Campertechniek.eu

Vandaag, na vijf jaar, vonden we het tijd om Skoolie te wassen. Het dak is nu overwegend wit i.p.v. donkergrijs. We gaan deze week dan ook voor het eerst in vijf jaar met Skoolie naar een bruiloft. (Ook een Blue Bird-eigenaar; ik ben gevraagd als getuige.)

:ooo :ooo

Toen de Hanomag echt aan de beurt was voor een wasbeurt hebben we hem geschuurd en van een nieuwe verflaag voorzien -het voordeel is met al dat zand dat je een eeuwigheid met je schuurpapier doet! :mrgreen:

Dat was het goed weer voor, hier ook dak schoongemaakt en wit geverft.
Watertank gespoeld en drinkwater filter vervangen

Gisteren ook bus afgespoten. Daarna startmotor uitgebouwd, wat een gepruts. Afgelopen winter wilde het ding bij koude niet goed aanslaan, ik denk het relais dat vastzat, dus nu maar eens alles goed schoonmaken en invetten. Nu bij graden ver boven nul overigens geen enkel probleem.

Vandaag begonnen te lezen in het boek "Vakopleiding voor den automobielmonteur", uitgave van de Bovag uit 1946, toen had men het nog over een aanzetmotor i.p.v. startmotor.

Groet,

Gerard

Wat nu? :shock:
Ook ik heb vandaag mijn dak schoongemaakt.... En inderdaad, weer helemaal wit!
Nadat ik gisteren een nieuw dakraam heb geplaatst, lag vol met polyester stof.

Ik had hulp van de firma's Kärcher en Leypo :ooo

wat een paar graden temperatuur een verschil kan maken !

Oja me dak wit verven, ga ik ook maar eens doen voor we weggaan! Zal een hoop schelen

Vandaag de steun voor compressor op 12 volt gemaakt en in de verf gezet, als morgen de verf droog is gaat ie er onder.
Waarom ik deze compressor nodig hebt is voor mijn banden (6 atm), en ja dat kan je ook bij een garage doen weet ik.
Maar laatst had ik een lekke band (binnenband), kost een hoop moeite en zoeken naar een bedrijf die ring velgen wil doen.
De meeste willen ze niet hebben, en kost een hoop moeite, zoals banden wissel voor je rijden kan die krengen wegen dieplood en het kost weer eens 45 euro.
Nu ga ik bij de volgende het zelf doen, zo moeilijk is het niet heb het al eerder gedaan :P

Vanavond startmotor weer in elkaar gezet en uitgevonden dat je een 24V startmotor ook prima met een 12V accu op de werkbank kunt testen. De hele handel er weer onder geschroefd, inclusief nieuwe uitlaatpakking a €3,39 - starten en rijden maar. Weer een hoop plezier gehad voor weinig geld, wat een leuke hobby 8) .

Groet,

Gerard

Over weinig geld gesproken, voor 25 euro een bed voor Bart Jan gemaakt gisteren, samen met m'n schoonvader.

Er zitten nu aan de wand bij de taxi-bank 2 hoekprofielen 50x50 waar 2 langsliggers boven de bank op steunen, en waar het campingbedje wat we hadden precies op kan staan. De liggers zijn makkelijk af te nemen waardoor het bankje weer te gebruiken is. Het campingbedje is ook binnen 5 seconden op te vouwen en past precies in een bak naast de bank, samen met de liggers van 217cm lang. (die zijn wel wat onhandelbaar). Het geheel is snel op te zetten en werkt prima zo. :) Omdat de bank de doorgang naar de cabine blokkeert is het geheel op dusdanige hoogte gemonteerd dat je over de achterkant van de bank gemakkelijk bij de kleine kunt komen. Je weet maar nooit wat er gebeurt, en buitenom lopen om in de cabine bij hem te komen leek ons niet zo praktisch...

Ook de inmiddels gekochte Bosch handcirkelzaag gebruikt om het e.e.a. aan houtwerk te zagen, dat ging ook super. Geleiding d.m.v. een lat/plaatje en 2 lijmtangen om deze op de te zagen plaat te klemmen werkt ook perfect.

Tot slot kwam ik er gisteren achter dat de verlichting het niet meer doet. Enkel het groot licht werkt nog. Aangezien de verlichting links-/rechts en richtingaanwijzers/remlicht apart gezekerd zijn vermoed ik niet dat de zekering kapot is. Ik verdenk het grootlicht-relais waar dit zijn voeding uit haalt -maar meten is weten. :)

Groeten Jeroen

Jeroen_Hanomaf schreef:Bart Jan ... hoekprofielen ... langsliggers ... binnen 5 seconden op te vouwen ... in een bak naast de bank ... wat onhandelbaar ... handcirkelzaag ... 2 lijmtangen ...

