Campertechniek.eu

Als ik het goed begrijp is het een kwestie van nog eventje wachten tot december, dan is er zekerheid want dan is het door de 2e en 1e kamer.

Of niet natuurlijk :mrgreen:

Even in de agenda zetten: Camper schorsen. Er uit halen kan altijd nog :-)

Ik ga mijn bus ook schorsen. Heb wel een camper op kenteken maar volgend jaar ga ik er niet mee op vakantie en het wordt ook nog es betaald parkeren bij mij in de wijk, kost ook nog 450 Euro voor een extra vergunning.

Gelukkig wel net een roadtripje van 5 weken naar Griekenland ermee gemaakt, in 2015 krijgt ie weer aandacht!

Volgend jaar, met het vliegtuig naar Zuid Amerika, en nu maar hopen dat Rutte de vliegtaks niet opnieuw gaat invoeren!! :p

Ik moet nog ee1.5 jaar wachten tot mijn bus 40 jr is. Die tijd ga ik overbruggen met een afgeknotte driehoek achterop (zonder kenteken rijden dus) icm een tractor verzekering.

Oom agent kan beboeten als de bus niet voor landbouw (of bosbouw) doeleinden gebruikt wordt (woon werk), maar ik kan natuurlijk altijd een boom achterop leggen :mrgreen:

Ik vindt de berichtgeving rondt dit onderwerp btw errug schraal.
Of is er met het financieel accoord ook een accoord mbt de oldtimer regeling ?
Toine

Zoals ik al had geschreven is het nu een kwestie van wachten tot het Belastingplan 2014 door de kamer is.

Onze vrienden bij de Belastingdienst bevestigen dit:

http://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/c ... ksoverheid

En ook de Rijksoverheid zelve schrijft dit, al is het plan hier wel al opgeschreven:

http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen ... imers.html

"Wetgeving moet nog goedgekeurd worden. De plannen staan in het Belastingplan 2014. De Tweede en Eerste Kamer moeten dat wetsvoorstel nog behandelen. "

Oftewel uiterlijk December zal bekend worden wat er nou echt gaat gebeuren.

Mocht het wel doorgaan zoals gepland... ik rij zelf in een Hanomag uit maart 1974. Nou zit ik te denken om hiervoor dan 1 kwartaal te betalen ipv schorsen, alleen heb ik geen idee of hij wel als kampeerwagen bekend is bij de Belastingdienst, omdat hij zowieso al uit de belasting was toen ik 'm kocht. Bij de RDW staat wel "kampeerwagen" bij de inrichting. Lijkt me niet zo fijn als ik straks zelfs maar 1 kwartaal opeens de volle mep moet betalen voor een diesel auto van 3000kg. Hoe kom ik hier makkelijk achter?

In de aanloop van deze regelingovergang heb ik al een aantal keren contact gehad met de belastingdienst over hoe de regel uitgelegd gaat worden. Met name of je wel- of niet aan de inrichtingseisen moet voldoen. (dit omdat als het allemaal lukt ik deze winter mijn bus wil intimmeren, en ik wil weten of ik me wel- of niet aan die inrichtingseisen moet houden.

Uiteraard is er nog geen zekerheid over de toepassing van de kampeerauto regeling voor herintredende oldtimers, maar de voorlopige opzet is dat de registratie bij de RDW als uitgangspunt wordt genomen. Ik neem aan dat het te belastend zou zijn voor de belastingdienst om alle herintredende kampeerauto's op basis van foto's opnieuw in te gaan schrijven.
Het zou dan zo zijn dat een registratie 'SA' of inrichting 'kampeerauto' bij de RDW voldoende is om in het 1/4 tarief te komen.

Diegenen die nu een camper(bus) hebben die niet als kampeerauto geregistreerd staat, maar die wel aan de RDW eisen voldoen, zijn er onder die stelling dus beter mee af om bij de RDW een kentekenwijziging te laten plaatsvinden. (behalve wanneer je als vrachtwagen of touringcar staat geregistreerd en daarom in de overgangsregeling dreigt te komen)

Overigens zou ik er wel een punt van maken dit in de 1e week dat de nieuwe regeling -als die akkoord gaat- te bevestigen via de belastingtelefoon. En daarbij de naam van degene die je spreekt, en het moment waarop je contact hebt goed te administreren. In het geval het dan alsnog misgaat heb je een veel betere casus in een bezwaarprocedure.

