Afstellen van de om616

[Paulus407]

Mannen (en wellicht ook dames),

Mijn camper loopt niet helemaal lekker: het gaspedaal heeft veel vrije slag en volgens mij mis ik wat onderdelen van de bediening van t stangenstelsel van de gasklep.
Ik heb er wat foto's van gemaakt.


Hoort deze stang zo krom te zijn?


Volgens mij mis ik hier iets, een veertje waarschijnlijk


Kunnen jullie me wat op weg helpen hiermee?

[Anton]

Hoi,

Dat stangetje moet recht zijn.
De kogelscharniertjes zijn er volgen mij met en zonder (borg)veertje en kunnen ook linkse draad hebben.

Groet Anton

[Paulus407]

Dank je Anton. Zal ik daar een mee beginnen. Weet je toevallig ook wat ik mis op de onderste foto?

[Anton]

Hoi,

Is het een OM 616 motor?
Op het forum is al eens, ik meen door Leo beschreven hoe een en ander af te stellen is.

Even de zoekfunctie gebruiken dan moet je het nog tegen komen.

Groet Anton

[Paulus407]

Dat heb ik inderdaad gevonden, maar alvorens ik begin zal ik alle onderdelen van t systeem compleet moeten hebben en het lijkt er sterk op dat ik wat mis.

[Paulus407]

Ik heb t stangetje recht gemaakt en de stang naar de regelateur afgesteld zoals Leo heeft beschreven.
Ik zal t proberen t probleem wat beter te beschrijven.

Het pedaal dien ik half in te trappen alvorens t toerental klimt. De gasklep beweegt wel meteen mee als ik t pedaal intrap. Hij opent ook volledig bij max pedaalstand. Stationair loopt hij heel bokkig met de neiging tot afslaan.

Mijn bevindingen:
Aan de gasklep zitten 2 hevels. 1 bedient de gasklep, daar zit ook de bedieningsstang aan, maar er zit nog een hevel op. Deze wordt meegenomen door de gasklep. Deze hevel zit los en fladdert maar wat rond. Wanneer ik deze met de klok mee draai loopt hij stationair beter. Ik vermoed dat hier een veer aan hoort te zitten? Ik heb er een foto van gemaakt.

Bovenzijde:


Onderzijde:


Ik vermoed dat voordat ik verder ga, ik dit eerst op moet lossen. Wie kan me vertellen wat ik mis en hoe t dient te zitten?

Edit: was net bij de lokale dieselspecialist en die vertelde me dat dat 2e heveltje op de gasklep gewoon los hoort te zitten. Ik kan me dit niet voorstellen, dit heveltje regelt iets en als de motor loopt ligt dat heveltje gewoon op en neer te stuiteren.

[Leo]

Die losse klep heeft er niets mee van doen. Die is om te voorkomen dat de motor achteruit kan draaien.

Gezien z'n gedrag vermoed ik met grote vermoedens dat (de grote) veer 13 kapot is. Die zorgt er namelijk voor dat er gas gegeven wordt tegen het vacuüm in.

ScreenShot001.jpg

[Paulus407]

Leo, dank voor de bijdrage. Dan is de veer het eerste dat ik ga checken, helaas wordt dat pas maandag. Ik zal mijn bevindingen laten weten.

[DVIII]

die veer breekt wel eens en wat ook gebeurt is dat de een of andere onverlaat met scooter ervaring de veer domweg saboteerd !

[Paulus407]

Heb het zaakje los gehaald, de veer is niet gebroken.
Wat me meteen opviel is de grote hoeveelheid aan troep en rotzooi en het gebrek aan olie in de regelateur...
Het membraan ziet er ook slecht uit, al is hij op t oog niet lek. Die zet ik er maar meteen een nieuwe in, is morgen binnen. Ook maar meteen nieuwe filtertjes en nieuwe olie op t blok en regelateur, is dat ook weer fris.



Wat me ook opviel is dat t membraan aan de kant waar t vacuüm zit helemaal nat en vettig is. Kan de motor de olie in de regelateur aanzuigen via een gat int membraan?

[DVIII]

de motor zuigt het arme inspuitpompje zo helemaal droog ja , normaal merk je meteen als het membraan lekt omdat de motor dan kan gaan zagen en vreemd reageren op het gas. het is inderdaad aan vervanging toe , succes met het wisselen , dat wil nog wel eens een tricky karweitje zijn , ik gebruik daar een speciaal gebogen dikke lasdraad voor van zo'n mm of vier

[Paulus407]

Nou, dat zagen en vreemd reageren op t gas herken ik wel. Wanneer ik t gas langzaam intrap heeft ie eerst de neiging tot afslaan voordat hij in toeren klimt. Stationair loopt ie slecht en de motor reageert niet op de trekstarter.
Morgen weet ik t :)

Maar waar gebruik jij die lasdraad voor? Je kunt t membraan toch vrij simpel over t asje schuiven en dan met een tangetje t borgclipje erop schuiven? Zo heb ik m in ieder geval wel eruit gehaald. Of zie ik iets over t hoofd?

