Campertechniek.eu

OK.. Ik heb inmiddels twee nieuwe gehaald. Een bleek dus een cel van kapot. Zei de verkopers. ook na doormeten.

De nog goede gaat de schuur in voor nood.

Bus startte na een half jaar direct. Geeft de burger weer moed!

Ik ga straks de ampère meten vande GPS en alarm

Ik zou zowiezo geen standby gebruikers op de start accu aansluiten.
Start accu is daar niet voor bedoeld natuurlijk.

Op de startaccu moet gewoon NIKS aangesloten worden.
Geen radio, geen GPS, geen alarm, geen klokje, geen dashboardvelichting, geen binnenverlichting, NIKS.
Als het contact uit is mag er geen stroom meer lopen en niets meer aangeschakeld kunnen worden.

Bij luxe wagens is dat wat anders, daar heb je maar één accu, dus kan het niet anders.

Groeten, Paul

Tja..... Omdat ik de massa schakelaar van de hh accu's TUSSEN de accu's heb geplaatst wegens gebrek aan een goede plek kan ik de huishoud accu's niet gebruiken voor de GPS en alarm. Dan gooi je gewoon de schakelaar om:?

Ik denk dat je dan toch wat moet gaan oplossen met die massa schakelaar op de juiste plek
Hoezo kan je hem niet in de min leiding kunnen zetten, ik zit even de foto van je accu bak in de vloer te kijken op de foto niets anders dan een kwestie van door knippen en ogen persen?
Of heb je nog meer veranderd?

Een draadje naar je huishoudaccu's en klaar ben je met de aansluitingen van je GPS enz.

Je mag natuurlijk niet één start-accu loskoppelen en de andere gebruiken voor je GPS, dan gaat die aangesloten accu gegarandeerd kapot.
Beide start-accu's moeten tegelijk belast en geladen worden.

Groeten, Paul

Ik weet van het in serie houden van batterijen en niet onafhankelijk gaan tappen op een van de twee. GPS en alarm zijn24v dus dat hoeft ook niet

Nou het is inmiddels super vol in de accu bak met twee omvormers twee zekeringen kastjes, 230 relais, en drie kleine relais om eea aan en uit te zetten.

De foto die je ziet is mogelijk heel oud.

Ik zal nog eens kijken. Het blijft natuurlijk een beetje een wassen neus dit allemaal. Beetje schijn veiligheid. Maar als de stroom wordt onderbroken gaat het alarm af op eigen batterij en krijg ik een SMS van de tracker dat dit is gebeurd, dat wel.

Of ik weet de massa schakelaar nog te verplaatsen of ik zet een slot op de accu bak. De draadjes naar afnemers liggen er al ivm de al eerder geïnstalleerde voltmeter. Slechts wisselen en de boel is om. Nu nog effe brainstormen over de massa