Campertechniek.eu

Ik ben van plan een cv ketel in mijn van Hool bus te bouwen!
Maar na na vraag blijkt dat een cv ketel te veel calorieen heeft, waardoor hij gaat staan pendellen (aan-uit).

De rede dat ik een cv ketel er in wil is ook voor het warm water (dit is een goedkoperen oplosing als bv tuma).

Weet iemand een oplosing?

grt, van Hooltje

Wat dacht je van een tweedehands Webasto, b.v. type DBW 2010? Die zijn volop te koop, zowel in 12 als in 24 V uitvoering. Zo'n standkachel is precies hetzelfde als een CV-ketel, maar dan in het klein, genoemd type 11,6 kW (10 Mcal/h).

Bijkomend voordeel: als je de standkachel, je motor en een CV-boiler in serie opneemt, kun je
- je motor voorverwarmen voor je gaat rijden;
- warm water stoken als je rijdt, zonder ook maar enige extra brandstof te verstoken;
- met de standkachel je water verwarmen als je langere tijd stilstaat.

Zo'n mini-CV-keteltje kun je voeden uit je brandstoftank of, als je b.v. graag naar de wintersport gaat, uit een losse tank met rode diesel. Dat mag!

Hallo Peter,

Ik dat een gewone geiser met je al aanwezige waterpomp ook een mooi alternatief is voor een cv-ketel.

Het water dat door je geiser wordt verwarmd leid je via wat een schone "radiatoren" en weer terug in via een warmtewisselaar naar je watertank. Het terugstromende water verwarmt het water naar je geiser met deze tegenstroom warmtewisselaar. Via een T splitsing tap je warm water af voor bijvoorbeeld je douche en keukenkraan.
Dit systeem gebruik ik ook om mijn watertanks vorstvrij te houden, zonder warmtewisselaar natuurlijk.

Mocht het allemaal onduidelijk zijn :oops: maak ik wel een tekeningetje.

Die radiatoren maak je bijvoorbeeld van waterleidingbuis met wat koelribben .

Mvg. Paul

Precies zoals thuis met een door de CV-ketel verhitte boiler-met-warmtewisselaar.

Op deze foto zie je de boiler (80 l) achter in Dr. Wolff. De dikke pijpen (22 mm) staan met speciale koelwaterslang in serie met de standkachel

en met de motor


Als de motor draait en/of als je de standkachel stookt wordt de boiler verwarmd. De ervaring leert: 1 à 2 uur rijden: 3 dagen warme douche!

Hallo admin,

leverd zo'n webasto ook warme lucht, of moet je dat doen zoals PaulV dat beschrijft?


grt peter

Nee, het genoemde type verhit water (=koelvloeistof). Maar vermoedelijk heb je in je bus verwarming in de passagiersruimte? De wateraansluitingen daarvan neem je gewoon in de hete kringloop op en je bent klaar. De aanjagers schakel je naar believen in of uit vanuit de cabine. Daar hoeft dus niets aan te veranderen. (Correctie: misschien is het een goed idee de aanjagers uit de huishoudbatterij te voeden i.p.v. uit de startaccu.)

Er zijn ook luchtverwarmers, maar die verwarmen weer geen boiler...

of een aparte kachel element uit een bus of zo!
met een gijzer gaat het ook!

Wat verbruikt zo'n webasto aan diesel Admin?

Hallo PaulV,

Ik zou dat tekeningetje wel willen zien :)


grt, peter

Nee, met een geiser gaat het niet. Als je die als verwarming gaat gebruiken, voer je dus je retourwater weer toe aan de koudwateraansluiting en dan loopt de temperatuur steeds hoger op en blaas je de hele geiser binnen 10 minuten op.

De Webasto 2010 verbruikt tussen de halve en hele liter per uur.

ik denk dat de webasto , betrouwbaar , robuust , toegeeigend en speciaal gemaakt is voor gebruik in een voertuig, beter nog dan de truma die niet al te sterk is qua constructie en slecht tegen lange pauzes kan , wat bij recreatievoertuigen nogal eens voorkomt. in mijn korte doch levendige 180 graden anders dan anderen periode , door mijn vrienden de guust flater tijd genoemd heb ik diverse geisers naar de andere wereld geholpen , die fijne dingen hebben namelijk de eigenschap uit elkaar te smelten als je maar iets doet waar ze niet voor ontworpen zijn. zoals stoken met ander gas dan wat ze mogen eten, of met een verstoring in de water doorvoer. die dingen bestaan bij de gratie dat ze voortdurend afgekoeld worden en dan liefst met koud water, ik voerde dan reeds verwarmd water in uit een houtkachel constructie om te kunnen douchen en badderen
steeds eindigde de pret met een waterballet, de geiser smolt zijn eigen verbindingen en een gaswolk ( ook gezellig) (als je in bad zit) kortom een tjernobyl ervaring , later heb ik nog eens een geiser stuk gekregen door trillingen in de camper, meteen moest ik aan de eerdere geiserplof denken.
nu ik er over nadenk Paul doet mij een beetje aan flater denken........ nou moe ( gaston la gaffe)

