Campertechniek.eu

"op de A7 langzaamrijdend tot stilstaand verkeer "... :mrgreen:

Goedemorgen Eddy , ik begrijp dat je graag vriendelijk scheldnamen gebruikt maar ik noem iemand die graag gelijk heeft ook geen halve zool , maar goed je zegt dat je één keer per maand tankt en dan geef je slechts dertig euro uit , per jaar rijd je vijfduizend kilometer. ik denk dat je ergens een flinke manco in je gegevens hebt omdat alle , van 207 tot 407 busjes die ik ken niet verder dan tien liter op honderd komen als ze niet te hard rijden. een 508 zal iets van twaalf liter verbruiken als die ook niet te veel top speed zal rijden. je begrijpt dit zijn absolute minimum verbruiken , jou cijfers twaalf keer 30 euro en 5000 kilometer passen meer bij een boot. als je jou cijfers her en der omdraait kom je nog niet aan bruikbare cijfers dus ik denk dat je niet zomaar één ding verkeerd hebt ingevoerd maar meer dingen , je weet aannames en veronderstellingen zijn de moeder van alle fouten , je hebt of minder kilometers , of meer brandstof verbruikt.

Dyscalculie misschien

Gr Rene

Creatief gerekend: 5.000 km/8 = 625 liter
625/1,45 = 431 euro
431/12 = 35 euro per maand

Maar dan moet je wel consequent blijven delen. Ga je het aantal liters vermenigvuldigen met de prijs dan komt het ineens in de buurt van onze oudjes. :ooo

Ja maaaaaarrr in de winter rijd ik niet, en rij maar 1000 km per jaar in Nederland, en de Morons zijn dat die mensen met die paard en wagens in America die gebruiken geen brandstof.
En als ik alleen maar berg af ga rijd ik nog zuiniger, of windkracht 16 in de rug. Maar daar ging het toch niet om, het ging toch over… euh..euh.. Het regent buiten :mrgreen:

Gr Rene

Ps. Uiteindelijk zijn we gewoon de L...L en moeten gaan betalen. :twisted:

dwaal je niet af , het gaat niet over treinen !

Gaat voorlopig weer even de verkeerde kant op:
http://www.fehac.nl/images/stories/best ... ers_af.pdf

.. zou het dan voor ons uitkomen op een 1/4 van het 1/4 tarief? Mocht dit gekke plan doorgaan?

Waarom niet per dag (ont)schorsen?
Groet Hugo

Arno Z schreef:.. zou het dan voor ons uitkomen op een 1/4 van het 1/4 tarief? Mocht dit gekke plan doorgaan?

Daar ga ik niet vanuit...

en dan pas vanaf 40jaar ( ziet er het meest haalbaar uit, lees: levert meeste geld op). Jammer maar helaas, dit wordt gewoon dokken.

@pwaes:

Dokken gaat het dan zeker worden.... voor de 40 jaar op 1/4 tarief (met camperkorting) en na de 40 jaar 1/4 tarief met oldtimerkorting. Is dan wel weer consequentie.

Overigens heel goed dat Fehac en KNAC verwijzen naar buitenlandse regels (in eu) waar historische voertuigen vanaf 30 jaar worden erkent. En dat 1/4 tarief in Nederland meer is dan het normaaltarief in de ons omringende landen.

Soms is het zo jammer dat ik/wij door ons werk zijn gebonden aan dit land..... pfuh

Arno

We zijn er nog niet, gewoon weer rustig afwachten, kan nog steeds van alles worden......
Is wel apart dat de grootste brulaap van Europa zelf nooit wil meedoen aan alle regeltjes :shock:

Hier een verslag van het kamerdebat dat deze ochtend over de oldtimerregeling is gevoerd.

http://www.oudevolvo.nl/blog/2013/04/17 ... zeggingen/

Vers van de pers:

http://www.knac.nl/2013/04/19/oldtimers ... b-betalen/

"Zoals het er nu naar uitziet moet iedere autobezitter motorrijtuigenbelasting gaan betalen, maar onduidelijk is nog wie de grootste slachtoffers worden. Als het aan staatssecretaris Weekers ligt, zijn alle diesel- en benzineauto’s jonger dan 40 jaar aan de beurt zijn. Oudere auto’s moeten waarschijnlijk jaarlijks een kwart van de motorrijtuigenbelasting gaan betalen."

