Campertechniek.eu

De inwendige sloop van mijn touringcar gaat gestaag verder.
Banken zijn eruit, de achterraam is eruit (in 10.000 stukken...)
Ben nu bezig met de bagagerekken, maar die zitten helemaal gepopnageld aan het dak.

Ik wil de hele binnenkant kaalmaken en de spanten, ribben en alle balken onder handen nemen.
Nu heb ik al bijna een zijraam vernaggeld door een uitschietende boor... om nog maar niet te denken aan de haakse slijper...
Dus in mijn wijsheid (?) besloten om alle ramen tijdelijk eruit te halen en veilig op te bergen.
Dan kan ik tenminste overal goed bij, kan de boel schuren, herstellen daar waar nodig, in de epoxyverf zetten, etc.

Alleen bekroop me gisteren ineens het gevoel: "Ga ik deze ramen nog ooit fatsoenlijk en waterdicht terug krijgen?"
Bij een huis weet ik precies hoe ik dat moet aanpakken, maar bij een voertuig...

Zie ik het te somber?
Of is het niet zo moeilijk als ik nu denk?

Hallo Ruud,

Hey goed bezig zeg , maar denk je wel om je eigen ?? als ik het zo hoor zijn je eigen lichaamsdelen ook niet veilig . . .

En je vraag over de ramen . . . ik heb begin 80 er jaren bij Hanje gewerkt , das waar ze toen Autobussen compleet in elkaar zetten. En die ramen zaten er alleen met de rubbers en de biezen in. Ik meen dat ze later gelijmd werden. Dus ik denk dat als je rubbers wat uitgedroogd zijn en met demontage worden ze vervormd . . . ja misschien moet je dan zien om nieuwe . . .

Zo dat is wat ik er vanaf weet.

Ik probeer goed op te passen.
Maar uitschieten doe je zo makkelijk.
Of je zet je ladder neer en boem.
Normaal geeft dat niet, maar met ramen... zeker als die ook nog eens zo'n € 500 per stuk zijn.

Als de ramen gehard glas zijn dan zal de ruit wel heel blijven bij montage en demontage, maar de rubbers lijken mij het grootste risico.
Als je nu eens met de zoekfunctie dit forum afzoekt vind je vast veel info.
ER zij meerdere verhalen geschreven en meningen verkondigd.

Ikzelf zou laten zitten wat zit en niet roest.

Frank

Het nadeel is dat ik niet goed kan zien wat, waar en hoe ver de roest zit.
Daarvoor moet je echt alles verwijderen.

Rubbers en dergelijke zijn toch in alle soorten en maten te koop?
Of doel je meer op het feit dat ik de boel wel eens niet weer goed passend en aansluitend kan krijgen?

Ik ben niet bang dat de ruiten stuk gaan bij demontage (wel goed oppassen natuurlijk)
Ik ben er banger voor dat ik ze laat zitten en dan bij andere werkzaamheden ze eruit jas.

Hoi ruud,

Bij mijn touringcar(etje) heb ik ze er ook uitgehaald, geen probleem, waar je wel (van te voren) druk over moet maken zijn de rubbers. Die drogen uit en vervormen na al die jaren. Ga eerst kijken of je de zelfde rubbers kan kopen, bv bij www.gorubber.nl
Want echt daar zitten de grootste problemen, want bij terug zetten van de oude rubbers gaat lekkage een grote rol spelen.

Dus eerst nieuwe rubbers, daarna je ramen er uit. En als je toch nieuw rubber koopt, ga het je zelf niet moeilijk maken, snij de oude door dan kan je veilig je glas er uit halen zonder dat er een springt.

Ook in de plezier vaart worden vaak raamrubbers gebruikt .
Zoals bij deze leverancier http://www.allesvoordeboot.nl/contents/nl/d618.html

Ik ben net eens even de rubbers gaan bekijken.
De rubbers die ze gebruikt hebben, zien er redelijk standaard uit.
En misschien zie ik het te simpel, maar ze stellen geen &^$$ voor.
En toch zijn er maar een paar lekkages te vinden.
Daaronder is dan ook het plaatwerk naar z'n mallemoer.

Maar ik zal alle rubbers eens goed bekijken en met een voorbeeldje naar een van de voornoemde bedrijven gaan om te kijken of ze iets soortgelijks hebben.
Van de 10 ramen gaan er sowieso 4 vervangen worden door plaatwerk.
De ramen worden aan de binnenkant met een houten lat op hun plek gehouden.
Net zoals dat vroeger in de bouw ook gebeurde.

Kijk heel goed naar de maten van de rubbers, ze lijken vaak dezelfde maar zijn het niet. Ook ik dacht de goede te hebben, maar moest een speciaal snij ijzer maken om de rubbers te corrigeren. PAS OP!

Ik ga zeker goed oppassen, Peter.
Maar het lijkt wel of ze niet echt speciale rubbers hebben gebruikt.
Meer wat randjes en stroken.
Ik kan ernaast zitten, vandaar dat ik je woorden goed in m'n oren knoop.