[DVIII]

er af , kan iedereen , erop is anders , je gebruikt de "haak" om het busje "open" te houden zodat je met je dikke vingers het asje kunt monteren . de bus en as zitten met een anti-speling veertje aan elkaar , je kan dus makkelijk eruit maar niet zo heel makkelijk er weer aan tenzij je het membraan eraf knipt , maar dan ben je weer bij nul

[Paulus407]

Het monteren viel gelukkig mee. Misschien heb ik niet zo'n dikke vingers, haha!
Hij loopt n stuk beter nu, maar wanneer ik het gaspedaal heel licht indruk heeft de motor de neiging om af te slaan alvorens hij in toeren klimt. Iemand een idee waar ik m dat in moet zoeken.

[DVIII]

staat je stop kabel wel goed , als die niet op de juiste stand staat heb je een gat in je regeling ....

[Paulus407]

Ik moet zeggen dat het toerental amper te regelen is met de knop, alleen uiterst uit (starten) of uiterst in (stop) doet iets. Nu bekeek ik dat systeem en dat armpje op de regelateur waar die kabel aan zit heeft een sleufgat. Dat armpje doet dus ook alleen maar wat als de knop in een uiterste positie wordt gezet. Klinkt dit bekend?
Moet t systeem nog eens goed bekijken hoor, maar misschien heb je zo al een tip?

Het lijkt er een beetje op dat dat probleem (de neiging tot afslaan bij een klein beetje gasgeven) zit in de afstelling van de stangen, dus dat hij al lucht krijgt, maar nog geen brandstof. Dat zou niet moeten kunnen volgens mij door de vacuümregelateur, maar daar lijkt t wel op.

[Johannes]

heb je hier wat aan?



Pieter

[Paulus407]

Dat denk ik wel Pieter. Zie nu pas dat je t toerental kunt verstellen door aan de knop te draaien, haha!
Maandag dat systeem maar eens bekijken. Bedankt man!!

[DVIII]

let op , de stationair regeling knop is dat plastic ding ergens anders op het dash , dat draait trouwens dan linksom . probeer de start/gloeiknop heel te houden , die is best duur namelijk

[Paulus407]

Oh oké, haha!
Nou, die knop mis ik dan :)

Misschien moet ik et bij de symptomen ook bij vermelden dat hij gigantisch zaagt als je laag in de toeren rijdt. Reed in de file gister, net boven stationair en dan is t net of ie zelf iedere seconde n dotje gas geeft, zeg maar.

[karogegro]

Suggestie mijnerzijds.
Al eens gecontroleerd of de vacuum slang vanaf je spruitstuk naar je regulateur niet lek is.
Dat wil nl ook nog wel eens onverklaarbare effecten opleveren.
Toine

[Paulus407]

Die is helemaal heel Toine. Bedankt voor de tip


Heb de trekstarter afgesteld. Kon m net niet aan de 2mm zetten omdat de buitenkabel verrot was.
Heb t instrumentenpaneel eens opgelicht, maar ik zie er 2 kabels aan zitten. Zo kom ik er dus achter dat de 2e aan t pedaal hoort te zitten :) en die zit er dus niet aan. Aan t uiteinde van die kabel zit geen nippel en hij is ook aan de korte kant, maar hij lijkt niet afgebroken of doorgeknipt.... Als ik er een nippel aan zou maken en de kabel zou bevestigen staat t pedaal halverwege.... Denk dat ik hier een nieuwe voor zou moeten halen...

Maar nu dus nog dat zagen... Iemand nog een idee?

[Paulus407]

Ik heb t "opgelost", al denk ik wel dat t nog niet helemaal is zoals t hoort. Ik ben t stangetje dat naar de regelateur loopt proefondervindelijk langer gaan maken totdat hij goed liep. Nu start ie beter, loopt beter en heeft niet meer de neiging tot afslaan als ik een haartje gas geef. Bovendien zaagt hij niet meer. Echter is de afstelling nu zo dat ik de hevel op t kleppendeksel; waar de drie stangetjes op zitten iets omhoog moet lichten om de stang naar de regelateur erop te bevestigen.... Dat lijkt dus niet op de afstelling zoals ik die vond hier op t forum (van Leo).... Kan iemand daar nog een mogelijke oorzaak voor bedenken?