Je past toch wel een beetje op hè?

Vandaag de dodehoekspiegels op de unimog gezet en de dieseltanks afsluitbaar gemaakt en alles opgeruimd en vastgezet, zodat ik woensdag naar de APK keuring kan.
Wie weet, als ie goed gekeurd wordt, mag de mog weer sinds 1992 weer (legaal) de weg op.

Groeten Berthil.

Ik pas wel op -gisteren zelf proefgelegen op Bart Jan zijn bedje en hij kan mee tot hij 84kg weegt -dat bed gaat nergens meer heen! :)

Enneh, succes woensdag, Berthil! :)

Vandaag de 7 velgen terug gehaald van de gritterij, die ze direct een zink behandeling heeft gegeven tegen roest.
Ze spuiten dan gesmolten zink op de net gestraalde velg, dit tegen roest, dit noemen ze schoeperen.
Morgen ze in kleur spuiten (zwart), waarom ik ze heb laten gritten is het volgende.
Deze velgen bestaan uit drie delen, velg, ring en sluitring, hierdoor zijn ze niet waterdicht zoals een tubeless.
Hierdoor blijft het vochtig tussen velg en band, en dat veroorzaakt natuurlijk op den duur roest. Dit zou niet zo erg zijn maar de schilfertjes die er van los komen kruipen tussen de band en binnenband. Met als gevolg een lekkenband, en dat kost weer 45 euro, plus de kans dat tijdens het rijden een klapband kan veroorzaakt. Dan rij je direct je band en velg aan stukken, dus dat wil ik voorkomen. :D

Vandaag mijn bus weer opgehaald, kleppen laten stellen en mijn verstuivers laten afstellen, maar dat werd dus vervangen, reviseren. Alle 4 heeeeeeeel slecht.

Tja, al 100.000 km niks mee gedaan :ooo sorry, heel slecht.

Ik wist het al tijden dat ik dat moest doen, of laten doen, maar ja, drukdruk, volgende keer, binnenkort, als ik tijd heb dan. Word dus jaren :-(

3 jaar geleden mijn olie laten vervangen, toen zei de monteur, wat is jou olie dun? Hij wist niet hoe dat kwam. Nu ik dus wel tijd heb en mijn bus weer meer ga gebruiken en weer hier aan het rondneuzen ben was het Leo die ergens opmerkte dat dunne olie kan komen door slechte verstuivers. Toen wist ik het zeker, dit moet gebeuren.

Leo, nog bedankt.

Maar wel fout van de monteur, zijn eigen zaak, rallyrijder, dat hij dat niet wist? Of oordeel ik te snel?

Maar ohhhhh, wat rijd hij weer lekker. Minder metaal geluid, hij loopt rustiger, heerlijk. Dit moet ik vaker doen ;-) of niet, dan merk je het verschil pas goed :-s

Ik heb hem al goed geïsoleerd, maar hij komt nu aardig in de buurt van een oude sprinter wat geluid betreft. Bijna ;-)

Ik ben benieuwd hoe snel hij kan, en hoe het verbruik is, dat is nu al heel goed, bij 90 gemid. 1 op 8,5 :-). Hij reed jaren geleden top 105 en 1 op 9,5, ik ben benieuwd. Morgen ga ik een stuk rijden.

Nu kan ik de olie vervangen, en bijna klaar voor de vakantie!

Groeten,

Ger

De Feuerwehr langzaam vakantie klaar aant maken, hemeltje opnieuw geverfd en alles eruit getrokken, schoonmaken etc etc, proberen deze vakantie eens dingen niet te vergeten, zal wel niet lukken...
Verder komende de eerste spulletjes binnen voor de legerbus, ik twijfel nog of ik X trem ga gebruiken als isolatiemateriaal of gewone meuk van de bouwmarkt...

De luchthoorn wilde opeens niet meer toeteren in de vakantie maar ik was te lui om onder de bus te kruipen. Vandaag even gekeken en er was een draadje afgebroken. Weer vast en doet ie het weer.
Het deurrubber van de Whirlpool koelkast ging stuk en ik kon geen nieuwe kopen want na 15 jaar is het over en mag je een verder perfect werkende koelkast bij het grofvuil zetten . Dus niet. Bij Digisellers een universeel rubber besteld en hoewel ik er niet zoveel vertrouwen in had is het perfect! En dat voor slechts €27 ex porto. Kan ie er weer jaaaaaren tegen!
Achterin een paar roestgaatjes dichtgemaakt met polymeerlijm. Dat spul is werkelijk overal goed voor. Even intikken zodat het een holletje wordt en dan opvullen met kit. Je kunt het heel mooi gladstrijken met wat vloeibare zeep op je vinger. Van de week even overschilderen.

als je regelmatig vaseline over je koelkastdeurrubber had gesmeerd was je voor een fractie van 27 euro klaar geweest. toch fijn dat je een nieuw rubber kon vinden.