Dit is inderdaad een goede oplossing, ik denk dat ik maar op zoek ga naar een webast 2012.
Mochten jullie er een te koop hebben hou ik me aanbevolen.
Ik heb ook gekeken naar cv ketels met een laag kw, ze zijn er wel maar of ze deze ook leveren op butaan????
Heb de vraag bij itho neer gelegd, dus dat is ff afwachten!


grt, en bedankt voor de info. peter

Hallo DVIII,

Die oplossing met de geiser gaat dus niet door.
Jammer ik vond het een leuk idee, natuurlijk niet gesterkt door enige praktijkproeven, het was zuiver theoretisch :mrgreen: . Gelukkig wel door jou in je Guus Flater-periode .

Het opwarmen van mijn watertanks is wel door mij gestest en beproefd (met een Truma gasboiler). Ik vond dat handiger dan met een elektrieke verwarmings-spiraal.

Mvg. Paul

Na wijs beraad met jullie heb ik de beslising genomen!

Het word een webasto 2010 i.p.v. een cv ketel.

Weet iemand hier nog een goede 2e hands???

grt peter

Nu we het er toch over hebben...
http://nordrhein-westfalen.kijiji.de/c- ... dZ87233692

bedankt Enst,

maarheee die worden ook op marktplaat aangeboden ook 500 euries

maar bedankt voor de tip!

grt peter

ja 500 is veel , maar bedenk dat je een prima kachel ermee koopt die water verwarmd waarmee je de auto , de motor en de boiler mee kan opwarmen , deze verkoper is kundig want hij verkoopt alleen geteste complete kachels.
je moet je niet gelukkig prijzen met een incompleet en niet werkende kachel, dan komt het plaatje totaal misschien nog wel hoger uit.

daar heb jij weer gelijk in! DVIII
kreeg er een aangeboden voor 300 maar oud model :(
dan koop ik liever een nieuwe :)

grt peter

Hoi Dave,

Heb je enig idee wat die dingen ooit nieuw hebben gekost?
Ik betaalde voor de mijne getest en werkend 350 guldens.

Ik heb dat ding gebruikt voor cv in mijn schip werkte prima.
Op de plek van aan / uit schakelaar had ik een kamerthermostaat gemonteerd, gebruik daar voor geen modulerend type anders vervuild ie gauw.
Oja, voor de waterpompjes die er op zitten zijn revisiekitjes te koop de rest is ook nog wel te verkrijgen.
De relaiskast kost zo ongeveer een €250.00 dus das nogal wat.
Zwak punt is de soldeer aansluitngen aan de binnenkant van het kastje, die willen nogal eens los gaan zitten even doorsolderen en het is weer voor de bakker.
Ga nooit de uitlaat verjongen want dan smelt het branderhuis van binnen weg, hou minimaal de maat aan van de uitlaat.
Met een eenrij-ige staalborstel kun je 'm mooi schoonmaken aan de binnenkant.
En als laatste: aan de relaiskast bevind zich ook 2 contacten die een ventilator in werking kunnen zetten.

Groet Anton

een fix op de verkoop prijs heb ik niet maar om de boel compleet te krijgen ben je snel 1000 E kwijt. de basis set is echt kaal en dan komen de kosten .....

Op het moment rond de 1900 euries.. :?

http://www.dewatersportwinkel.nl/Webast ... erwarmers/

Dat is dan vast exclusief montage

Maar even zonder dollen: ik heb bij de caravanramenman in Wijk bij Duurstede een kruiwagen vol Webasto gekocht voor € 300. Een plaatstalen kist, een ongebruikte 2010, drie heaters, een kamerthermostaat en een kilo of vijf kabelboom met een handvol relais'tjes. Iemand was een militaire ambu aan het ombouwen en had alles waarvan hij dacht het niet nodig te gaan hebben, eruit gesloopt... Met de aansluitschema's waarvan ik de URL al eens op het forum heb gezet, kon ik de "officiële" schakeling met geschakelde aanjagers nabouwen.

Je moet goed zoeken. En een beetje mazzel hebben :D

Hier staat een webasto op de advertentiesite van dubbellucht.

http://www.dubbelluchtservice.nl/php_cl ... php?id=251

groeten Helmut.