar...
van de rdwsite:
Opnieuw schorsen binnen een jaar
Als u een schorsing voor de einddatum opheft en u schorst hetzelfde kenteken opnieuw binnen een jaar na aanvang van de eerste schorsing, dan geldt een ander schorsingstarief. Dit tarief vindt u onder aan deze pagina (schorsen binnen een jaar na opheffen schorsing).
.
Dit tarief geldt niet voor voertuigen van 15 jaar en ouder, motorfietsen, bromfietsen en bedrijfsvoertuigen met een maximum toegestane massa van meer dan 3.500 kg (aanhangwagens > 3.500 kg vallen hier ook onder). Deze voertuigen betalen een lager tarief, dat u ook hieronder vindt.

2012
Schorsen (laag tarief)

€ 23,90

Schorsen binnen een jaar na ingangsdatum laatste schorsing

€ 119,00

Hoe dan ook way goedkoper dan de 1000,- waar mijn 508d van 3100-3500 kg op uitkomt.

Zolang hij bij de boer op het erf staat staat is hij wat mij betreft geschorst. Dat zal zeker 6 maanden per jaar zijn.

Toch nog een lichtpuntje aan de horizon?

Klassiekers mogelijk toch MRB-vrij
http://www.nu.nl/economie/2954937/klass ... -vrij.html

Er is nog hoop!

En hoop doet leven :P :P .