Sleutelclub in het noorden ?

[Eddie]

Hallo allemaal,

is er ook een sleutelclub in het noorden van het land die zich o.a.
bezighoudt met de MB 407 D ?
1) De V-snaar moet worden gespannen, en vanwege al geruime tijd
met een slippende snaar te hebben gereden, die snaar gelijk maar
vervangen.
2) En tevens zou ik toch graag willen proberen het toerental vd
motor te verlagen bij gelijkblijvende snelheid.
Dit moet mogelijk zijn omdat:
Het vermogen groot genoeg is om in normale situaties in de tweede
versnelling weg te rijden.
Het voertuig zonder aanpassingen is teruggekeurd naar 3,5t ipv 4t
Dus nooit aan z´n max van 4t kan komen.
Op dit moment is slechts 80 km/h nog redelijk haalbaar; daarboven
wordt het echt moeilijk.
3) Bij c.a. 30 km/h ´hobbelt´ ´ie nogal, vermoedelijk moeten de wielen
worden uitgelijnd.

Met vriendelijke groeten,

Eddie

[tcmbverbeek]

Dag eddie,
Neem eens contact op met Paul Woldendorp APK Garage te Eelde. Hij heeft veel ervaring met onze bussen en de mijne in onderhoud. Voor een zeer billijk tarief doet en kan hij alles. Paul zit op het industrieterrein bij luchthaven Eelde.

vr gr Ted

[dereiziger]

neemt ie ook bo0ven de 3500 kg in behandeling ??

[Eddie]

Prachtig, bedankt voor de tip !
Ga ik binnenkort eens langs om een kennismakingspraatje te maken.
En misschien kan het leuk zijn om in optocht te komen aanzetten.
Wanneer heb je tijd Ton ? Vrijdagmiddag bijvoorbeeld ?
Kom je naar mij toe, want je komt hier toch langs, rijden we er achter
elkaar naartoe :-)

Groeten,

Eddie

[tcmbverbeek]

In reactie op Reiziger en ook voor Eddie,

Paul Woldendorp te Eelde (kopieer naar de browserbalk en niet aanklikken voor onze sitebeheerder - http://www.paulwoldendorpautos.nl ) heeft zelf enkele Dusseldorfers gehad o.a. als autoambulance. Paul heeft sinds een klein jaar een nieuw garagepand betrokken. Deze werkplaats is zo groot en hoog dat zijn grote brug onze auto's geheel op doorloophoogte kan tillen voor onderhoud aan de onderzijde. Hiertoe heeft hij naast gewone bruggen ook een speciale brug voor zware en grote voertuigen.
Paul is ook APK-keurmeester, echter niet voor vrachtwagens. Als je je auto naar geel kenteken hebt laten terugzetten mag en kan hij dus APK-keuren. Indien het nog een vrachtwagen is zoals die van mij dan moet je naar een speciale bedrijfswagengarage. Ik doe mijn APK bij de bedrijfswagenafdeling van Mercedesdealer Wensink te Groningen. Het tarief was zeer netjes en er werd keurig werk geleverd. Ook hebben zij een heel groot onderdelenmagazijn en de meeste dingen voor onze bussen liggen daar gewoon op voorraad.
Terug naar Paul, hij doet in overleg precies dat wat nodig is en niet meer: lees overbodige dingen. Ter indicatie, mijn grote beurt koste me 136 euro incl. btw. En dat was inclusief 9,5 liter olie, 4 liter versnellingsbakolie en nog enkele kleine onderdelen.
Je kunt Paul gerust bellen. Ik vind het leuk als je daarbij mijn naam noemt, dan weet hij dat ik ook reclame maak voor hem.

succes allen..... Ted

[Eddie]

Hallo Ted,

nou, een grote beurt voor 136 euro is niet gek. Ik denk dat ik dat aan
belasting wel uitspaar :D
Één keer per jaar moet wel genoeg zijn toch ?
Die van mij zuipt zoveel, dat ik daarmee toch niet veel kan rijden.

Maar waarom moet ik die link niet aanklikken ? Wat gebeurt er dan ?

Groeten,

Eddie

[Admin]

Ted,

Kleine correctie:
niet de kleur van het kentekenbewijs (m.a.w. bedrijfs- of personenauto), maar de MTM van het voertuig (onder of 3.5 t of 3.5 t en meer) is bepalend voor de APK-erkenning.

[Eddie]

Ik heb de mijne bij het ´ablasten´ op 3495 kg laten zetten.
Voor je het weet staat ergens ´vanaf 3500 kg....´ dan zou ik met 3500
precies op de wip zitten. En zou ik alles tot de laatste legale gram
moeten benutten en op 3500 kg zitten, dan valt die 5 kg ´teveel´
mooi in de tolerantie :D
In elk geval weet je wel, dat je tot 4 ton technisch veilig bent.

Groeten,

Eddie

[Eddie]

@Ted: Ik ben vrijdagmiddag bij Paul langs geweest, maar zijn
antwoord was, dat hij geen ervaring had met deze bussen.
Hij adviseerde een firma in de buurt van Heerenveen.
Hoe kan dat nu ?
Aan de vraag over een soort onderhoudscontract ben ik al niet
meer toegekomen.

Groeten,
Eddie

[Frank.fjph]

@ ADMIN

Volgens mij is het niet zo zeker dat de keuze voor APK I of II alleen door de 3500Kg grens bepaald is:
Mijn camper heeft een personenauto kenteken, (geel) en wordt ondanks dat ie 3700 kg op de rembank weegt toch gewoon als personenauto gekeurd. Hij moet dan ook aan strengere remeisen voldoen!!!
Bepalend is of het een bedrijfswagen is en boven de 3500 kg geregistreerd staat.

Frank

[Leo]

Een APK-keurmeester zegt er dit van: <KLIK>

[Frank.fjph]

Leo,

Duidelijk verhaal dus,

vooral het laatste zinnetje is gevaarlijk... :twisted:

Maar met mijn 508 met personenauto kenteken, waar een (ledig) gewicht opstaat van 3200 kg zit ik nog goed.
Zeker als in de raadpleegschermen geen max gewicht vermeld staat, ....oom agent langs de weg kan me dan niks maken.

Wel ben ik gewaarschuwd nooooooit mijn kenteken op te sturen naar RDW voor wat dan ook, want dan is het over , en komt er van alles op het kenteken bij waar iik niet op zit te wahten.

Frank

PS Heb ook net gehoord dat als je een voeruig verzwaard, bij 207D bv van 2550 naar 2800kg dat dit niet langer administratief afgehandeld wordt, maar dat je ook gekeurd moet worden bij RDW, en dan wordt jw weer opnieuw gewogen voor campergewicht!!!!!!!!
offtopc, maar zal het nog een keer plaatsen als verhaal kompleet is.