Campertechniek.eu

Onze startaccu heeft de afgelopen vakantie flink op zijn donder gehad door een defecte spanningsregelaar (accu heeft een flinke tijd staan koken). Die spanningsregelaar is inmiddels vervangen. Ik heb de accu bijgevuld, ik kon bijna 1 liter ged. water bijvullen tot het gewenste peil :shock: , en een paar dagen opgeladen.
De eerste dag na laden ging het starten nog prima, maar na een paar dagen staan krijgt de accu de startmotor niet meer rond.

Toch meet ik nog 12,66 volt met de multimeter. Dat moet toch eigenlijk wijzen op voldoende lading? Of is er intern in de accu iets mis door het aan de kook geraken?

die is dus naar de eeuwige accuvelden.
Door het lange koken en droogstaan zijn de platen krom.

Door het lange koken kan de accu ook zwaar gesulfateerd raken. Dit zorgt ervoor dat er niet meer genoeg oppervlakte aan loodplaat is om geladen te worden.
Je meet wel spanning maar er is geen capaciteit meer.

Groet Pieter

Dit kan echt niet, wel stroom maar geen ampere....
Stroom wordt uitgedrukt in ampere!
Je bedoelt je meet spanning maar geen stroom.
Waarschijnlijk meet je geen spanning als je stroom probeert te laten lopen.
Als je heeeel veel geluk hebt is er een overgangsweerstand naar je verbruik.
Het is belangrijk om op de accupolen te meten terwijl je je lichten (zoveel mogelijk) aandoet.
Als de spanning dan in verhouding behoorlijk dropt dan is je accu leeg of stuk.
Groet Hugo

@Hugo,

ja waarschijnlijk bedoel ik dat. :?

Ik meet wel 12,66 volt rechtstreeks op de polen, maar de kracht om de startmotor rond te draaien is er niet. Ik heb inmiddels een nieuwe accu ingebouwd en nu start het ding weer als vanouds. Spanning alleen zegt dus niet alles over de toestand van een aacu.

De oude gaat vanwege interne problemen naar het chemisch afval.

Bedankt voor jullie antwoorden.

Groet,

Paul

Hallo Paul, je had moeten meten op de polen terwijl de startmotor probeert te draaien.
Hij hoort dan wat te droppen maar bij jou was zeer waarschijnlij de spanning gedropt naar een hele lage spanning.
Of, je had een ontladen accu en natuurlijk, als je een nieuwe accu plaatst is hij vol.
Groet Hugo

Ik heb volgens mij nu een soortgelijk probleem .. Accuspanning 12,6 volt op beide accu's maar zodra ik start zakt ie in .. startmotor reageert weg gewoon naar mijn idee ..maar na een kwart slag vliegt de spanning omlaag bij meten daarna toch weer 12,5 volt, nu bij goed kijken is er 1 accu wat vochtig aan de bovenkant .. Zou die lek zijn .. dan verklaard dat en hoop denk ik .. heb ze nu eerst maar eens afzonderlijk aan de lader gehangen .. in de hoop dat ..

Dat de spanning omlaag vliegt is normaal. Nu is alleen de vraag: Hoé laag vliegt die spanning, want bij een wat oudere accu is 9V niets bijzonders tijdens het starten. Er jakkert namelijk een paar honderd Amp's door de kabeltjes op dat moment.

daalt tot 5 / 6 volt detail is . de eerste keer wagen aangesleept ( met dank aan Ernst ) na 160 km bij volle laadspanning en warm gewoon starten .. dag later zelfde gedonder .. 3 dagen daarna .. met alleen opladen via de zonnecellen gewoon starten .. en vandaag dus wederom niet .. ik twijfel zelf tussen de accu's of de startmotor .. alle andere stroom gebruikers heb ik al uitgesloten .

Hoi,

Het lijkt er op dat er een accu versleten is.
Ook kan er massa uit de platen vallen en onderin de accubak sluiting maken, dan is ie echt stuk.

Groet Anton

Daar was ik al bang voor ..

En niet vergeten, als je de accuspanning meet, meet dan op de polen, niet op de daarop aangesloten klemmen.
Groet Hugo

Dank je Hugo .. maar dat doe ik altijd al ;)

Nieuwe Accu's .. en wat denk je .. nog niets .. Startmotor rechtstreeks op de accu's werktte wel .. dus ergens een bedradingsfout ..Alles nalopen .. draden controleren .. wat blijkt .. de massadraad van mijn accu's :oops: .. maar ik heb er nu wel 2 nieuwe accu's inzitten .. om het maar positief te bekijken

Hoi,

Mooi dat ie het weer doet!
Maakte de massakabel slecht contact?

Groet Anton

Dus dat was 't.... Had je moeten weten, dat had een boel stress gescheeld :|

Problemen zijn lastig te analyseren als er sprake is van een combinatiefout.
De massakabel zal matig geweest, maar ook de accu, anders zou de spanning niet zo laag zijn geworden op de accu polen.
Daarbij die lage temperaturen waarbij het er helemaal op aankomt.
Groet Hugo

Ernst . we waren in goed gezelschap dus dat geeft weer een hoop rust ;)

En Anton .. ja de massa zit daar met een dikke bout aan het chassis vast .. deze was los getrild .. nooit geweten dat dat na 35 jaar roest nog kan maar ok het is een feit ;)