Campertechniek.eu

Goede avond mede knutselaars,

Ik ben vrij nieuw op jullie forum. Ik ben de (trotse) eigenaar van een Hanomag F30 uit 1971. Heb het beestje al enkele jaren in de stal staan en heb besloten hem volledig te restaureren. Nu herinner ik me dat hij, de laatste keer dat ik er geladen mee heb gereden ( het betreft een oprijwagen), met zijn banden in de wielkast sleepte. Nu werd me verteld dat de vering verstelbaar is in de achteras. Het btreft een achteras met torci-vering.

IsHier iemand die me kan uitleggen hoe hier aan te beginnen?
Heeft iemand hierover informatie voor handen?

Alvast bedankt.

Joachim

Hoi Joachim,

Welkom op het forum!

De info die je zoekt is royaal voorhanden op het forum van Nomade. KLIK hier voor website.
Die moeten je zeker kunnen helpen ook plaatwerk zou je daar via hun kunnen kopen/bemachtigen.

Succes,

Groet Anton

Hoi,

Hier nog een heel klein beetje info:

http://www.tempo-dienst.de/Modelluebersicht/f30.html

Groet Anton

Heb zelf in de jaren '70 een F35 en een 306 gehad.
Eén ernstige waarschuwing: onderschat niet de voorspanning van de torsiestaven!

En nog een ervaringsfeit (voor als er een OM615 in zit): als je na een rit op je bestemming arriveert, laat dan de motor nog een volle minuut stationair doorlopen. Als je 'm meteen afzet, kun je wachten op de scheuren in je cilinderkop.

[quote="Admin"]Heb zelf in de jaren '70 een F35 en een 306 gehad.
Eén ernstige waarschuwing: onderschat niet de voorspanning van de torsiestaven!

In elk geval al bedankt voor de snelle reacties.

Die voorspanning, vervalt deze niet op het moment dat de schokbreker losgekoppeld is en de wielen volledig vrij zijn van de vloer?

Hoi,

Nee, daarom heet het ook voorspanning.
Dat is gedaan daar anders de veerweg veel te groot word voordat ie daadwerkelijk het gewicht tegen houd.

Groet Anton