-----------

Leuk trouwens, dat er zowel een fout als een aanname in het stukje tekst op overheid.nl zitten:
Oldtimers zijn vervuilender dan nieuwe auto’s. Het kabinet wil hier wat aan doen. Met de wetswijziging wil het kabinet bereiken dat eigenaren die veel rijden met hun oldtimer, ook mrb betalen. Daarom zal voor oldtimers die op diesel of lpg rijden mrb moeten worden betaald.

Ik durf toch echt te stellen dat een oude -grofstoffelijke- diesel minder vervuilend is dan een moderne (geblazen) fijnstof-producerende diesel. Daarnaast is het een hele foute aanname dat oldtimers die een Diesel of LPG bezitten per definitie meer rijden dan die met andere brandstoffen.
Maar goed, ik ben aan het preken tegen het koor :-)

"Stilte (voor de storm)

Het zal u beslist niet ontgaan zijn maar de afgelopen tijd lijkt het erg stil te zijn geweest vanuit onze zijde. Niets is echter minder waar, achter de schermen wordt bij VrijstellingOldtimer hard gewerkt en worden de juiste voorbereidingen getroffen om alsnog deze maatregel terug te draaien! Ook al leek het aanvankelijk erg stil, wij zijn nog volop in de race!

TNO rapportage

Tijdens het wekelijkse vragenuurtje op 1 oktober jl. werd Weekers flink aan de tand gevoeld, in het speciaal over het onjuist en onvolledig informeren van de Kamer. Weekers liet weten dat hij met nieuwe cijfers zou komen binnen enkele weken. Dit is inmiddels gebeurd. TNO is een onderzoek gestart naar de import en export van oldtimers in 2012 en 2013. Niet geheel verbazingwekkend dat hier nagenoeg dezelfde resultaten uitkomen als uit ons onderzoek. Weliswaar met een ietwat anders geformuleerde conclusie maar in de grote lijnen komt het overeen met wat wij altijd al hebben gezegd. De rapportage van TNO is hier terug te lezen. http://www.rijksoverheid.nl/documenten- ... -2013.html

Overleg Belastingplan 2014

Op maandag 28 oktober hebben de eerste behandelingen van het Belastingplan 2014 plaats gevonden in de Kamer. Hierbij houdt de commissie voor Financiën een wetgevingsoverleg. In dit overleg krijgen Kamerleden van verschillende fracties de gelegenheid om vragen te stellen over het Belastingplan. Zo ook over de vrijstelling van oldtimers. De commissie krijgt op donderdag 31 oktober de eerste antwoorden op deze vragen.

Wij gaan door!

Ondertussen zitten wij natuurlijk niet stil! Zo hebben wij inmiddels verschillende Eerste Kamerleden gesproken en staan binnenkort weer afspraken met politici.

VrijstellingOldtimer houdt u uiteraard op de hoogte!

Met vriendelijke groet,

Wouter van Embden,
Namens Team VrijstellingOldtimer"

"Even een snelle update. Gisteren waren wij de hele dag in de Tweede Kamer. Wederom kwamen de oldtimers aan bod (beeld volgt mogelijk later) en weer had Weekers het moeilijk. Inmiddels staat vast dat onze bewering dat Weekers de Kamer onvolledig informeerde, juist was.

Eerste Kamer
Vandaag spreken wij de Eerste Kamer fracties van VVD en SGP. Heel belangrijk want dit zijn 2 van de 5 partijen die het belastingplan 2014 zullen steunen. En het is juist de Eerste Kamer die wetten controleert op kwaliteit. En van de oldtimermaatregel deugt natuurlijk weinig!

Facebook
Het lukt ons niet om bij iedere update een nieuwsbrief te struren vanwege de vele ontwikkelingen. Wij roepen daarom iedereen die op de hoogte wil blijven op zich aan te melden bij de groep Oldtimerliefhebbers op Facebook. Wij zijn daar ook actief en plaatsen regelmatig updates. Leuk is dat u daar zelf ook mee kunt praten. De groep is te vinden op https://www.facebook.com/groups/Oldtimerliefhebbers.

Met vriendelijke groet,


Wouter van Embden,
Namens Team VrijstellingOldtimer"

Ja, net ook op de website gezet. Nog steeds lichtpuntjes lijkt het (voor wat betreft busjes dan).......

Ik zie dat toch wat minder optimistisch (terwijl ik van nature toch best een optimist ben). Toevallig lieten ze gisteren op de radio een stukje 'de Jager' horen. Hij was heel duidelijk in zijn mening, afwijken kan volgens hem alleen indien er een andere bron van de (door hem bij mekaar gefantaseerde) opbrengsten komt. Dit geld wat hem betreft voor zowel de LPG/Diesel accijns als voor de MRB voor oldtimers.

