Campertechniek.eu

Wij zijn nu de Provence op vakantie.
Tijdens onze heenreis begon onze camperbus mb100 steeds meer te trillen
Tussen de 65 en 75 kmh daarboven is het weer weg.
In de 4de en 5de versnelling voel ik het.
Ook bij afremmen op de motor voel ik het licht.
Als ik de koppeling in trap is het weg.
Ik ben bang dat het met een aandrijfas te maken heeft.
Is het erg link om hiermee door te rijden?
Ik heb er geen verstand van daarom hoop ik dat jullie
Ons wat kunnen adviseren wat te doen.
Bij voorbaat dank.

ik zou eerst eens naar de wielen (bouten) kijken en naar de remmen. de aandrijfassen van zo'n Mb100 zijn erg kort , het zou ook kunnen dat er trillingsdempers om de assen geplaatst zijn , dat zijn metalen bussen met rubber erin tussen de aandrijfas en de bus .
verder denk ik niet dat er in die korte asjes zoveel mis kan zijn.

Bedankt voor je snelle antwoord.
Dat stelt me enigzinds wat gerust.
Ik heb de voorwielen wel net voor we vertrokken nog laten
Balanceren.
Morgen ochtend eerst de bouten eens na trekken.

een paar balanceer gewichten willen ook wel eens zoekraken , en dan houd je de verkeerde onbalans over . ( goed dat je wat informatie geeft over het recente verleden van de auto)

Maar als het onbalans zou zijn dan zou het er toch ook
zijn als ik de koppeling in trap?
En dan is het helemaal weg.
Zelf dacht ik eerst aan een motorsteun, want hoe meer gas ik geef des te
Erger is het.
Ik heb ook het idee dat het steeds erger word vandaar mijn bezorgtheid.

Heeft deze bus achterwielaandrijving? Dan zou ik voor de zekerheid de speling in de kruiskoppeling(en) van de tussenas even controleren. Als deze versleten zijn (is), er is speling voelbaar, dan treden er ook trillingen op bij het accelereren en in mindere mate bij het afremmen op de motor.

Nee ,de mb100 heeft voorwielaandrijving.

Wielbouten natrekken!

Daarna banden controleren op bulten/onrondheid.

Is dit allemaal goed, dan heb je hoogstwaarschijnlijk een homokineet in de aandrijfas kapot. Op zich is dat niet heel gevaarlijk, maar het wordt steeds erger en op een gegeven moment zal de aandrijving wegvallen.

Wielbouten konden wat vaster maar ik denk dat dat het verschil niet zal zijn.
Dan de banden die zijn ook wat ovaal , kon je mooi zien bij het balanceren maar toen was het lang zo erg nog niet.
Ik vrees dat Paul het bij het rechte eind heeft en dat het inderdaad de aandrijving is.
Super bedankt voor jullie mee denken.
We hopen nog een weekje hier wat te zien en eind van de week weer veilig thuis te komen.
Ik hou jullie op de hoogte.

We zijn weer terug in Ned.
Zolang ik de bus boven de 80 hield liep het allemaal als een zonnetje.
Komende week eens uitvoerig laten inspecteren waar de trilling vandaan komt.
Word vervolgt.

As donderdag gaat de aandrijfas vervangen worden.
Dan weten we of het dat inderdaad was.

Lijkt me geen aandrijfas... Hansie geeft aan dat de trilling weg is als hij de koppeling intrapt. Dan kan je normaliter banden, velgen en aandrijflijn uitsluiten.

Ik vermoed eerder een versleten drukgroeplager of een onbalans in de frictieplaat.

als je zo zeker bent , waarom dan melden ?

De trilling is ook heftigger als we een helling op gingen, dus meer kracht meer trilling, mijns inziens zodra je de koppeling intrapt is de kracht van de binnenste homokineet af en is de trilling weg.
Als de motor koud is is het ook veel minder (zou kunnen duiden op het vet van de homokineet wat nog koud en dik is)
De garage waar ik al 30 jaar kom (eenmanszaak) wist het eigenlijk meteen toen hij er mee gereden heeft.
Morgenavond weet ik het zeker.

Ik vermoed dat je gelijk hebt hansie, ik heb zo iets vergelijkbaar gehad en toen was er een bolletje van de binneste homokineet zn naaldjes verloren die ik in het vet terug vond.
Bij het steigen klapperde de hele wagen en met weinig kracht er op ging het goed.

dat zou heel goed de reden van het trillen kunnen zijn, ik heb al diverse aandrijfassen zien slingeren als er gewerkt moest worden , terwijl als er niet aangedreven werd de as redelijk in balans bleef. het geluid is soms van doorslaggevend belang. maar ik ben dan ook niet zeker van de uitkomst , het kan ook een lager zijn !

Zo ,het heeft even geduurd maar het probleem is eindelijk gevonden.

Vorige week donderdag is de rechter aandrijfas vervangen voor een nieuwe, conclusie.....busje trilde nog net zo hard.
AUW dat doet pijn ,want zo goedkoop zijn die asjes nu ook weer niet. En balen natuurlijk. :shock:
Onze monteur snapte er ook helemaal niets van.
Vorig jaar September heeft hij de linker as vervangen omdat de buitenste homokineet versleten was. (plop plop plop in de bochten).
Omdat het probleem dus niet in de rechter as zat gisteravond de linkeras (half jaar oud) vervangen voor de oude (goede) rechtse as.
En Jawel hoor de trilling was verdwenen!
Wat blijkt de homokineet aan de binnenzijde voelde niet goed na demontage.
Wij zijn natuurlijk DOL gelukkig dat het probleem is opgelost, alleen hopen we nu natuurlijk dat we de centen van die slechte as terug gaan krijgen, of in ieder geval het grootste deel.
Maar dat is weer voor latere zorg, onze bus rijd weer fantastisch en dat is tenslotte het allerbelangrijkste!
Iedereen nogmaals bedankt voor jullie adviezen en hulp.

Had ik in iedergeval bij het rechte eind dat het de binneste homokineet was 8)