Ik vraag me af of ik met een 40+ jaar oude camper dan nu 1/8e ga betalen, maar dat zal wel niet. Voor iedereen die kampeerinrichting op het kenteken hebben staan dus kwart tarief van toepassing, zo lijkt mij, dus verandert er niets eigenlijk?

Sorry Hanomaad ,

Maar deze mededeling is van 19 april , 5 dagen geleden dus . :oops:

Excuses, ik zag dit bericht via Facebook, en eigenlijk ging het mij hierom:

'De alliantie van belangenverenigingen, waaronder BOVAG, ANWB, KNAC en FEHAC zijn uiteindelijk onder (luid) protest akkoord gegaan met de plannen van VVD-staatssecretaris Frans Weekers (foto), ten aanzien van de veel striktere eisen voor MRB-vrijstelling voor klassieke auto's en oldtimers. Ofschoon morgen pas het officiele statement naar buiten komt wil KNAC-directeur Peter Staal wel alvast kwijt dat het hem spijt het verzet op te moeten geven. "Plat gezegd werd gaandeweg duidelijk dat we bij volharding het risico liepen op nog zwaardere en striktere eisen. En dat is iets wat we per se niet wilden voor onze leden. Overigens was het opvallend dat veel KNAC-leden ons via mails, Facebook en twitter lieten weten met enige angst de onderhandelingen te volgen, uit angst voor een nog ongunstiger regelgeving. Gaandeweg de onderhandelingen werd steeds duidelijker dat dat vermoeden niet ongegrond was. Vandaar dat we ons uiteindelijk, onder protest, akkoord hebben verklaard".'

En ook:

http://www.bnr.nl/radio/bnr-nationale-a ... Ablogitems

Dat is wel net nieuw volgens mij.

Daar ben ik mooi klaar mee, met een 608D uit 1980 met een gewicht van 5200kg. Dat wordt dus tot 2020 de volle mep wegenbelasting betalen. Tegen die tijd zal het wel weer wat anders zijn.

Geen fijne keuze zo.... gelukkig is mijn 608 van 1976 (bouwjaar, 1977 1e kenteken) dus is het nog te overzien.... benieuwd hoeveel mede-forummers nu ineens geslachtofferd worden....

nare smaak aan het geheel , wat eerder voor de buhne dan om echt iets te bereiken is veranderd ! , maar we wachten af. ( kan vriezen kan dooien)

Ziet er voor mij niet slecht uit (bj 1969) maar dit wordt een totale ramp voor heel veel liefhebbers, rijders en bedrijven ben ik bang.....

De brief die vandaag naar de 2e kamer ging:

http://www.rijksoverheid.nl/bestanden/d ... timers.pdf

Wel raar dat een vrachtwagen die nog geen 40 jaar oud is maximaal 120 euro per jaar betaalt en over een kampeerauto van >3500 kg wordt niet gesproken. De mijne staat op personenautokenteken (5200kg) met als vermelding kampeerauto.

Dan lees je niet goed er staat:

de gevolgen voor de zwaardere auto’s, ook bijvoorbeeld bussen en vrachtauto’s, beperkt door het
maximum van € 120 per jaar

Er staat wel een foutje in

Daarnaast komt er een adequate overgangsregeling voor personen- en bestelauto’s rijdend op benzine,
motorfietsen, bussen en vrachtauto’s die op 1 januari 2014 ouder zijn dan 26 jaar maar nog geen 40 jaar
zijn (datum eerste toelating vanaf 1963 tot en met 1987).


Dat is dus op 1 januari 2014 51 jaar oud :shock:

Dan zou ik 120 euro moeten betalen? Daar kan ik mee leven.