Sleutelplekken en pechlijst

[DVIII]

natuuurlijk kunnen we uren over voors en tegens preken van bepaalde merken gereedschap , ter illustratie ik kocht een lege kar voor de zelfde prijs als een hele kar vol van dat koffertjes merk ! maar ik gebruik mijn spul bijna dagelijks en dan kan je alleen met topspul knoeien. voor de liefhebber van toch goed spul en ook lage prijs raad ik hytech aan dat is een sublabel van de bekende HZ gereedschapmaker als tweede is er ook nog unior wat een subje van Facom is . veel sleutelplezier voor redelijke lage prijzen ! maar nog even dit ! ,de verpakking van wijn en bier zijn soms ook geweldig maar het is het drinken wat de doorslag moet geven !

[Johannes]

Zelf sleutel ik mijn leven lang ook hoofdzakelijk met gedore en facom, en heb best wel eens wat van gedore stuk gekregen. Mijn gedore koffer is nu 20 jaar in gebruik en is bijna nog orgineel. Voor de camper was mij dat gewoonweg te duur en heb ik een kraftwerk koffer gekocht.
En laat ik nou helemaal niet tevreden zijn met die mooie koffer. de gedore koffer is van veel betere kwaliteit. Maar het gereedschap wat er in zit , heeft mij hogelijk verbaasd wat de kwaliteit betreft. Stevig , goed afgewerkt,nauwkeurig passend, goede handgrepen.
En tenslotte vind ik dat mijn gereedschap er ook mooi uit moet zien(vandaar facom).
groet pieter

[Jeroen_Hanomaf]

Nog een aanvulling op het 'wat neem ik mee': een rol dikkig ijzerdraad kan ook heel erg handig zijn om b.v. uitlaten bij elkaar te houden! Wel een kniptang meenemen.... (spreek uit ervaring... :oops:)

[Johannes]

Voorlopige stand van zaken ik hoop dat het leesbaar is.


Graag respons
Kan ik ook een exel file hier neer zetten??
Groet Pieter

[Admin]

Komt al aardig in de buurt, lijkt me
Ìk ga geen bandenlichters meenemen, mij te hard werken! En juist in de landen waar het dealernetwerk niet van die dure, witbetegelde showrooms heeft, zitten die kleine bandenmannetjes langs de stoeprand met hun strijkijzers en lijmklemmen vrachtwagenbanden te vulcaniseren.

Ik vind de combi Stanleymes en pleisters wel wijs

[Johannes]

Die bandenlichter (45cm) is meer bedoeld als wrik ijzer bijvoorbeeld om de v-snaar te spannen of iets dergelijks. Het is één van die "dingen"die soms onmisbaar zijn.
Groet Pieter

[Bommes]

als je file klaar is wil ik het wel op mijn site plaatsen zodat je de link hier kan zetten.
Als e eventuele wijzigingen hebt kun je die mij gewoon sturen dan pas ik de download link weer aan.
Dit forum bied namelijk geen mogelijkheid om bestanden toe te voegen.
Wil je van mijn mogelijkheid gebruik maken laat me dat dan ff weten via een pbtje dan kan ik je met mijn mail adres antwoorden.

[vanhooltje]

Banden lichters zijn onmisbaar, en een grote hamer (mijn lievelings gereedschap)

Met drijvers bedoel je denk ik doorslagen?

Mis alleen de slangeklemmen, en dik plastic, (bij ruitbreuk), bij noodspullen

grt peter

[paulv]

Hoi Pieter,

Wat ik mis zijn:
een set torx(imbus?)sleutels, een soldeerbout met soldeer, 2 spuitbussen bandenreparatie voor kleine gaatjes (werkt echt ), set pijperagger met solutie voor grotere gaatjes (werkt ook echt), bandenspanningsmeter (verplicht in oostblok), 2 groen gele/oranje hesjes (ook verplicht in grote delen Europa), jerrycan diesel, dikke sleepkabel, dikke startkabels, spanbanden+ tieraps + slangeklemmen (= bevestiging ), en aan reserve onderdelen buitenspiegel (is er 2x afgereden en zonder kom je niet ver).

Mvg. Paul

[Frank 207+508]

Ik zou bij de onderdelen lijst de volgende delen toevoegen:
Brandstof voorfilter
Brandstofhoofdfilter.
Setje (uitgegloeide) koperen ringen (brandstofleiding/banjobout)
Uitlaatpijp reparatiedeel (Mof) ooit eerder over geschreven
Kogelgewrichtjes gasstang
Nood V-snaar: kan ik zonder demontages over de krukas en waterpomp aanleggen

FRank

[Berthil]

Voor de bussen met een mechanische koppeling:
de kogel gewrichten van de mechanische koppeling.

Groeten Berthil.

[DVIII]

we zitten al op 150 kg, schat ik , dus die 3/4 ton is onderweg !

[Admin]

GRIN!