Mijn angst is, omdat het geen losse wet is maar een onderdeel van de belastingwet 2014, de belangen voor de 1e kamer en de herfstakkoorddeelnemers om het totaalplan te accorderen te groot zijn. De 1e kamer kan een voorstel-wet niet aanpassen, hooguit afkeuren. Afkeuren van de belastingwet 2014 zal waarschijnlijk leiden tot de val van het kabinet; ik denk dus niet dat de 1e kamer over de MRB Oldtimers bereid is om de regering te laten vallen.
Weinig kans imho, dat als het de 2e kamer haalt de 1e kamer het nog onderuithaalt. Vooralsnog dus nog geen vlag kopen om uit te hangen.

Vers van de pers. Een nieuwe nieuwsbrief.

Tweede Kamer
Op maandag waren wij in Den Haag om de vergadering van de Commissie Financiën van de Tweede kamer te volgen. Als het aan de Weekers had gelegen, was het onderwerp ‘Oldtimers’ niet ter sprake gekomen, maar de heer van Vliet (PVV) zag nog net kans het voor ons enige belangrijke onderwerp aan te kaarten. Vervolgens namen ook de leden Bashir (SP) en Omtzigt (CDA) het woord om de staatssecretaris het vuur aan de schenen te leggen omtrent het onvolledig informeren van de Kamer. Immers, de cijfers over de eerste maanden van 2012, toen er naar aanleiding van het Amendement van Vliet al een significante daling van de import van oldtimers optrad, waren niet aan de Tweede Kamer overlegd, waardoor deze op basis van onvolledige informatie een oordeel moest vormen over een maatregel die, juist door die daling van de import, geen enkele nut en noodzaak dient. Voor VrijstellingOldtimer was het belangrijk dat de leden Bashir en Omtzigt deze door de staatssecretaris onvolledige informatievoorziening vermeldden, zodat dit nu in de openbaarheid gebeurd is. Van de vergadering van vorige week en de van deze week hebben wij een videoverslag gemaakt.
28-10-2013: http://www.youtube.com/watch?v=27donJESfqk
04-11-2013: http://www.youtube.com/watch?v=dCePao8Dqoo

Eerste Kamer
Dinsdag hebben we ook zeer hoopvolle gesprekken gehad met diverse leden van de Eerste Kamer. Het lijkt er op dat onze kritiek op de zeer matige kwaliteit van de voorgenomen maatregel breed wordt gedragen in de Eerste Kamer. Wij proberen een zo groot mogelijke coalitie in de Eerste kamer samen te stellen die de het kabinet overtuigt de maatregel in zijn huidige vorm geen doorgang te laten vinden. Wij houden een slag om de arm, maar hebben steeds meer hoop op een goede afloop!


Rechts Mr. G. Holdijk (Eerste Kamerlid SGP)

Advocaat
Dinsdag waren wij ook op bezoek bij onze advocaat Prof. Mr. Barkhuysen om de laatste ontwikkelingen door te nemen en de juiste strategie voor de komende weken te bepalen. Wij blijven de lijn volgen van een combinatie van politieke en juridische druk. De juridische drukmiddelen, waarover in een latere nieuwsbrief meer, dienen om de staatssecretaris tot het besef te laten komen dat hij alle relevante informatie moet aanleveren, maar ook dat hij met een serieuze gesprekspartner te maken heeft, die niet van opgeven weet.

Facebook
Na onze vorige nieuwsbrief hebben meer dan 1.000 mensen zich aangemeld in de Facebook groep, van harte welkom! Maar ook hebben wij veel mails ontvangen van medestanders die geen Facebook hebben. Wij zullen u daarom ook via deze nieuwsbrief blijven informeren. Link naar Facebook groep: https://www.facebook.com/groups/Oldtimerliefhebbers

Uw steun blijft nodig! 
U ziet, wij geven niet op! De eindstreep is in zicht, maar we zijn er nog lang niet. Wij hopen dan ook van harte dat u ons financieel blijft steunen om ons werk af te maken de de maatregel kostte wat kost, tegen te houden! 
http://www.vrijstellingoldtimer.nl/doneren

Met vriendelijke groet,


Wouter van Embden,
Namens Team VrijstellingOldtimer

Hoi,

Weer nieuws:

Eindelijk beweging in de zaak!
Eerlijk gezegd kan ik het zelf bijna niet geloven, maar na maanden onophoudelijk werk van ons team, lijkt er eindelijk echt beweging in de zaak te komen! In 2009 wisten wij de regeling die youngtimers trof terug te draaien met algemene stemmen in de Tweede Kamer. Toen lagen de zaken wel heel anders, zo stond die maatregel niet in een regeerakkoord en bij die maatregel hadden niet een aantal partijen een akkoord gesloten met het ministerie van financiën. Ook toen was het tot op het allerlaatste moment super spannend, zelfs tot een uur voor de stemming hadden we toen geen enkele zekerheid. We mochten toen bij Bas van Werven en Carlo Brantsen op BNR Nieuwsradio live verslag doen van de stemmingen.