Mochten je rubbers slecht te krijgen zijn kijk dan eens op deze link
Ik ben bij deze man geweest en was verbaast hoeveel rubberprofilen hij nog had van oudere voertuigen
Ik denk dat hij je altijd kan helpen
http://www.waltermisselwitz.de/Robur/1108_Robur.pdf

Ps dit is maar een voorbeeld, ik heb een stukje rubber op de kopse kant gefotografeerd met de maten er bij naar hem gemaild en binnen een week had ik nieuwe rubbers thuis liggen tegen een hele schappelijke prijs
Gr. Wilco

Net bij dbbl ook in 't forum:http://www.brabantrubber.nl/Profielenbo ... Rubber.pdf

Of deze:
http://www.haaglandenrubber.nl/Rubberpr ... timers.htm

Potverdomme, als er tussen al die rubbers nu nog niet zit wat ik misschien ooit nodig heb...

Komt goed Ruud :D

Ik ga morgen toch maar een paar platen zachtboard kopen.
Dan de ramen die er niet uit hoeven een beetje beschermen.
Eruit halen kan altijd nog.

Maar de rubber-sites komen zeker van pas, want de hydraulische deur heeft zeker nieuw glas nodig.
(In eentje groeien zelfs paddestoelen - Herfst!)
En ook de grotere rubberen flappen die de deur mooi laten aansluiten zijn aan vervanging toe.
Daarnaast is er ook rubber nodig voor de diverse bagageluiken.

Hoi Ruud,

Mocht het toch allemaal net niet zijn, op onderstaand adres ben ik goed geholpen;
http://www.technirub.nl/
Als het niet meer leverbaar is kunnen zij het opnieuw voor je maken.
Groet,
Peter.

Waarom zou je eigenlijk ramen uit je bus halen? Mijn ramen zitten er allemaal nog in. Je kunt ze namelijk gewoon meespuiten in de kleur, dat gaat prima omdat er speciale lak te koop is die goed hecht op glas. Op die manier blijft ie gewoon op een bus lijken. (en bespaart je nog een berg werk ook)




Rechts zijn 3 ramen dicht waarachter de keuken en de badkamer. Van buiten zegt dat niks want een vip bus heeft ook een paar ramen dicht.
Op het achterraam zit een grote sticker die ik heb laten maken.

Het voordeel is dat wij overal ongestoord op busparkings etc kunnen gaan staan zonder te worden weggestuurd want hij lijkt nu eenmaal niet op een camper.

1 raam is al stuk dus die moet er sowieso uit.
En aan de achterzijde komt opslag (van zwaardere dingen) en als dat gaat schuiven...
Maar ik zou kunnen overwegen om deze ook te laten zitten en aan de binnenkant te verstevigen.
Dan is er nog 1 raam wat ik wil verwijderen, dat ik zou kunnen laten zitten.

Alles zit nog, dus ik kan nog alle kanten op.
Jouw bus zag er overigens wel stukken beter uit dan die van mij.
De Volvo B10's die er nu nog zijn van 1986 zien er eigenlijk allemaal niet meer uit.
Je zoekt je ten eerste een ongeluk. Ik heb echt alle landen van Europa aan de telefoon gehad.
En die er zijn, zijn echt de left-overs waar veel aan moet gebeuren.

Hoi Ruud,

Hey nou ik zag er nog een mooie, B10 . . . ook nog een aanhanger erbij.

http://link.marktplaats.nl/502805982

Dat is een lijnbus.
Die zijn niet zo geschikt om als camper te gebruiken.
Stads- en streekbussen zijn er nog voldoende te koop.

alweer een tijdje geleden hier wat gepost over de ramen eruithalen....

Nou, forget it.
Heel krijg je die ramen er niet uit.
Ze zitten gelijmd en ze zitten zo goed vast, dat ik ze maar laat zitten.

Wel ben ik bang dat ze stuk zullen gaan als ik het bovenste deel van mijn opbouw ga verhogen.
Maar om te zorgen dat er zo min mogelijk frictie en torsie in de 'kozijnen' komt, ga ik de 'kozijnen' opvullen met een houten plaat.

Ruud,

Heb je ooit overwogen die ramen dan maar te laten sneuvelen? Als je vervolgens de voormalige ramen dichtmaakt (met materiaal naar keuze) en er alleen waar je dat echt nodig hebt kunststoframen (b.v. Seitz uit de uitverkoop) in zet, heb je de mogelijkheid je wanden te isoleren en heb je openslaande (of schuif-) ramen, compleet met muskietengaas en verduisteringsrollo. In één keer klaar.
't Is maar een idee.

Als ze allemaal stuk gaan, Ernst. zal dat het dat wel worden :P
Maar de grote ramen (2 x1 meter) en dan alleen al 4 stuks in het woongedeelte, geven zo'n ruimtelijk gevoel.
en het is dubbel glas!

Ik sprak net met Jo en die had de tip om met een verwarmde snijdraad de strijd aan te gaan.
Dat zou best eens kunnen werken.
dus ik ga zo meteen de transfomator van mijn oude trein eens ergens zoeken...

Ruud .. er is speciaal zaagdraad voor die je ertussen moet wurmen en dan "zaag"je de lijmkit door .. zo doet de plaatselijke autosloperij het hier iig .