fusees voor het eerst gesmeerd, hoort dit?

[Hanomaad]

Vet loopt er tussenuit:

[Maxer]

Tja, het moet ergens naar toe Vokomen normaal dus :mrgreen:

[Leo]

Jep, is normaal.
Nu nog een keer smeren met de as omhoog gekrikt, zodat het vet er ook aan de onderkant uitkomt.
Daar steunt het gewicht van de bus nu op en vet op dat draagvlak is essentieel voor soepel sturen.
Tijdens het smeren ook de wielen naar links/rechts sturen zodat je zeker weet dat het hele draagvlak vet is.

[Hanomaad]

Dank. Ik was pas begonnen met spuiten toen ie al op de krik stond. Aan de onderkant kwam het er ook uit toen ik via de onderste nippel spoot, en links/rechts sturen heb ik ook gedaan. Meteen maar even een rem-verschil proberen op te lossen. Nog geen testrit gemaakt... eens zien of het beter stuurt en remt.

En nu de rest van de nippels vinden. Ik zag hier eerder een smeerschema voorbij komen, handig!

[humenjan]

Beste hanomaad,

Het vet er zeer beheerst inspuiten en tegelijkertijd het stuur verdraaien.
Je loopt anders het risico dat de klepjes op de fuseepennen eruit geperst worden.
Gebeurt dit dan kun je geen druk meer opbouwen.

[Jeroen_Hanomaf]

Het lijkt trouwens ook of je schokbreker lek is?

[Hanomaad]

Ik zie het nu ook (op de foto). Morgen even nader inspecteren. Hoe werkt dat ding precies qua vloeistof? Aanbevelingen?

[Yoni]

In zo een verroeste staat denk ik dat en nog stikstog nog olie in de schokdemper zit.
Laat jezelf versteld staan en koop een set nieuwe schokdempers en je weet niet wat je mee maakt in het oude zwabber barrel ;)

[Hanomaad]

Wat ik nog niet helemaal begrijp is wat precies de functie van de schokdempers is als er ook al bladveren onder zo'n bus zitten? Het valt op zich wel mee met het "zwabberen" nu, maar ik zou 'm weleens wat hoger willen zetten, ook achter.

[Maxer]

Hier kun je alles lezen over schokdempers: http://www.marcovw.nl/Motor/Schokdemper/schokdemper.htm
Die houden je wielen daar waar ze horen: op de weg! Denk er niet te licht over, na verloop van tijd doen ze niet meer waar ze voor gemaakt zijn. De werking gaat achteruit en de dempingskarakteristiek gaat verloren. De hoogte van je voertuig wordt er niet door beinvloed, dat doen je veren dus als ie te laag hangt zijn je veren doorgezakt of er is een blad gebroken. Als een schokdemper eenmaal lekt is het einde oefening en moeten ze worden vervangen, links en rechts. Vervang je ze allemaal dan gaat er een wereld voor je open!

[rienold]

Een betere naam voor schokbreker is natrillingsemper. Het dempt de natrillingen van een veer. Zouden er geen schokbrekers onder een auto zitten, dan zou de auto steeds blijven dansen. Op en neer, op en neer, op en neer, etc. En een dansende auto heeft bijna geen contact met het wegdek.