Een reserveblok is ook nooit weg. Spaart de kosten van een IRK voor het opsturen :mrgreen:

[vanhooltje]

wat dacht je van een reserve bus met triangel Ernst :mrgreen: :D

grt peter

[DVIII]

wat er allemaal niet voorbij komt , sommige dingen zijn wel heel erg specifiek , dus zou per auto een prelijstje moeten maken
een 508 kan met ringsteek sleutel 7,9,10,12,13,17.19.22,24 bijna helemaal uit elkaar genomen worden. verder een 4mm,8mm sleufschroevendraaier, en 6mm en 10mm kruiskopschroevendraaier. een waterpomptang en een spanningzoeker , zo'n schroevendraaiertje met 24 volt lampje erin met zo'n snoertje met krokodilletje ! . zorg je voor dop 13,17,19 en 24 met een paar wringijzers en verlengstukkies. en nog een hamer voor het vuurwerk,
en je kan de bus op de campif uit elkaar halen , (voor de deuren een imbusdopje 5 mm)
maar een Letterman is bijna al genoeg :D

[Johannes]

Hallo Iedereen,
Dank u voor de respons. Hieronder de bijgewerkte lijs. Bijgewerkte items in rood.
Die kogelgewrichten kom ik regelmatig tegen , zijn die zo teer dat het vaak stuk gaat ?
Moeten ze er sowieso in?
Of is het (nalatig)onderhoud?
Detlev, lijkt mij een goed idee en ik kom er terzijner tijd op terug.



Het wordt inderdaad een mooi "pretpakket", misschien moet er ook nog een bagagewagentje bij.
Voor een basis pakket kun je natuurlijk gaan sorteren naar behoefte, merk/type en vaardigheden.
OOK ONERVAREN SLEUTELAARS EN NIET SLEUTELAARS WORDEN UITGENODIGD HUN AANVULLINGEN/WENSEN OP DIT ONDERWERP TE GEVEN.Groet Pieter

[Detlev]

He, had ik een goed idee? :shock:
Of ben ik het vergeten en heeft Leo knipperdeknip........
Die kogelgewrichten zijn alleen van belang bij de wat oudere bussen (voor 1970?) met alle pedalen naar beneden gericht. Die overbrengingen zijn helemaal mechanisch en willen graag breken (koppeling) :(

[Leo]

Daar ik geen gedachtes kan lezen weet ik in principe nergens van.

[GerardM]

Het wordt inderdaad een hele lijst met suggesties...

Mag ik nog wat toevoegen ?

- 5 liter diesel
- 5 liter motorolie
- 5 liter koelvloeistof
- een 'spanningzoeker', zo'n pen met een lampje erin en een draadje met krokobekje voor aan massa
- in plaats van de uitlaatmof heb ik een conservenblikje (van tomaten op sap bijv.) en twee grote slangklemmen

En als het over slangen gaat (brandstof/koelvloeistof) natuurlijk de juiste maat meenemen .

Verder bewaren we tijdens de reis vaak wat niet-statiegeld plastic flessen, want daar kun je met wat creativiteit ook heel veel mee doen 8) .

Groet,

Gerard

[Anton]

Hoi,

Das dan weer een 15 kg er bij...

Groet Anton

[Janneman]

Nja, ieder zijn ding. Maar er staan toch wel zaken op die ik absoluut niet mee ga nemen.

- Zo lang je binnen Europa blijft, lekker 2 reservewielen en die hele mikmak om banden te repareren lekker thuislaten.
Ik zou ze de kost niet willen geven die wel een reparatieset meenemen en intussen een reservewiel/band bijhebben uit het jaar stillekes...
- Zorgen dat je thuis je filters en snaren vervangt en vervangingsdelen niet meenemen.
- Als je onverhoopt je koelvloeistof verliest, die kun je overal kopen en voor noodgevallen heb ik immers een watervoorraad bij (komt zo uit de kraan...)

Goed gereedschap is natuurlijk het halve werk, beter is snappen hoe het in elkaar steekt en kunnen improviseren. Wil je elk risico uitsluiten, dan lijkt een ouwe camper niet zo'n strak plan :oops:

Maar OK, één goed tip staat er toch wel bij, namelijk om eens een (oude) overall in de camper te leggen.

En als ik nog een tip mag toevoegen, een beetje fatsoenlijke garagezeep is erg fijn na het sleutelen.

Groetjes,
Jan

[Admin]

Jan,

Helemaal mee eens! Al hoeft die overall helemaal niet oud te zijn, een nieuwe kan ook :?

En buiten Europa zijn ze vaak nog veel handiger in het repareren van banden die ze in de "bewoonde wereld" alleen maar kunnen weggooien.
Wij hebben een ronde plastic bus van de Aldi in twee gootsteenkastjes (thuis en in de camper), werkt net zo goed (of beter) als (dan) Swarfega, maar kost maar een paar kwartjes.

[Saskia]

Wij hebben altijd een strandmatje bij ons, dat al vaak van pas kwam als er onder de bus gelegen moest worden.

[paulv]

Ik heb wel banden repartie setjes bij me, want lekke banden krijg je altijd s'nachts, in het weekend en in de regen .

Even een spuitbusje erin pompen en je kan vaak weer verder. Vooral nuttig bij langzaam leeglopende banden .Hierna wel weer op spanning brengen.
Grotere gaten heb ik wel eens gerepareerd met speciale pijperaggers gedrenkt in solutie, en wat weegt dat nou? 25gr voor 4 stuks en een speciale invoerpen 50gr??

Het scheelt het demonteren, reservewiel loshalen wisselen en weer monteren, weer demonteren laten plakken, betalen en weer monteren en wisselen met het reserve wiel .

En het werkt, een gat veroorzaakt door 8mm parker heb ik eens geplakt met een spuitbusje :P .

Mvg. Paul

[Berthil]

Die kogelgewrichten zijn alleen van belang bij de wat oudere bussen (voor 1970?) met alle pedalen naar beneden gericht.

Die van mij is van 1972 en heeft ook nog een mechanische koppeling.