Campertechniek.eu

Ik heb sinds net een tikkend geluid bij het rollen, dus ook als de motor uit is. Het lijkt van linksvoor te komen en begint zo bij de 20km/u.

Net even opgekrikt maar als ik het wiel draai dan hoor ik alleen wat gerommel van binnen de band (stof?) en niet het getik. Het wiel heeft wel wat speling van links naar rechts. Dus als ik er voor vanaf de zijkant zit kan ik het wiel een beetje naar me toe en van me af bewegen. Het rechter voorwiel heeft dat niet.

Hoe klinkt een wiellager dat kapot gaat/is? Is zijwaardse speling een indicatie van kaput? En hoe lang kun je met zoiets door blijven rijden? Ik moet nog 2200km naar huis, vanuit Z Spanje. Zijn die lagers hier te vinden?

De homokineet van de aandrijfas ?

Ik weet niet in wat voor bus jij rijdt maar meestal zit de aandrijving achter in een camper/bus. Bij mij dus ook (Hanomag F40 / Mercedes 407). Het geluid komt zoals geschreven van linksvoor en niet van achter.

Update: net DVIII aan de lijn gehad en de voorlopige conclusie is dat het lager stuk is. Morgenochtend bij licht ga ik kijken of t het binnenste of de buitenste lager is die stuk is, en daarna rij ik naar Almería, ongeveer 40km, om wat garages te bezoeken in de hoop dat ze zo'n lager hebben liggen.

Vriend Hanomaat ,

Schijnbaar ga jij er vanuit dat elke camper achterwiel aandrijving heeft .
Voor jouw ter informatie , verreweg de meeste campers werden en worden gebouwd op bassis van de Fiat Ducato of een kloon daarvan .
En ..... inderdaad , voorwiel aandrijfing dus

Niet alle Mercedes garages rond Almeria zijn goed.
Iets 10km? ten noorden van Almeria zit wel een goede Mercedes truck service, maar de beste, vriendelijkste en goedkoopste zit in Motril, aan de kust iets ten zuiden van Granada.

In Almeria heb je wel goedkope en goede gewone garages. Als je parkeert (en dus niet kampeert) bij het Auditorium aan zee (gratis en gedoogd) heb je met de rug naar zee halverwege rechts van het enorme parkeerterrein een wat sjofele garage.
Vraag daar maar eens om hulp. Als zij het niet kunnen, weten zij wel waar wel. Een paar jaar geleden daar prima door die jongens geholpen. trouwens iedereen is heel behulpzaam en vriendelijk.

Uitgaan is in Almeria fantasisch voor jong en oud. Na 21h begint het overal te bruisen, vooral in de oude moorse binnenstad.
Heel gezellig, nooit rottigheid en de tapas zijn altijd gratis. Niet direct om vragen, ze worden je aangeboden en meestal heb je een keuze.
Vraag eens bij het VVV om de "tapas route" , naar Casa Puga ('s avonds, centrum), Entre Mares (vis, in het centrum en in Zapillo) of El cabana de Tio Tom ('s middags boulevard).

Groeten, Paul

Dankje voor de tips Paul.

Ik heb vanmorgen een onderdelen winkel gevonden (Repsol recambio) in Almeria. Ik heb een buitenlager (33205) gekocht voor €35 bij ze en die net vervangen maar het tikt nog steeds. Binnenlager (33109) hadden ze niet liggen en kon ik bestellen maar ik wilde het eerst even met alleen het buitenlager proberen. Helaas pindakaas. En nu is het siesta dus even wachten tot ik kan bestellen. Dan is het hopelijk morgen opgelost.

Misschien verstandig om meteen maar de lagers voor rechts ook op voorraad te kopen.

Ik zou niet weten wat het anders nog kan zijn. Ik hoor het geluid pas vanaf een km of 25/u, dus in stilstand aan het wiel draaien gaat niet snel genoeg en dan hoor ik het niet. De zijwaartse speling is er nu wel uit met het nieuwe buitenlager.

Die Auditorium plek klinkt wel goed. Misschien dat ik daar dan overnacht (parkeren dus ja :)).

En Wim, okee, daar heb je een punt. Maar veel mensen hier hebben een DüDo en daar rij ik dus ook in, en die heeft achterwiel aandrijving, en een hele kleine draaicirkel. Het is een bus, geen fabriekscamper. Zie avatar foto.

