Zwetende achteras 307D ???

[Willem]

Bij deze wou ik graag hulp vragen aangaande een 'probleempje' met een (zo lijkt) zwetende achteras.

Aan de binnenkant van de achter wielen, mercedes 307 d uit '81, is wat vloeistof te zien. Het loopt er niet met bakken uit, maar het is niet helemaal droog. Duidt dit nu op slechte oliekeringen en moet ik deze z.s.m. vervangen daar de as anders droog komt te lopen, of???
Is er misschien iemand met ervaring aangaande dit euvel?

Bij voorbaat dank


Willem :D

[Janneman]

Tja, vloeistof... komt het uit de achteas (dikke olie zal met de tijd ok wel redelijk zwart zijn) of is het remolie (remcilinders lek)?
Is je remolie op peil?

[Willem]

Hoi,

Thanks for je respons :)
Het lijkt echt duidelijk uit de as te komen, zie foto's.
Ik vraag me af of dit ernstig, of niet echt veel voorstelt en misschien 'normaal' is. Moet ik zorgen dat ik 't snel maak, voor ik richting Spanje en verder ga, of???

Thanks,

Willem :D

zwetende achteras 3.jpg

zwetende achteras 2.jpg

[Frank.fjph]

Als het echt uit je as komt, dan heb ikks\slecht nieuws voor je.......

Mijn 207D van 1979 had ook dat probleem, de oorzaak was duidelijk: vorige eigenaar (bouwvakkers) had hem dusdanig overbeladen dat de achteras al bij camperombouw in 1982 krom was, dat heeft het toch nog ruim 10 jaar volgehouden met wat extra herrie van de cardan, het einde kwam toen de keerringen het begaven en er olie in de remtrommel kwam: enige remedie was toen :

Compleet nieuwe as, want lagers/keerring zouden niet los te vervangen zijn, hetgeen ik met pijn in het hart en portomonnaie heb gedaan, daar ik op dat moment geen tijd en mogelijkheden had om eigenwijs te zijn en heyt toch te proberen....

Als hetzelfde voor jouw as geldt, dan zou ik rustig afwachten tot je binnenkant van de remankerplaat ook vet wordt.....

Frank

[Maxer]

Zo te zien zit het er al een tijdje. Ik zou de trommel er af halen en kijken of de remcilinders droog zijn. Is dat het geval dan is het cardanolie. Controleer het oliepeil in het cardan zodat je weet of ie olie heeft of droog staat. Het vervangen van een oliekeerring zal niet zo'n probleem zijn. Je moet daarvoor wel de remankerplaat verwijderen om er bij te kunnen. Dan de as verwijderen. Ik weet niet hoe de as zit bij een mb maar waarschijnlijk wordt het lager met 4 bouten op z'n plaats gehouden.
Het is een klus maar wel zelf te doen. De keerring zal in de handel te koop zijn dus daarvoor hoef je niet naar een dealer. Controleer meteen of het lager nog goed is en niet te veel speling heeft. Het is een simpel enkelrijig kogellager. Voelt ie goed aan en draait ie soepel hoef je die niet te vervangen. Ik zou wel beide kanten doen, die keerringen zijn even oud dus die andere komt ook een keer.

[Leo]

Maak die troep eens schoon? Kun je beter zien waar het vandaan komt.

Om nou te zeggen dat ik het een alarmerende situatie vind...
Zo te zien zit het al een jaar of wat terwijl je velg nog schoon is. Kan nooit een grote lekkage zijn.



Edit: Even de archieven ingedoken. Laat ik nou toch tekeningen van die achteras vinden.. :shock:

ScreenShot003.jpg

En een vergroting van bovenstaande:

ScreenShot001.jpg

ScreenShot004.jpg

ScreenShot005.jpg

[Leo]

Als ik die tekeningen zo bekijk, zou ontluchter 143 wel eens verstopt kunnen zitten.
Als de as dan warm wordt, komt het spul onder druk te staan. En daar overdruk altijd de gemakkelijkste weg neemt, zou dat in jouw geval de enigszins versleten keerringen kunnen zijn.

[Jeroen_Hanomaf]

Het doorgezakte-as-syndroom waar Frank het over heeft is vooral een 20x kwaal. Bij een 30x heb ik er nog nooit van gehoord, wat natuurlijk niet wil zeggen dat het onmogelijk is!

[Willem]

Bedankt allemaal :bye: :D
En bedankt voor de tekeningen Leo, ze gaan in 't zelfsleutelboek :)

Ik ga de boel maar eerst is ff grondig schoonmaken... :oops:

[Frank.fjph]

KLopt Jeroen, had ik ook al gehoord, m,aar als ik laatste plaatje van Leo zie dan neem ik aan dat er gewoon lagers en keerringen vervangen kunnen worden.
De keuze van as vervangen van destijds zal wel ingegeven zijn door de kromme as......

Wel zie ik dat er een krimpring op de as zit, wat misschien lastig wordt met demonteren....???

Frank

[Arno Z]

Krimpring een stukje inslijpen (in de richting van de as), daarna met de kapbeitel dwars op de slijprichting een paar tikken. Meestal breken ze dan en kan je hem er zo afhalen, uiteraard niet je as beschadigen.

En, inderdaad ziet het er uit als een oude lekkage, controleren of de remmen droog zijn en lekker op vakantie gaan (wel eerst nog even wat Round-Up spuiten :-))