Campertechniek.eu

Gisteren de eerste testrit gemaakt met de unimog na 2,5 jaar sleutelen.
Eerst alles in de mog opgeruimt en vast gezet, want ik moet de nieuwe remmen testen en daar hoort een noodstop bij. Hij remde netjes recht en bij de noodstop blokkerde de achterwielen. mooie zwarte strepen op het beton.
Er kwamen natuurlijk flinke rookpluimen uit, dat werd later minder toen de motor eenmaal warm was.
De snelheids meter bleef echter steken bij de 35 km/h, maar zo hard had hij in 21 jaar niet meer gereden.
Ook deed te temperatuurmeter het niet, maar hij rijd in iedergeval weer.
Nu nog de sloten op de portieren repareren en nieuwe kentekenplaten en dan kan ie volgende maand op voor de APK en dan mag ik eindelijk de weg op.

Het was wel even wennen met al die poken en helemaal leuk vond ik het schakelen terwijl je achteruit rijdt.
In de vier achteruit haalt ie bijna de 30 km/h.

Hier zijn de filmpjes te zien:
http://youtu.be/gG4nnJdtdHU
http://youtu.be/GpyAwAJGMBM

Mijn dag kon gisteren niet meer stuk.


Groeten Berthil.

Prachtige job, en nog veel reisplezier... 8)

Mooi karretje met die schuifdeuren en het balkon achter. Je kijkt er wel trots bij :shock: .
Het weer is er gelukkig beter nu :mrgreen: .

Groeten, Paul

Ziet er goed uit! Ik vind de kleurstelling ook erg mooi trouwens. 8)

Prachting ding Berthil, daar is vast geen tweede van 8) .

En het geluid, tijdens het rijden, hoe zit dat, wil je echt wel harder dan 35 ?


Groet,

Gerard

Leuk :P gefeliciteerd maar met deze eerste mijlpaal ;)

Gisteren: TÜV gebeld m.b.t. invoerkeuring Skoolie. Als er nog gegevens beschikbaar zijn van de oude Duitse registratie, volstaat een keuring (Hauptabnahme) volgens § 29, zeg maar een APK. Naar het Kreishaus in Wildeshausen. De gegevens zitten nog in de computer. Hoera.

Vanmorgen: naar de TÜV in Wildeshausen (tegenover het Kreishaus). TÜV Nord is ook MB-dealer. Heel vriendelijke meneer. "Hebt u al een gaskeuring?" "Nee, wel een nieuwe tank." Heeft uw fornuis een vlambewaking (Zündsicherung)?" "Nee, heb ik dat nodig om met de wagen te mogen rijden?"
Kortom, zonder gaskeuring beginnen ze niet aan de APK.

Vanmiddag: gebrowsed op zoek naar een nieuwe kookplaat. Vaarwel grill, vaarwel oventje. Bestaand fornuisje losgekoppeld en verwijderd. Inbouwkastje geprepareerd voor nieuw deurtje (Ikea), twee plankjes (Ikea) en dekplaat (uit eigen voorraad). Het wordt mooier dan het was, alles in standaardmaatvoering, niets meer gestukkeld.

Morgen: op weg naar België smeerbeurt en APK (Oranje Bus 2) in Veghel, dan bij de Wit kijken welke IRL de mooiste is, Smev of Cramer. Allebei zijn trouwens onderdeel van Dometic. Mag dat van de EU, zo'n monopolie?

Na montage: Mercedes bodywarmer aan en nog eens proberen bij de TÜV.

Dat is weer een hele verbouwing Ernst ..

Nou, valt wel mee.
Vanmiddag al een stuk 38 mm beukenhout op maat gezaagd en geschuurd. Opgebeld naar Schijndel, de beide alternatieve kookplaten zijn ruimschoots op voorraad. Nu alleen maar hopen dat de beurt+APK niet uitlopen, want in Schijndel gaan ze om 18 uur naar huis :x En dan in Son bij Ikea scharnieren en kastplanken halen.

Het deurtje moet van Ikea Duitsland komen, want in Nederland en België zijn deze houten deurtjes al een paar jaar uit het assortiment.

Nou nou Ernst ,

Je bent er maar weer mooi mee :mrgreen:
Ik hoop dat ze daar ietsie sneller zijn dan de vorige keer in B :shock:

Bezahlen
Het Berauen gaat dit keer hopelijk niet gebeuren :mrgreen:

Gedeelte van een pakkingset gekocht voor de Hanomag-motor. Het ding zit nu weer bijna in elkaar, over een weekje of 2 ofzo het brik ophalen en dan kan het blokkie erin gehesen worden. Als je hem nu probeert rond te draaien aan de bout in de krukas aan de voorkant kantelt het hele ding zowat op zijn steun. Compressie lijkt me beter als wat er nu in zit, die draai je met je pink nog rond bij het kleppen stellen -en nee, ik gebruik geen sleutel van anderhalve meter ;-)
Die nog niet eens complete pakkingset (de rest, zoals een koppakking) had ik nog liggen kost dus bijna net zoveel als die hele motor -beter duur als niet te koop zeggen ze dan :mrgreen:

Mooi filmpjes, Berhil! Het blijft toch een apart apparaat, net een rijdende fietsenstalling :) De paddestoel zit er gelukkig ook nog op!
Succes met keuren straks (jij ook, Ernst)

Jeroen

Vandaag voor een smeerbeurt en een APK met Oranje Bus 2 naar de garage. Blijkt links voor totaal niet te remmen. Vraagt de garagist: "Heeft-ie misschien lang stilgestaan?" Volgens mij meteen de vinger op de zere plek, want met 37.000 km in 34 jaar heeft-ie vast niet dagelijks gereden.

