Campertechniek.eu

Niet dat ik weet. Maar het is een antwoord op de veronderstelling dat groothandels niet aan eindgebruikers zouden leveren (wat natuurlijk soms wel het geval is)...

De as ziet er goed uit, glad en onbeschadigd.


De boosdoener, de schaal van het kleine lager.


Ik herinner me nu ook dat vorig jaar op vakantie er opeens een knersend geluid uit het linker voorwiel kwam, wat opeens over was, ik dacht dat er misschien een steentje tussen de remschoen was gekomen en nu fijn gemalen was.
Blijkbaar is er iets tussen het lager gekomen, want ik zag ook op het moment dat ik het kleine lager in mijn handen had dat er allemaal metaal schilfers in het lager zaten.
Het grote lager voelt nog net zo glad en daar lijkt niks mis mee te zijn (tóch maar vervangen ;) )
De voorste bout van de bevestiging van de remklauw zat inderdaad goed vast en is ook een andere maat als de achterste bout (24 v.s. 18 mm) is dat normaal?
Ook heb ik de groeven waar Theo over schrijft niet kunnen vinden...

Die ziet er redelijk gehavend uit.

Fijn dat je het (zo lijkt het) euvel gevonden en gerepareerd hebt.

Ehh, wie is Theo :shock:
Toine

fijn dat je het lek boven water hebt ! ( ik lust trouwens bier ! )

karogegro schreef:Ehh, wie is Theo :shock:
Toine

Oeps, foutje mijnerzijds... ik bedoelde natuurlijk dat ik de groeven die LEO beschreef niet gevonden heb :oops: en zelfs LEO heeft dat niet geschreven maar DVIII.

Maar: bedankt allemaal voor de hulp!

Nu nog de lagers bestellen c.q. kopen en erin zetten...

Grumbel,
Als ik naar de as kijk (kan gezichts bedrog zijn) lijkt de plaats waar het kleine lager heeft gezeten blauw.
Heeft de binnenste lagerbus mee gedraaid, even goed bekijken.

Niet blauw, maar bronskleurig. Ik dacht eerst dat er nog een bronzen bus omheen zat, daar lijkt het op.

Ik krijg het idee dat het binnen lagerhuis daar op rond gedraaid heeft, dus even goed na kijken. Want deze mag beslist niet mee gaan draaien, dan krijg je nog meer moeilijkheden.

als je het eraf wil hebben , het is namelijk verbrand vet , dan met een velletje 350 , reepjes scheuren en eraf schuren, het is pas echt een probleem als er metaal gevreten heeft , en dat heb je niet dus . geen probleem maken waar dat niet is !!

Dave,
Ik maak er ook geen probleem van, ik wil alleen maar zeggen " beter 10 keer kijken als 1 x verkeert" :mrgreen:

Als ik die schaal zo bekijk lijkt het of er een rol is gespat. Normaal gesproken verwacht je dat de harde laag weg slijt, zoals je op de foto van mijn buitenste voorwiellager kunt zien. Daar zijn geen happen uit.
Zo te zien heb je heel veel mazzel gehad dat niet het complete lager is vastgelopen en alles aan gort heeft geknaaid, want dat had makkelijk kunnen gebeuren. Als het binnenste lager goed is hoef je die niet te vervangen. Het buitenste lager krijgt veel meer te verduren dan de binnenste. Ik heb bij mijn bus ook alleen het versleten buitenste lager vervangen, het binneste was als nieuw. Bij mijn Volvo had ik zelfs de mogelijkheid om alleen de schaal te vervangen maar dat leek mij een beetje te veel zuinigheid.
Plaats eens een foto van het lager zelf als je wilt, daar ben ik erg benieuwd naar.

Nou, dankzij alle adviezen die ik hier gehad heb, is het gelukt, nieuwe lagers erop en rijden maar.

Dachten we... en nu heb ik een ander probleem... rook....
Maar daar heb ik een andere draad over geopend.