Onjuiste cijfers
Maar er zijn ook duidelijke overeenkomsten. Bij de youngtimer actie ging alles om cijfers, die spelen ook nu weer een cruciale rol. Ook toen bleken de door het ministerie van financiën gehanteerde cijfers onjuist. Eigen onderzoek wees ook toen uit dat de cijfers van financiën niet konden kloppen. Tot op het einde van de actie bleef financiën achter hun cijfers staan, maar de Kamer koos onze kant. Mocht u het interessant vinden, bekijkt u dan vooral dit fragment waarin Johan Remkes (VVD) ongekend hard uithaalt naar de indiener van het amendement.

Betrouwbare overheid
Overigens stond de VVD toen pal achter de oldtimerbezitter, de VVD wilde toen het amendement Cramer (dat de oldtimer vrijstelling bevroor op bouwjaar 1986) volledig schrappen en de vrijstelling blijven laten in gaan na 25 jaar. Vreemd dat diezelfde VVD per 1 januari 2012 via het amendement Van Vliet akkoord ging met een verscherping EN helemaal met de extreme maatregel die nu voorligt! En dan te bedenken dat de PvdA en VVD in hun toelichting op het regeerakkoord met lof spreken over de 'betrouwebare overheid'...

Rol Eerste Kamer
Bij onze vorige actie speelde de Eerste Kamer ook een belangrijke rol. Ook toen was namelijk de kwaliteit van wetgeving in het geding. Dat is met de oldtimers nog veel sterker aan de orde. U kent ons belangrijkste argument inmiddels: dit is de derde maatregel in 4 jaar die dezelfde groep hard treft. Dit zou de Eerste Kamer niet moeten toelaten en alles wijst er inmiddels op dat dit niet zal gebeuren! De Eerste Kamer heeft Weekers eerder dit jaar ook al teruggefloten inzake de pensioenen. Ook dit jaar hebben wij al gesproken met diverse Eerste Kamerleden. Zonder uitzondering zeggen zij dat er wel een heel sterke aanleiding moet zijn om de wet 3 maal in 4 jaar voor dezelfde groep ingrijpend te veranderen. En zoals wij hebben bewezen, is die aanleiding er juist niet!

Spannende week
Komende week wordt spannend. Maandag spreek ik met Helma Nepperus (VVD) en heb ik een afspraak op het ministerie van Financiën. Dinsdag wordt waarschijnlijk gesproken met verschillende Eerste Kamerleden en woensdag staat een afspraak met Wouter Koolmees (D66). Daarnaast zitten er nog verschillende afspraken met Kamerleden in de pijpleiding.

FEHAC
De afgelopen maanden hebben wij goed contact onderhouden met de FEHAC. De FEHAC is blij met al het werk dat wij gedaan hebben. Aangezien het er nu toch echt op begint te lijken dat de oldtimerregeling in de huidge vorm (40 jaar compromis) het niet gaat halen, blijft afstemming met de FEHAC van belang.

Wij geven de strijd niet op voordat de maatregel van tafel is!

Met vriendelijke groet,


Wouter van Embden,
Namens Team VrijstellingOldtimer
Doneer

Groet Anton

We blijven duimen!!
gr.Jan.

En tot die tijd schorsen ook wij onze camper en gebruiken de tijd om de motor te vervangen en de buiten zijde op te knappen. zo is het ongeluk toch nog een geluk :|
is er iemand die zich geroepen voelt te helpen?

Hoi,

Weer nieuws:


Vandaag waren Arjan en ik in Den Haag. Wij hadden een afspraak met Helma Nepperus (Tweede Kamerlid VVD). Voor het eerst lukt het om iets beweging in de VVD te krijgen. Echter, er zijn nog geen concrete afspraken gemaakt.

Daarna hadden wij een afspraak op het Ministerie van Financiën. Wij hebben daar onze bezwaren toegelicht en uitleg gegeven over ons dossier. Zij bestuderen onze gegevens en komen daar op terug. Wij verlieten het Ministerie met een goed gevoel.