Wielremcilinders schijnen rond de € 60 per stuk (ex!) te kosten. Dus meteen maar voor links en rechts laten bestellen, dan moet OB2 er weer 30 jaar tegen kunnen.

OB2 in de werkplaats laten staan, lading (lege) verhuisdozen overgeladen en nu "thuis" (nou ja...) gekomen in een geleende Sprinter.

Wel leuk, met 3500 kg mag je 130 km/h. En dat loopt zo'n Sprinter ook op z'n sloffen.

inderdaad, die sprinters gaan als een speer. Wij hebben er ook aardig wat rijden en laden ze altijd tot het nokie, echt zwaar door de assen en dan gaan ze nog als de brandweer. enkel uitkijken voor je remweg.
ik denk dat als Mergadesh ze sprinters goedkoper zou maken dat alle automerken kunnen stoppen met busjes maken, want die renaults fiats enzo rijden Écht niet zo als een spinter.

De Sprinter 212 van mijn vorige werk liep voluit 175km/u... :oops: Op de teller, dat wel.
Onbeladen was het wel een gigantische zwabberbak, ik denk door de korte wielbasis. (de kortste die er was, 2900mm dacht ik?) Dan reed een Fiat Ducato of Iveco Daily van dezelfde afmetingen toch beter... (maar die gingen niet zo hard... :twisted: )

Nadeel van die Sprinters was wel dat de gaten er over het algemeen al in roestten als je er naar keek...

inderdaad, iveco loopt niet zo snel, mijne deed maar 165 met volle trailer aan de haak. :oops:

ernst, ik heb een kookplaat op gas gaan halen bij vandenborre, zit standaard een veiligheid op.

verder vandaag diepvries voorzien van zitbank en tafel.

165 mét trailer aan de haak, en dan wil je nog harder? Iets met levensmoe?

@ Ernst: In Italië kun je volop goedgekeurde gas fornuisjes kopen voor weinig :mrgreen: .
http://www.dlgshop.it/lista_prodotti.php?id_cat2=101

Er zijn zat leveranciers die ook naar/in Duitsland leveren. Voor hetzelfde geld heb je er nu een oven erbij .

Groeten, Paul

Bedankt, Paul, maar de tijd om te postorderen heb ik nu even niet.
Hebben gisteren onderweg een mooie Smev 3-pitter voor inbouw gekocht, met CE-toelating ;-) Grote voordeel is dat ik nu mijn pannenkastje kan uitbreiden. Nog een deurtje van Ikea ervoor en... klaar!
Dus ook een Italiaan. Hoewel.... het oerduitse Cramer (net als Smev Dometic, lijkt er ook erg op) komt tegenwoordig uit Slowakije

Eigenlijk niks, maar wel een blauwe brief gekregen van de Belastingdienst met erkenning dat mijn bus binnenkort 26 jaar geleden in gebruik is genomen en daarom vrijgesteld wordt van belasting. Wel nog brandstoftoeslag, dat dan weer wel. Terwijl ik maar weinig in Nederland tank, hoe raar is dat ?

Groet,

Gerard

De vaatwasser gerepareerd. Direct na vertrek bleek bij de eerste afwas dat de waterniveau regeling niet werkte met als resultaat een waterballet. Nu uit elkaar gehaald en het bleek dat de vlotter bleef hangen in aangekoekt vuil. Na grondig reinigen doet ie het weer. Nu aan het werk met alleen een flesje reinigingsvloeistof en daarna met de vaat. Gelukkig maar. Kun je opmerken dat je ook zelf de vaat kunt doen maar ben je zo'n ding gewend ga je het echt niet snel zelf doen!

nou , eerst de driewegklep van mijn huisketel maar eens uitelkaar gepulkt , daar zit een klikdeksel op die niet echt graag klikt , maar na wat tips van het internet de kontacten gepoetst en hup die gaat weer een poos mee !

mijn deurslot eindelijk maar eens vervangen . nu kan ze weer normaal op slot ;)ipv een schuifslot

De camper ?

Die is binnenkort weer aan de beurt , ben twee weekenden bezig geweest aan de Aixam A400 van m'n meisie .
Onverklaarbare en afschrikwekkende geluiden uit de omkeerbak .
Bakkie er van onder , nieuwe lagers er in gestoken en het ding er weer onder gestoken .
Oh ja , ook nog het bak ophang bracket gelast , die was gescheurd op twee plaatsen .
Na afbouwen proefrijden , nee de herrie is er nog .
Blijkt de bak variateur krom te zijn , dat had ik niet gezien . :oops:

Dus dit weekend bak er weer af , bakkie open nieuwe/andere variateuras erin gefrot , voor het oude korte type had ik geen variateur , voor de nieuwe wel .
Zo goed als nieuwe variateur erop gesleuteld .
Bracket opnieuw gelast :mrgreen: was weer gescheurd , vanwege die waggelende variateur .
Het hele zootje weer ingebouwd .
Wederom proefgereden , nu rijd ie weer als een nieuwe 8)
Ben het nou wel zat , het was een druk weekendje :mrgreen:

Goed gedaan jochie :P :mrgreen:

Gisteren nieuwe kentekenplaten op de Unimog gezet en aan het meten geweest om te kijken waarop mijn temperatuur meter niet werkte.
De meter zelf werkte, dus dan moest het in de vloeler liggen.
Wat bleek dat de waterpomp een ander spanning had dan de rest van het motor blok.
De water pomp maakte dus geen goed elektrisch contact.
Een verroest boutje uit de waterpomp gehaald en opgeschuurt en terug gezet en de waterpomp was weer geaard.

Groeten Berthil.