electrolux rm 400 r

[marcellus]

Mijne heren.
Onderweg in frankrijk en een probleem met de koelkast.
Alleen het vriesgedeelte werkt nog zowel op 12 220 als gas.
Koelgedeelte doet niks meer na eenmaal met dubbele bron gewerkt te hebben.
Kast stond tijdens het rijden op gas en op 12v .
Wat nu te doen?
IEMAND EEN SNELLE OPLOSSING?
GR Marcellus

[Frank.fjph]

Of een oplossing snel is weet je nooit tevoren...........


Maar het lijkt me een vreemd geval, als ik de specs van het apparaat bezie dan zit er slechts 1 koelaggregaat in (wel met 3 warmtebronnen) maar geen separaat system voor koelen en vriezen lijkt mij.

De enige optie die ik zo snel zie is : zet het ding een uurtje helemaal uit en laat alles dicht en start daarna weer op.

Frank

[Anton]

Hoi,

Wat je zou kunnen doen is de kast heen en weer bewegen ook op zijn kop.
Door de extra warmte zijn de stoffen in het systeem gescheiden.
Door nu te bewegen mengt zich het hopelijk weer.

Groet Anton

[de_prins]

Ik heb op een ander forum ook wel eens het advies gelezen om hem een nacht op zijn kop te zetten.. klinkt gek :? maar als het werkt..

Ps niet meteen aanzetten als je hem weer terug gedraaid hebt. wacht even een aantal uur zodat de vloeistof weer kan zakken.

gr Maarten

[marcellus]

Het word steeds vreemder soms doet hij het goed soms half soms helemaal niet.
Dit weekend thuis maar eens uitbouwen.
Ook ff kijken waarom de hh accu tijdens het rijden niet goed oplaad trouwens.
Pffff blijft altijd wat te sleutelen bij die oude gebakjes.

[vanhooltje]

Jep, inderdaad blijft het altijd wat met oude gebakjes. Maar nieuwe gebakjes hebben het ook hoor, ik heb er al heel wat gesproken die ook de nodige kuren vertoonde ook al waren ze maar een jaar oud. Dus ik zeg altijd maar zo, wil je geen maleur dan moet je je hele hebben en houwe aan de kant gooien en stil in een hoek gaan zitten :mrgreen:

[marcellus]

Nou waarom de hh accu niet goed opgeladen word is nu bekend hoor.
Ineens gaat in noord frankrijk mijn accu lampje branden.
Shit dacht ik v snaar stuk dus naar de eerste de beste p plaats en motorkap open.
Nope dus v snaar intact dus de multimeter maar te voorschijn gehaald, meten is weten.
Nou niet dus batterij leeg.
Zat dus zo een heel klein 12 v batteriktje in die bijna nergens te krijgen zijn.
Met het zweet in mijn handen doorgereden naar de eerste de beste camping die ik tegen kwam op mijn nav.
Bleek achteraf geen straf maar moet ff op de fotos kijken waar dat ook alweer was.
In het dorp op zoek naar een batterij en alsof de duvel er mee speelt in de eerste de beste winkel hadden ze hem alleen geen wisselgeld van 20 eur (wat overigings vaak voorkomt daar).
Van armoe dus maar een biertje op een terras genomen.
Terug op de camping meten is weten en ja hoor dynamo stuk.
Moest nog wel naar nl vandaag maar moest volgens mij wel kunnen een diesel heeft geen stroom nodig om te lopen alleen wat voor de brandstof klep en natuurlijk voor rem en knipperlichten.
Accu dus met externe lader vol geladen en zo vandaag zonder problemen naar huis gekomen.
Heb dus weer wat te doen buiten m##ndag weer gaan w*rken.

[Leo]

Dynamo stuk gebeurt niet zo vaak.
Meestal is het de regelaar die de geest geeft, of zijn de koolborstels die daar aan vastzitten versleten.

Eerst maar de regelaar eruit halen voordat je een dure revisiedynamo koopt.
Als de sleepringen nog goed zijn, ben je met een paar tientjes voor een nieuwe regelaar weer helemaal een blije Marcellus.


Mvg, Leo.:D

[Frank.fjph]

Je kunt ook nog kiezen op welke spanning de regelaar afregelt, oplopend met een halve volt.
Heb er toen ie defekt was op advies van de Bosch dienst alhier er een genomen met 0,5 Volt meer (bij 24 Volt)
Dit oa omdat er 2 x 2 x 90 Ah aan accu's achter hangt.

Frank