Campertechniek.eu

Ik ben na aan het denken of het mogelijk is om onze 609D te voorzien van een partikelfilter.
De reden is dat ik een lager tarief belasting ga betalen en dat ik weer diverse steden in mag rijden omdat de auto dan voldoet aan de Euro 3 norm.
Wat ook niet onbelangrijk is dat ik er zelfs wat subsidie op kan krijgen, of dit ook in Nederland kan weet ik niet.
Nu kan je allerlei sets kopen voor de gangbare dieselauto's maar voor een 609 kan ik niets vinden.

Is er hier iemand die een om314 of om364 voorzien heeft van een partikelfilter of weet waar je dit kunt laten doen?
Zijn er ook nadelen aan, zoals vermogensverlies?

Groet Marcel.

Marcel ,ik kan je een goede raad geven ,begin er niet aan,het helpt niet,je krijgt echt geen korting of voordeel,als je er ergens aan kan komen,en je auto zal diverse gebreken gaan vertonen welke je nu niet hebt ,

Dat is weinig hoopgevend...!
Is deze conclusie gebaseerd op ervaring?

Ben er een half jaar mee bezig geweest,toen Euro 3 nog niet achterhaald was,wat het intussen natuurlijk al lang is !!!.........dus je loopt sowieso achter,er word een filter door de overheid goedgekeurd,en vervolgens is het in NL nergens te koop ,als je dan vraagt waar te koop ,krijg je als antwoord daar gaan wij niet over! en niemand in NL verkoopt die goedgekeurde Filters,of ze hebben er een grote stapel terug gekregen,vanwege de problemen,en worden niet meer verkocht,zodoende moet je in D zijn ,maar daarvan word de goedkeuring weer niet overgenomen,door de RDW..er zijn enkele taxibedrijven die toentertijd enkele Sprinters ,(maar ook alleen 4 cylinders )omgebouwd hebben,wat behoorlijk werkte,omdat die iedere dag gebruikt worden,maar die zijn intussen ook al lang afgedankt,typisch zo,n regel van achter een bureau genomen,..........Wel heb ik een rode milieu sticker,voor het raam geregeld gekregen ,met dossier, op een 30 jaar oude Camper, (met euro3 motor )deze sticker heeft me bijna €250,- gekost vanwege allerlei instanties maar is intussen ook achterhaald,........hopelijk begrijp je het nu Mss beter?

Ik woon natuurlijk in Duitsland maar heb hier ook nog niemand kunnen vinden die een filter voor een 609 kan leveren.
Bedankt voor je info!

Groet Marcel.

is rijden op gtl geen goed alternatief voor jezelf , ik sleutel al een paar jaar en ik roep al sinds de jaren tachtig dat de brandstof de motor vuil maakt , niet het principe !

Dat zou best een alternatief kunnen zijn maar daar krijg ik geen euro 3 norm mee...
Tijdens de laatste keuring kreeg ik nog de complimenten van de keurmeester dat de uitstoot zo schoon was, hele mooie waardes.
Volgens hem reden er zat auto's rond met een groene sticker die slechter presteerden!

Dat is nou juist het kromme van deze materie dat je motor beoordeeld wordt aan de hand van je bouwjaar en niet op wat je daadwerkelijk uitstoot.

Ik ben over een partikelfilter gaan nadenken omdat ik onderstaande brief in de bus heb gekregen.

Groet Marcel.

ja het is inderdaad een gedoe , hoe overtuig je iemand , zeker als het om een instantie gaat . ik denk ook niet dat je met wat individueel gesleutel de grote tandwielen in beweging krijgt , het is een speelveld van titanen tegenwoordig .

Onze bus is al Euro 3 (common rail zonder DPF/EGR) en kan (in Duitsland) voorzien worden van een DPF van HJS. De techniek erachter ken ik niet zo goed, maar ik weet wel dat je met Euro 3 eigenlijk nog nergens komt. (gele stikker)
http://gis.uba.de/Website/umweltzonen/index.html
Onze bus zou met zo'n filter een groene stikker kunnen krijgen, maar ja, dan ben je ook zo'n 1000€tjes verder. Wij rijden nooit de stad in, dus voor ons maakt het niet uit. En op het Sprinter/LT/ Crafter forum waar ik ook lid ben valt te lezen dat er ook al plannen zijn in b.v. Stuttgart voor een blauwe stikker. Je kunt wel raden ws wat er daarna gebeurt...

Voor oudere modellen (LK motor = gelijk aan 609, toch? OM364 dacht ik ook) lopen de prijzen flink op...
http://www.dieselpartikelfilter.net/lkw ... -benz.html

Groeten Jeroen

Hallo Jeroen,

dat zijn abnormale prijzen en kan mij eigenlijk niet voorstellen dat dit iemand vrijwillig gaat betalen.
Misschien dat ik over 2 jaar in aanmerking kom voor een oldtimer toelating en dan is het probleem ook opgelost!

Groet Marcel.

Het zal wel bedoeld zijn voor zeer speciale voertuigen met b.v. een dure of specialistisch opbouw op een oude LK... ik kan me inderdaad niet voorstellen dat een aannemer zijn LK kipper van 5000 euro voor nog eens 5000 euro zo'n filter laat plaatsen

Ik heb een Baumot 9120 DPF liggen welke ik ga laten schoonmaken bij een bedrijf en dan eens proberen hoe dat rijdt. Dit is een roetfilter wat genoeg regenereert bij 40% van de tijd boven 225 graden. Er zit ook nog een katalysator in, voor de stank. De vorige eigenaar zegt dat ie nu 100 kan waar ie voorheen 90 kon... en dat was achter een OM364 (zonder turbo).