Wordt vervolgd.

Update: binnenste lager is besteld, en daar moest maarliefst €79 voor betaald worden. In Duitsland via Internet zie ik ze rond de €13. Ik ga maar eens wat reserves meenemen op de volgende trip.

Grote lager linksvoor ook vervangen. Nog steeds getik.

Ik dacht wat draait er nog meer mee op snelheid? De km-teller. En ja hoor. Die los gekoppeld en het getik was weg.

Met dank aan DVIII voor een snel-cursus lagers wisselen op reis. Ik heb er al weer 200km op zitten.

Gelukkig heb je nu wel reserve lagers ;)

Die komen vast en zeker een keertje van pas! En nu weet ik gelijk hoe ik ze onderweg moet vervangen.

Are you saying that the ticking is the speedometer or the kilometer counter?I ask because I am hearing a ticking sound behind my dashboard that I decided was the fault of the speedo cable .So what did you do to fix it

I tightened it :) Just opened up the dashboard and gave it a little fastening by turning it clockwise facing from the rear end.

is it the same connector to tighten up for the speedo cable and the kilometer counter. how do you disconect the engine shut off push in knob

Deadsfo schreef: how do you disconect the engine shut off push in knob

Just pull it towards you and it should come off.

Cheers,

Gerard

There's only one rotating cable coming from the gearbox that goes into the speedometer which is also used to count the kilometers. That was loose on the dashboard side, and I just had to fasten it properly.

The knob for the hand gas, I have a different version that turns instead of pushes. The one that pushes, I think you can just rotate it counter clockwise until it comes off.

my fuel shut off knob pushes in to stop the engine and turns clockwise and anti clockwise to speed up or slow down tickover,so I do not think I can screw it off, it will just turn

I dunno, just tinker with it. I'd have to see it before I could say something helpful here, I'm afraid. Do you have the old or new style clock dash? Take a pic?

I think it is the newer one I will try to post a picture but all my pics end up to big even after resizing the shut off knob can just be seen at the bottom of the steering wheel

Where I had the problem with the speedometer was in a bus with the old style clocks.

However I also replaced a hand gas cable in a newer one, so I *have* taken it off. But I cannot remember exactly how I did it. Couldn't have been very hard. Just keep trying. Turn. Pull. It's Mercedes, all pretty strong.

Actually, I think what may be the case is that you just need to screw the dash off by the large screws, then raise it and turn a nut on the backside of the hand gas connection, so around the back of the dashboard.

Like I wrote, the plastic stop knob can be pulled off (towards you). And whilst you have it off, it is a good moment for some greasing; the cable likes thin oil - in Dutch we call it sewing machine oil - to stay in good shape.
After that, indeed the four cross-head screws should be loosened and then you can pull the dash carefully towards you. With slim hands you can feel behind the speedometer if the cable is tight there.

Good luck,

Gerard

Thanks Gerard seem to have the same van as me so will give it a go,and a bit of oil

I have tightened the speedo cable nut behind the dash but still hear the noise intermitantley, loud at lowish speeds,clicking at higher speeds, but it can now also be heard occasionally when stationary .Stood at the front of the van it sounds like it comes from the left side ,but that might be the sound being 'thrown' up to the left by the direction of the fan,there are no leaks under any pulleys and the engine has only done 10000 kms. I was going to tighten the fan belt but decided to replace it as it could be old but, I dont think it is the fan belt because it does not sound like a squeal it sounds more like something catching ,any ideas ?
Cheers
Den

Since the clicking sound also appears on standstil we can rule out any moving parts like cables and wheels . It could be the waterpump or something catching the fan . Actually I think your hearing is ahead of reality to be. And I would not search a ghost before the truck stops because of this mysterious clicking, Is your truck fitted with a Tachometre , the clock inside can easily make such a racket at times..

thanks for all the replies ,I have now mended it ,it was the fan belt, all the fan belts I have had to replace in the past have all sqealed on start up this one made a noise more like something catching and at various speeds ,the wear pattern on the old belt was also odd ,I think the belt was old ,maybe not 29yrs old but still old ,and the material was 'perished' showing the wear you would not expect after only 10000klm.Anyway all s well that ends well.
Cheers
Denis