Campertechniek.eu

Hallo Jeroen.....

Hoeft geen sorry te zeggen hoor. Na 22 jaar caravan kamperen in de winter met temperaturen van minus 10 tot minus 20 weet ik hoe condensvorming werkt. In dit geval toch voor duurzaam en degelijk gekozen. Ik was die plastic dingetjes een beetje beu. We zien wel weer in de volgende camperbak wat het wordt.
Ik heb er nu drie inzitten. De grote is al een Spartaans kampeerseizoen meegegaan, zonder problemen bij mijn gebruik.

Groetjes, Mark

Nou ja geen sorry zeggen,

Ik vind het lullig aan de ene kant en aan de anderen kant wil je mijn ervaring niet onthouden. Je gaat je er wel mee redden denk ik

Groetjes,

Jeroen

Zeker! Gaat goedkomen

Groetjes, Mark

Even terug naar een van mijn eerdere berichten.
Daarin had ik het over het vervangen van de koelslangen en over het nog steeds piepen in de koppeling / v-bak.

Euvel nu eindelijk gevonden.
Druklager, koppeling, drukgroep en toplager had ik al vervangen.

Weer alles uit elkaar gehaald. Diagnose samen met de DAF garage: prise as heeft een beetje speling in het toplager.
Ooit, in het verleden, waarschijnlijk door een 17-jarige dienstplichtige iets verkeerd gedaan.
Het toplager heeft de prise as een beetje afgedraaid.
De tip van de prise as valt in het toplager en steekt er een beetje doorheen.
De tip is precies goed, het stukje wat in het toplager valt niet helemaal.
Klein beetje speling. Prise as moet vervangen worden...... of niet......

Gelukkig nog steeds nieuw leverbaar.
Kostten echter 2800 euro voor een asje van 3kg zwaar.
Dat is natuurlijk niet oke, de wagen was in zijn geheel tweemaal zo duur als zo'n prise as in aanschaf. Grrrrr.

Toplager vast gezet en gecentreerd met de centerpons en lock tight. Gedaan door een wat oudere monteur van de lokale DAF garage.
Paardenmiddel, maar het proberen waard. Nieuw kopen kan altijd nog.
(toplagertje kost maar 19 euro).

Ondertussen eens contact gehad met Commerce in Nieuwendiep.
Daar heb ik de wagen ook gekocht. Altijd super geholpen en prima service.
Daar een "nieuwe" second hand v-bak gekocht. Veel nieuwere uitvoering als ik heb, wel met hetzelfde artikelnummer.
Komt uit een sloop YA4442. Ziet er ook beter uit als mijn huidige exemplaar.
Deze bak wordt weer net zoals mijn andere bak gereviseerd en gaat in mijn reserveonderdelenmagazijn.
Mocht het gepiep weer beginnen en raak ik mijn frustratie niet kwijt, dan wissel ik het complete ding uit!

Ook nog wat koelslangen gescoord (zodat ik nieuwe kan laten namaken). Die moeten tzt nog allemaal vervangen worden.
En nog wat "nieuwe" knipperlichtglaasjes.

In mijn nopjes gisteren weer naar huis gereden met een paar honderd kilo onderdelen in mijn auto.

Wordt vervolgd maar weer.

Zonde.......

Toch nog ff een nieuw berichtje.

Ik weet dat er mensen op zoek zijn naar een YA4442 voor het starten van een bouwproject.
Helaas, er zijn er geen te koop (het stikt van de YA4440's).

Defensie heeft de levensduur van de wagens weer (!) verlengd naar ongeveer 2024.
In dat jaar zijn ze 35 jaar in dienst.....

Gisteren toch iets gezien
Er zijn een aantal sloop YA4442's losgekomen.
Deze mogen echter niet verkocht worden als gehele wagen.
Defensie heeft het VIN nummer met de slijptol uit de chassisbalken geslepen.
Daar krijg je nooit meer een RDW kenteken op.

Nieuwe YA4442's met 9000km op de teller worden nu uit elkaar gesloopt voor de onderdelen.
Jammer, was pijnlijk om te zien. Resterend ijzerwerk wordt in de oud ijzerbakken gekiept.
Echt heel erg zonde om te zien. Ze waren echt in veel betere staat als de mijne toen ik hem kocht.

Zou er graag een gekocht hebben als onderdelendonor maar helaas, in mijn huidige woning geen plaats.
Hopelijk kan ik nog zo'n prachtig exemplaar kopen als we in het buitengebied zijn gaan wonen.

Misschien toch nog ff polsen voor een kabine, motor en een voor en achteras?
Past gemakkelijk op mijn aanhanger..... ;-)

Wordt vervolgd maar weer, Mark

Altijd goed om wat reserve onderdelen op voorraad te hebben ,als ik wat tegenkom en het is betaalbaar dan neem ik het op voorraad.

