Na uren passen, meten, kabellopen bepalen en uitvogelen of ik er later nog bij kan komen om de kabels goed af te monteren en bundelen een uurtje schroeven....
Onder de bestuurdersstoel was wat meer werk, daarvoor moest eerst draaiplateau+stoel er weer uit, en pas daarna kan het originele "rekje" eruit waar de centrale unit van de deurvergrendeling op zit. Daar heb ik wat extra gaten in geboord, en er een extra M8 massapunt (er zit al een M6 punt onder de stoel, maar op een onhandige plek), een massastrip uit een oude installatiekast (hier nog niet op de foto), de laadbooster, en een extra zekeringkastje wat van achter gevoed wordt vanuit de andere zekeringkast.
Ik heb één zekeringkastje laten vervallen, omdat de kabel vanaf de accu slechts 20cm lang is en nergens tussen of langs kan komen, en het alleen maar in de weg zou zitten.
De Multiplus en laadbooster zitten aan de huishoudkant met mega zekeringen (de lokale handel had geen midi/maxi). Bij de startaccu komt er nog één voor de laadbooster aan de startaccu-kant.
Overigens was het vinden van de D+ nog een hele tour, ik had in mijn sleutelboekje een schema zitten waarbij de D+ uitkomt onder de bestuurdersstoel als een blauwe 1mm2 draad die naar een relais zo gaan.
Echter, hele draadboom uitgepluisd (en dat is af-fabriek een grote kluwen draad die gewoon los onder de stoel ligt!), geen blauw te vinden. Blauw/wit, Blauw/Rood, Blauw/Geel, en alle mogelijke varianten, maar geen gewoon blauw.
Dus maar vanaf de dynamo gaan zoeken, en toen werd het interessant... op de dynamo zat een extra losse draad die er niet erg origineel uit zag, dus die gevolgd, en die kwam uit onder de instap van de bestuurdersstoel. (volgen is trouwens sneller geschreven als gedaan!) Daar stond spanning op, motor gestart, verandere niks, dus dat was hem niet. De dynamo zit achter inlaatbuizen en allemaal andere troep en is slecht toegankelijk of zelfs zichtbaar, uiteindelijk op mijn rug onder de bus gekropen en tussen de vooras door kon ik draad zien -die zit op de B+.
Er zit nog een stekker op, die gevolgd, ging een dikke bundel in die achter de linker koplamp verdween. Niet te zien verder, dus richtingaanwijzer eruit, koplamp eraf, blijkt daar achter één of andere grote draaistekker met een stuk of 25 pinnen te zitten. Wederom slecht toegankelijk, maar met meten gevonden welke draad het is en na het tellen van de pinnetjes blijkt daar de blauwe draad te ontstaan vanuit de zwarte die vanaf de dynamo komt. De blauwe verdwijnt weer in een dikke bundel die zich onder de accubak splitst in 1 bundel naar onder de stoel, en de andere in het schutbord/dashboard. Zal wel naar het lampje gaan, maar geen aftakking naar de stoel. Helaas zit er amper "vlees" om een aftakking te maken, dus nog maar eens over nadenken.... ik denk dat ik hem dan maar via het dashboard pak, dat moet toch nog uit elkaar want de waarschuwingszoemer doet irritant zoemen als de lichten uit staan... Hoogstwaarschijnlijk zit die D+ alleen onder de stoel met het relais als je deuren met achterruitverwarming hebt, zo heb ik later uitgevonden. En ik heb deuren zonder ramen....
Enfin, alle componenten zitten nu op hun plek, morgen ga ik kabels meten en kopen, en dan hopelijk in de middag monteren -veel extra gewerkt dus morgen een dagje vrij. Zou mooi weer worden, dus komt hopelijk goed! :)
2018-06-25 21.34.30.jpg
2018-06-24 13.20.42.jpg
(die witte pijpen links onderin lopen van de startaccu en huishoudaccu naar de bestuurdersstoel t.b.v de + kabels)
Groeten, Jeroen
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
In aanbouw: Volkswagen LT46 2,8TDI (ex-servicebus fa. Gebr. Van Kessel)
~~ ervaring is kennis die je opdoet, nadat je het nodig had!~~