APK ;)... mag weer 2 jaar roeten (hopelijk zonder MRB)

Rot achterbumpertje eraf gesloopt om te vervangen door een van Aart overgenomen gave. Schoongemaakt en gespoten in de Hammerite.







Morgen als de verf een beetje droog is gaat de nieuwe erop.

Ben ook nog met de koplamp spiegel vervangen bezig. Is ook wel nodig:



Had nog een setje gave spiegels voor €80 via marktplaats gevonden vorig jaar.

De LED verlichting op de nieuwe dakgoot is geinstalleerd en werkt. Nieuwe luifelrails zit er ook op. Binnenkort nog wat foto's.

Als ik het zo eens bekijk is niet alleen het dak slecht .
Wel mooi bumpertje geworden.

Groeten, Paul

Er was inderdaad veel slecht aan de bus. Vanaf de aanschaf in 2011 is dit ook nog gedaan:

- motorkist vervangen omdat beugels geen 'vlees' meer hebben en steeds los gaan
- motor geheel vervangen in 2011 wegens rookgordijn en groot olie gebruik (1 op 200)
- mechanische koppeling die tandenknarsen veroorzaakte vervangen door hydraulische
- gasveer was vooral ijzerdraad, vervangen
- differentieel met olie gevuld (was nagenoeg leeg)
- manchet versnellingspook zat grote scheur in, vervangen
- flink gat in het sub-frame ontdekt, alles in de roeststopper gezet
- linker buitenspiegel zat met slangenklemmen en gordijnrail vast, opnieuw gelast
- sloten schuiframen stuk, DVIII heeft hier blokkeer-plankjes voor gezaagd
- huishoudaccu was einde verhaal vanaf het begin, vervangen
- h.h. electra kabels te dun (werden warm, als je de pomp aanzet ging de verlichting lager), vervangen
- bijna nergens een zekering in het h.h. circuit, alles nu gezekerd
- in het woongedeelte veel kieren waar lucht naar binnen kwam gedicht
- vering bestuurdersstoel doorgezakt, vervangen
- lekkage in cabine langs rubbers, dichtgekit en roest in de lijnolie
- open geroeste lasnaden langs zijkant schoongeslepen en dichtgekit
- lekkage dak door scheur in lasnaad en bij dakraam gerepareerd
- dakgoten volledig verrot aan de onderkant, gedicht / vervangen door aluminium profielen
- heel veel roestig staal onder de gekookte lijnolie gesmeerd

Ik heb veel werk gehad aan de bus, maar zo ook veel geleerd. Ik schat dat ik nu bijna 2 keer zo veel als de bus gekost heeft bij aanschaf heb uitgegeven aan reparaties en verbetering. Vooral de motor was duur, maar die zal nu waarschijnlijk het langste mee gaan van alles. Stukje bij beetje wordt het nog weleens wat. Als de lampen er vandaag weer in zitten dan ben ik klaar voor een zomer toer.

Vandaag eindelijk het rotte betonplex-paneel eruit gesloopt. De plaat bleek nog rotter dan ik al dacht, je kon met een scherpe zakdoek door het (vijf jaar geleden) 15 mm dikke, volkomen watervaste materiaal heenprikken. Kennelijk had ik goed nagerdacht over de constructie, want nadat ik de boekenplank naast het bed (zes schroeven) losgemaakt kad, kon ik met een korte kruiskopschroevendraaier die 36 parkers uit het raamframe losdraaien, waarna ik het frame met paneel en al naar buiten uit de bus kon nemen.
Benieuwd of de nieuwe Siebdruckplatte (met fenolhars geïmpregneerd WBP multiplex) het langer volhoudt. In elk geval staat de bus nu binnen, als we niet onderweg zijn. Dat gaat beslist ook schelen.

Meteen alle (d.w.z. 4) accu's gecontroleerd en bijgevuld. In alle cellen stond de vloeistof boven de platen, maar toch ging er een zo'n vijf liter bij (in 24 cellen). Die kunnen er ook weer een jaartje tegen!

Morgen nieuw paneel op maat zagen en met zo weinig mogelijk butyleenkit in de sponning frotten. Daarna is het monteren van het raam een fluitje van € 0.01.

misschien een beetje mosterd na de maaltijd , maar ik zou een stuk trespa laten zagen , dat gaat ook jaren mee !
maar mooi om een soort van onderhout te plegen zo !