Het tipje van de prise-as kan je ook afdraaien totdat hij glad is en er dan een speedi-sleeve (http://www.aandrijfshop.nl/skf-speedi-sleeve-c111.html) monteren.

Hallo Allemaal....

Alweer een tijdje geleden. Toch alweer wat gedaan aan de camper.
Zonnepanelen liggen op het dak en zijn aangesloten. Klussen gaat nu op zonne energie in de camperbak ;-)
Eerste begin gemaakt met de electrische installatie.
50 kwadraat vanaf de accu's naar de "meterkast".

Wordt vervolgd, Mark

Bezig met het meubilair.
Kussens en tafel zijn klaar en passen mooi...
Niet letten op de rommel!

Waterslangen, afvoer en electra in het aanrechtmeubeltje.
Gootsteen zit er ook al in. Hetzelfde als ik in mijn caravan had, een beetje sentiment :-)
Wordt weer vervolgd!

Groetjes, Mark

Zier er allemaal keurig uit hoor

Mag ik vragen waarom je waterslangen en slangtules prefereert boven de moderne kunstof en pex leidingen met koppelingen die 20 bar kunnen hebben?

Gr.

Waterslangen werken voor mij gemakkelijker.
En voor mij is de verkrijgbaarheid beter.
20 Bar druk heb ik niet nodig, thuis in huis staat er ook maar 2 Bar op de waterleiding.

Thats it....

Groetjes, Mark

Ziet er keurig uit zo! :)

Misschien heb ik het ergens gemist of is het al eerder gevraagd, maar wat voor dakluik heb je er in zitten? Ziet er stevig en mooi uit.

Groeten Jeroen

Hallo Jeroen.....

Dat zijn dakluiken van GEBO, Nederlands fabricaat uit de jachtbouw.
Mocht je er eentje willen, ik heb er nog eentje over (een kleine).

Groetjes, Mark

Ik stuur je zo een PB :-)

GEBO is een klasse apart. Zeker als je het vergelijkt met die goedkope plastic meuk die men normaliter in campers bouwt.

Daar ben ik weer eens....

Het project heeft een paar weken stilgestaan, gewoon omdat ik er ff geen zin in had.
Ik ben er al een paar jaar mee bezig en dan kun je niet altijd gemotiveerd zijn.

Maar..... het gaat weer verder.

Na de zomervakantie komt het roofrack op de cabine.
Het stalen frame voor het binnentrekken van mijn Quad.
De reservewielhouder met bijbehorende takel,
En het bagagerek tussen de cabine en de camperbak.

Komen die dan vanzelf? Nee, ik ga ze natuurlijk zelf lassen.
Augustus / September gaat in het teken staan van (mig) lassen!

Wordt vervolgd.

Mark

Jammer dat het even stilligt maar ja, zo gaat dat nu eenmaal met grotere projecten.

Succes met de pauze, je gaat vast andere leuke dingen doen.

Groetjes,

Jeroen

En het gaat weer verder.

Na een bezoek aan Willys treffen in Duitsland het afgelopen weekend weer aan de slag.

Trapje gemaakt om in de camperbak te komen.
Dat wiemelende keukentrapje was ook niet alles.
In mijn project moet je echt alles zelf maken zeg...

Wordt vervolgd!

Mark

Vandaag nog een APK laten doen van de truck.
Hoeft pas in februari 2016, maar nu kan het van 13 augustus - 12 oktober in 2016.
Dat komt mooi uit met de kentekenschorsingsplannen.
Nu mag je voor de APK wel de weg op met een geschorst kenteken, maar ik ben nu lekker uit de winter.
Straks het ding voor drie maanden op kenteken en verzekering, scheelt een hoop.

Ook de luchtaansluiting is klaar en dit weekend voor het eerst getest.
Geen minutenlang lucht draaien meer op de inrit, maar ff vol drukken met de elektrische luchtcompressor.
Starten en wegrijden!

Verder een trekstang gekocht in Duitsland (NATO) en jerrycan houders, afsluitbaar en nieuw (uit 1973 NATO stock).

Het laswerk gaat zich ontwikkelen.

Wordt vervolgd!

Mark

Niet alleen het klussen is leuk.
Af en toe moet er ook gereden worden.
En wat is er dan leuker als onverhard.

Zomaar, omdat het kan.

Groetjes, Mark

Mooi!

Mark V schreef: Af en toe moet er ook gereden worden.
En wat is er dan leuker als onverhard.

En is alles naar wens?

Jazeker, alles in orde.
Maar laaghangende takken is opletten geblazen.
Moest een paar kilometer achteruit weer terug vanwege te dikke laaghangende takken.

Ach, daar leer ik van zullen we maar zeggen.

Groetjes, Mark

Wat doe je als het te koud is om te klussen?

Rijden en nieuwe hobbygenoten ontmoeten!

Inmiddels zijn we met drie privé eigenaren van een YA4442 DAF.

Altijd leuk om ze even naast elkaar te zetten.

Groeten, Mark