Vervolgens hebben wij met diverse fracties in de Tweede Kamer gebeld. Daaruit werd duidelijk dat wij geen enkele zekerheid hebben over het verdere verloop. Sterker nog, wij hebben in de Tweede Kamer nog geen Kamerlid gevonden die bereid is om een reparatie-amendement (wetswijzigingsvoorstel) in te dienen. Daarom zullen wij ook morgen weer in Den Haag zijn om ons uiterste best te doen verdere steun te krijgen. Zo spreken wij morgen Wouter Koolmees (Tweede Kamerlid D66). Hij is de financieel woordvoerder voor D66 en heeft gewerkt bij het Ministerie van Financiën en kan dus als geen ander de voorliggende maatregel beoordelen.

Wij gaan gewoon door! En als de Tweede Kamer het niet repareert dan zullen wij alles op alles zetten de Eerste Kamer dit plan te laten blokkeren.

Met vriendelijke groet,


Wouter van Embden,
Namens Team VrijstellingOldtimer

Groet Anton

Hoi,

Beste A,

Vandaag hadden wij een afspraak met Wouter Koolmees (D66) waarbij Ed Groot van de PvdA onverwacht aanschoof. Met zijn drieen hebben wij een bijzonder vruchtbaar gesprek gehad.

Er lijkt breed draagvlak te zijn in de Eerste en Tweede Kamer voor een oplossing die wij hebben bedacht, maar waarover wij helaas nu nog niet in detail kunnen treden. Wij hebben aan Pieter Omtzigt van het CDA gevraagd om deze oplossing vanavond voor te stellen aan Staatssecretaris Weekers en hopen dat hij dit gaat doen.

U kunt ons daarbij helpen en roepen daarom iedereen met een Twitter account op om een hele positieve tweet uit te sturen naar Pieter Omtzigt die namelijk keer op keer opkomt voor u als oldtimerbezitter. In deze tweet zou u bijvoorbeeld kunnen vragen: “Beste Pieter, wij waarderen uw inspanningen voor de oldtimerliefhebbers enorm en hopen dat deze tot een doorbraak kunnen leiden”.

Twitteraccount Pieter Omtzigt: @PieterOmtzigt

Wilt u live meekijken naar de ontwikkelingen omtrent het oldtimerdossier, kijk dan hier:
Livestream Tweede Kamer

Wouter zit op dit moment van schrijven uiteraard namens u op de publieke tribune.

Met vriendelijke groet,


Arjan Lenoir,
Namens Team VrijstellingOldtimer



Groet Anton

"Op dinsdag 12 november 2013 waren wij tot diep in de nacht aanwezig bij het debat in de Tweede Kamer betreffende het belastingplan 2014. Diverse partijen spraken hun zorg uit over de oldtimerregeling. De drie grootste oppositiepartijen (CDA, PVV en SP) hebben om uitstel van een jaar gevraagd. Norbert Klein (Kamerlid voor 50Plus) kondigde aan een amendement in te dienen voor een jaar uitstel. Wij steunen dit plan, want dan hebben wij de tijd om verder aan te tonen dat de maatregel overbodig is. Tevens heeft hij Weekers nogmaals verzocht op de 8 argumenten van Stichting Autobelangen tegen deze maatregel, in te gaan.

Op woensdag 13 november zullen wij wederom bij de behandeling van het belastingplan aanwezig zijn. Staatssecretaris Weekers zal dan ingaan op de vragen van de Tweede Kamer. Op 19 november 2013 vinden de stemmingen over het belastingplan en de amendementen plaats. Dan weten we of het voorgestelde uitstel er gaat komen. Als dat voorstel weggestemd wordt, dan zullen we direct actie ondernemen richting Eerste Kamer, waar wij reeds met diverse Kamerleden in gesprek zijn.

Wij werken hard aan een video verslag van de gebeurtenissen van 12 november. Zodra dit klaar is, zullen wij dit op onze site plaatsen.

Tot zover deze korte update, wij blijven u op de hoogte houden!

Met vriendelijke groet,


Wouter van Embden,
Namens Team VrijstellingOldtimer
Doneer
Wilt u geen mail meer van ons ontvangen, klik hier Veilig uitschrijven"

We komen er wel..... :mrgreen:

Duimen op de 19e!!! Uitstel is afstel!

Detlev schreef:We komen er wel..... :mrgreen:

Daar begint 't wel op te lijken 8)

Ben ook erg benieuwd. Heel veel meer dan duimen kan ik alleen niet doen... :mrgreen:

Gaat vast goedkomen!

Berichten zijn nu dat het niet door de tweede kamer komt... Dus nog geen duidelijkheid :(