Campertechniek.eu

ik zoek voor de kids van een kennis een dubbellucht bus ,508 408 409 406 of LT mercedes TN ,oude brandweerauto ,wathever,ze vinden alles leuk

40 jaar oud en nog wel op te knappen en in te bouwen naar campertje

Zoiets?

http://www.camperleven.nl/tekoop.php?cid=15898

Waarschijnlijk wel C-rijbewijs.

Groeten Berthil.

bedankt voor de tip
ze willen liever een bus model ipv een alkoof en rijbewijs c is geen optie

mvgr

Hier al eens gekeken> https://www.dubbellucht.nl/index.php/fo ... n-openbaar

ja bedankt
heb er via dat forum een op het oog voor ze
al is die een beetje zwaar ivm het snel overbeladen

Ze zijn op een B rijbewijs allemaal snel overbeladen helaas

Op papier overbeladen, maar technisch meestal niet. Ik rij al bijna 5 jaar met 4 ton rond op B rijbewijs en ben nog nooit ergens gewogen of in de problemen gekomen daarmee (even afkloppen). De Hanomag kan technisch 4600kg hebben maar is op kenteken onder de 3 ton. Op vakantie ben ik schat ik 4250.

Ben nu wel bezig met C1 rijbewijs dus mocht ik ooit op een weegbrug moeten dan ben ik tegen die tijd zonder zorgen. Leeggewicht kan nog altijd onder de 3 ton zijn, weten zij veel hoeveel lading je mee zeult aan water, eten, fitness apparatuur :) Zo lang je rijbewijs het maar toestaat, en de technische massa. Mijn 508 heeft niet eens een max massa, alleen leeggewicht vermelding. Technische max is dan wat er op het typeplaatje staat, daar zal een agent naar kijken als het niet op het kenteken staat.

Blijft wel het feit dat het fijn is om <3500kg op kenteken te zijn, want scheelt een hoop met plekken waar je anders niet in mag, max snelheid, milieuzones, tol, etc. En veel makkelijker te verkopen, dus meer waard.

Ik zie hier regelmatig leuke busjes voorbij komen in de verkoop:

https://www.facebook.com/groups/mercede ... 08campers/

En toch weet ik voorbeelden van 508's die in Oostenrijk van de weg zijn geplukt voor het afdragen van de verkeerde tol. Dus rijden met een sticker ipv met een go-box.

Ze gebruiken automatische weeglussen die je signaleren, vervolgens wordt je van de weg geplukt en mag je bijbetalen. Nog niet gehoord dat ze daadwerkelijk het gewicht en rijbewijs controleren.

ze hebben een 308 gekocht
geen dubbellucht,was ze toch ietsje te groot


badankt voor tips

Ik had ook eerst een 210 van volgens mij dezelfde afmetingen. Die bleek heel snel te klein, en te rot. Niet dat mijn F40 niet nog rotter was, maar die heb ik aardig opgeknapt :) Voor mij was kunnen slapen in de breedte en kunnen staan zonder bukken een vereiste. Alleen een DüDo kwam daarvoor in aanmerking.

Arno Z schreef:En toch weet ik voorbeelden van 508's die in Oostenrijk van de weg zijn geplukt voor het afdragen van de verkeerde tol. Dus rijden met een sticker ipv met een go-box.

Ze gebruiken automatische weeglussen die je signaleren, vervolgens wordt je van de weg geplukt en mag je bijbetalen. Nog niet gehoord dat ze daadwerkelijk het gewicht en rijbewijs controleren.

Dan heb ik altijd geluk gehad. Een paar weken in Oostenrijk en Zwitserland gereden op <3500kg vignet zonder problemen. Maar een boete voor de verkeerde tol is wel iets anders dan in de problemen komen vanwege verkeerd rijbewijs. Het eerste kom je makkelijker mee weg lijkt me.

Klopt, tot je een over-ijverige ambtenaar treft :) (bestaan die?)

ja , de gefrustreerde ambtenaar......

Mijn 508 is te koop...

http://ww3.autoscout24.nl/classified/29 ... asrc=st|as

Hoi speedmonkey. De knipperlichten achter hoog,zaten die er al op of heb je ze vervangen? Zo ja met welke? Ik heb volgens mij dezelfde maar ze zijn niet meer leverbaar. Gr harro