'Gebonk' vanaf achteras??

[piede]

Onlangs kreeg ik onder het rijden last van gebonk vanaf de achteras. Destijds niets kunnen zien bij het verwijderen van de wielen (s'avonds, laat..)

Heb nog ff weer een stukje gereden met iemand achterin en het kwam duidelijk van rechts achter. Krik er maar weer onder aan de rechterkant, nog even aan het wiel gesjord, en ja er zit speling op.

Het wiel kan niet gekantelt worden (geen speling), maar als je hem naar de auto dieuwd en er weer aftrekt in het verlengde van de as (heel snel, korte beweging) voel je duidelijk speling.

Iemand een idee waar deze speling vandaan kan komen? Aan de linkerkant konden we geen speling voelen. Is het een lager in het wiel, of echt iets in de as? Vaker voorkomend probleem?

[Leo]

De aandrijfas is een steekas, dus daar komt het niet vandaan.
Verder is de achteras 1 bonk massief ijzer, ook daar komt pas speling wanneer hij in tweeën ligt.
Blijft er niets anders over dan een (loszittend) wiellager.

Het is geen kwaal van Mercedes, maar komt eerder omdat iemand ondeskundig heeft zitten fröbelen.
Ik zou dus zeggen dat het een "tweedehandskwaaltje " is.


Mvg, Leo.:D

[vanhooltje]

Ja inderdaad leo!

Pasringen er verkeerd in gezet of niet terug geplaatst, moer niet goed vastgezet waardoor alles gaat mee draaien en door sluitage zo speling veroorzaakt.
Heb die van mij net uitelkaar gehad zat ook niet goed.

grt peter.

[DVIII]

je had toch een T1 of TN bus , met enkellucht montage , dan is toch het wiellager stuk en de kamer waar deze inklemt los of in ieder geval niet zoals het hoort, je krijgt de boel open door de boutjes aan de achterkant van remplaat los te draaien. dan komt de steekas met lager uit de kamer. overigens heeft dat type as altijd wat schuifspeling.

[piede]

Het is inderdaad een t1 bus. Dan ga ik alles eens uit elkaar halen. Is het een beetje te doen om die veren van het rem mechanisme er weer op te krijgen?

overigens heeft dat type as altijd wat schuifspeling.

het lijkt me dat hij niet zoveel speling mag hebben dat het zoveel geluid veroorzaakt. Ik ga de handen weer eens lekker zwart maken!

[piede]

Heb de rechter steekas er uit gehad, maar er was nergens slijtage te zien, ook niet aan de wiellager... Na het weer in elkaar zetten is het geluid 30km lang weg geweest.

Het is nu dus weer terug en erger dan ooit tevoren. Ik ben er maar mee naar een specialist gegaan. Die heeft mee gereden, maar kon zo niet zeggen wat het was, dus maar even op de brug met de bus.

Nergens zat te veel speling op (wielen, assen ed) Dus toen beide achterwielen van de grond en de auto gestart. Vlink wat gas in de eerste versnelling, maar het gebonk was niet te horen. De monteur kon wel horen dat het tussenaslager versleten is.

Het gebonk is dus alleen te horen als er gewicht op de achterwielen staat.
Ook is het geluid (alsof ik op vierkante wielen rij) en getril het ergst als ik van gas ga, maar ook tijdens het optrekken is het te voelen.

Zou dit alles opgelost zijn als ik dit lager (a 180 euro) vervang?? Als je van het gas gaat, koppeling intrapt, motor stationair laat draaien met een gangetje van 70/80, draait dan de aandrijfas nog wel op volle toeren mee met de wielen?

Gr

[DVIII]

nu lijkt het toch het meest op een kapotte kruiskoppeling ergens in je aandrijflijn !

[vanhooltje]

En ja de aandrijfas blijft net zo hard mee draaien als je je koppeling in trapt, dus ook het tussenlager blijft mee draaien.
Een kruiskoppeling zou het ook kunnen zijn, zoals dave III zegt.

grt peter

[Bommes]

zal morgen even wat foto's maken van de 2 kapotte steun lagers van onze achterwiel aangedreven transit camper.
Ook dat bonkte en trilde aardig, wel pas rond de 120km/u, dus niet gemerkt met de aankoop proefrit (helaas).
Niet dat het dit niet is maar die dingen (mits aanwezig bij een mercedes) kunnen ook aardig kapot zijn en een flinke bonk maken..:)

[piede]

Als het een stukke kruiskoppeling zou zijn, zou die monteur het dan niet opgemerkt hebben? Of zie je dat snel over het hoofd.

Dat de aandrijfas blijft draaien is belangrijk. Dan ga ik die tussenas lager sowieso vervangen. Lijkt het jullie sterk dat daar zoveel bijzaken van komen? Omdat er allemaal andere mogelijkheden geopperd worden.

Weet iemand nog een adres waar ik voor een leuke prijs zo'n lager kan krijgen?

[piede]

Is dit lager hetzelfde als die van een 207d, 208d of andere uitvoeringen? Dit zou de zoektocht naar het lager een stuk makkelijker maken...

[Leo]

Wanneer het rubber van het tussenlager nog goed is, kun je alleen het kogellager vervangen.
Dat lager kost minder dan 20 euro.

[winand]

Piede, je schrijft niet vanaf welke snelheid het bonken begint en wanneer het goed hoorbaar is?

Heb zelf ook heftig bonken gehad (zie dit topic)
Het bleek in eerste instantie het tussenlager te zijn waarvan het rubber geheel op was.
Het bonken werd boven de 60 km/h pas echt vervelend, maar hangt af van hoeveel rubber er nog op zit lijkt me.
Ook heb ik destijds geprobeerd op snelheid de koppeling in te trappen en uit te rollen. Het bonken leek dan ineens verdwenen. (blijkbaar draait de cardan-as rustiger als er geen krachten op staan)

Later heb ik ook 3 van de 4 motorsteunen vervangen, die ook roet in het eten gooiden.

Kortom, kijk je niet suf op een wiel/steekas. Ik dacht dat een nieuwe band de boosdoener was en kreeg van de leverancier zelfs een nieuwe, wat niet hielp...

[piede]

Het is verholpen met het vervangen van het tussenaslager. Heb er 1 op ebay op de kop getikt voor 50 euro (ipv de 170-180 euro wat ze er bij de garage voor moesten hebben)
Trouwens ook een complete uitlaat, van voor naar achter, nieuw voor 114 incl verzenden besteld (bij een webshop in NL) en gemonteerd. Loopt mn bus echt weer een stuk soepeler op, ook geen knallen meer uit de uitlaat bij het uitrollen op de motor.

[winand]

Mooi dat het gefixt is!
Ik kocht mijn tussenlager bij Peter vd Wal in Schijndel voor 75 euro.
Schrok ook van de nieuwprijs :shock: