Campertechniek.eu

Ik ben langzaamaan mijn 207D aan het restaureren. Tot nu toe ben ik bezig geweest met het stuk plaatwerk waar de schuifdeurrail in bevestigd zit. Hier heb ik stukken plaat voor laten zetten, en heb deze er in gelast. Bij deze wat voor-, tijdens en nafoto's.

Ook vroeg ik me af of iemand nog geniale tips heeft om wat minder werking in je materiaal te krijgen tijdens het lassen, want hier heb ik wel wat mee te stellen gehad.

die roeststrepen boven de rail vind ik best boeiend. lekt het raam of de dakgoot? en/of is de roest vochtig?

Eerst maar eens flink met de lamellenschijf erop los zou ik zeggen, dan weet je pas echt wat de omvang van het werk zal zijn, en waar je het beste kunt beginnen om het meeste winst te behalen. Ik ben nu in de eindfase van mijn Hanomag roest-aanpak-project en ik moet zeggen na 6 weekenden heb ik er schoon genoeg van, maar het is enorm bevredigend. Morgen gaat de verf er eindelijk op.

Wat beftreft het kromtrekken van plaatwerk bij lassen, dat is een kwestie van niet te lang op 1 plek lassen, en waar mogelijk met proplassen werken. Ik heb hievoor een ponstang gekocht waarmee ik snel gaatjes kan maken in overzet plaatwerk. Dit proplas ik dan op de juiste plek, terwijl ik steeds van positie wissel. Dus b.v. eerst links, dan rechts, dan midden, dan onder, en dan weer links, etc.

Als het plaatwerk op genoeg proppen vast zit kun je eventueel "muntjes" gaan trekken (is vast een professioneler woord voor maar zo noem ik het) dus steeds lasjes over elkaar heen halen in 1 richting. Vaak is dat niet eens nodig voor de stevigheid, maar om iets echt dicht te maken wel. Ook dat doe ik met wat vertraging en met wisselende posities, om het staal de kans te geven wat af te koelen. Je kunt ook met een natte doek werken om het afkoelen wat te helpen.

Dit is mijn project:

viewtopic.php?f=22&t=7149

N.B. ik ben nog absoluut een beginnende lasser, maar ik denk dat ik er genoeg van kan om me gekwalificeerd te voelen bovenstaande adviezen te geven. Een ander mag me uiteraard verbeteren.

Ik leg altijd een pleister (blank stripje plaat) onder het oude en nieuwe plaatwerk welke ik eerst aan het oude plaatwerk puntlas , zo creeer je ruimte bij het lassen(kan dan uitzetten)Probeer het daar te lassen(indien mogelijk) zodat je er aan de achterkant bij kan,na enkele cm afslijpen en kloppen(alsof je uitdeukt) en zo verder, De voornaamste dingen die je hiervoor nodig hebt, mits je een beetje kan lassen is GOED zuiver (blank) maken zowel binnen als buitenzijde en GEDULD, mocht het nog een beetje bol staan , even stuiken(warm maken met natte spons koelen), de kunst is, dat er zo weinig mogelijk plamuur op hoeft

Dat zijn goede tips. Ik ben nog maar een beginneling met plaatwerken. Lassen kan ik wel, maar heb voornamelijk zwaarder materiaal gelast. Hier nog een paar foto's.

De hoek van het verzet is wat flauwer dan origineel, maar het is het beste dat ik na lang zoeken kon krijgen.

En de laatste twee. Ik ben niet ontevreden over het resultaat. Het strak maken viel me best mee. Er zit nog wel een beetje golving in her en der, maar dat kan er evt. voor de boel gespoten wordt nog wel er uit gehaald worden. Er moet eerst nog veel meer plaatwerk vervangen worden. De binnen- en buiten spatbordranden bijvoorbeeld, en dorpels, en ik kom vast nog wel meer tegen. Als eerst het gedeelte achter maar klaar is dan kan ik hem van binnen gaan afbouwen.

Ik ben ook bezig geweest om de aluminium schuifdeur rail schoon te maken en te etsen met caustic soda, om te laten poedercoaten. Eerst heb ik hem chemisch laten ontlakken, en voor het etsen heb ik een goot van pvc-pijp gemaakt.

Je ziet dat er erg veel gecorrodeed is. Het meeste heb ik er af kunnen schuren en een hoop putjes die ik er niet schoon heb kunnen krijgen zijn toch ge-etst. Maar niet alles is perfect gelukt helaas. De buitenkant is wel mooi geworden. Wel vlekkerig, want ik heb het niet gepolijst of wat. Er zaten aardig wat gebruikssporen en slijtage van de aanlopende schuifdeur op. Maar gezien ik het toch laat poedercoaten maakt dit niet uit. Het kleine eindstukje heb ik later ook gedaan, trouwens.

Goed bezig zo te zien

Loopt de schuifdeur nog wel licht als je die rail laat poedercoaten? Met andere woorden, door de extra laagdikte van het coaten, past e.e.a. nog wel licht lopend in elkaar straks?

Succes verder! :)

Beetje oud topic, maar ik ben wel benieuwd hoe het er mee staat..

Marco.