Campertechniek.eu

Zonneklep gepolijst en de metalen steunen ontroest en gespoten.
Nu ff wachten tot mijn waterdichte blindklinkmoeren binnen zijn.

(ik hoop dat ik niet teveel detail geef hier op het forum....... afijn een ieder is vrij om het niet te lezen natuurlijk)

Mark V schreef:ik hoop dat ik niet teveel detail geef hier op het forum.

Ik lees het met plezier.

Hoi Mark,

voor het lezen en zien is dit prachtig om te volgen, ik wil het ook altijd perfect maar jammer genoeg blijft dit niet met een overland voertuig.

Stany

roze schreef:

Mark V schreef:ik hoop dat ik niet teveel detail geef hier op het forum.

Ik lees het met plezier.

+1 :-)

+2, ik smul ervan.

Vandaag de zonneklep geplaatst.
De blindklinkmoeren in de cabine geboord en geklonken (of hoe heet dat).
Kwestie van heel goed uitmeten. 16 Gaten van 9mm in de cabine is niet niks.

Verder het lasergesneden instrumenten en schakelaarpaneel gespoten en geplaatst.
De open gaten wachten op nog te leveren schakelaars en meters.

Mark

De komende week druk met de voorbereidingen voor het spuiten van de cabine.
Dat staat het volgende weekend op het programma. RAL1002 gaat het worden (smaken verschillen).
Een keiharde industrielak komt erop.

Mark, ging het je niet aan je hart om al die gaten te moeten boren voor het zonnescherm ?

Ik overweeg er ook een en ze zijn zelfs nog nieuw leverbaar voor mijn auto, maar ik zie gevoelsmatig erg op tegen al die gaten in mijn dak.

Die gaten zie je toch niet meer als de schroeven erin staan

Stany

Ach die gaten.... Er zitten nu waterdichte blindklinkmoeren in van hoge kwaliteit.
Straks wordt de cabine gespoten en dan gaan die dingen mee in de lak.

Inderdaad, je ziet er niks meer van en functionaliteit staat bij mij vooraan.

Zolang je geen vergissing maakt en een gat teveel of verkeerd boort is er niks aan de hand.

Mark

Stress?????

Nu gaat het opeens heel snel.

Zoals al eerder geschreven wordt komende zaterdag de cabine gespoten (nu meteen aan de slag met de voorbereidingen daarvoor).

Gisteren zijn de laatste puntjes op de i gezet mbt het ontwerp van de camperbak, en dan met name de demontabelheid van de bak. Hij kan straks namelijk relatief eenvoudig worden overgezet op een andere wagen (12 bouten en een hijskraan). Het grote geld zit in die bak en die wil ik kunnen hergebruiken in geval van nood.

De sandwichpanelen worden nu op moment van schrijven gemaakt! Over twee weken word de bak op de DAF geplaatst.
In de tussentijd moet er nog best veel gebeuren, volgende week dinsdag wordt plan de campagne gemaakt voor het vervangen van de keerring in de vooras.
Misschien vervangen we meteen alle keerringen van de vooras, dus ook de keerring van de pignonas.
Deze was niet meer leverbaar bij DAF (dus dat zou demonteren worden, maten opnemen en bestellen bij een leverancier, of op maat laten maken)....
Ik heb van defensie wel een speciaal tekeningnummer van die keerring, maar de tekening zelf waarmee hij eenvoudig te bestellen is heb ik niet, dat is geheime informatie. Ook defensie moet het zo regelen met die keerring, ook zij kunnen hem niet meer bij DAF betrekken.
Maar, bij een onderdelenleverancier in Spanje was hij nog op voorraad, en laat er net familie in Spanje op vakantie zijn!
De koerier heeft de keerring naar het hotel gebracht waar zij verblijven. Momenteel zit hij al veilig in de koffers. Geweldig dat internet.

Ik zou er bijna stress van krijgen

Wordt vervolgd! Mark

Heel veel gedaan de afgelopen paar dagen.

Allereerst de truck klaargemaakt voor de spuitklus.
Zoveel mogelijk gedemonteerd en alles goed geschuurd. Wat een dikke laag verf op de bijrijdersdeur zeg.
Met korrel 40 op de machine aan de slag gemoeten om het eraf te krijgen.

Zoveel mogelijk ramen eruit

Daarna alles afplakken, afblazen, ontvetten en weer afblazen.
Daarna de 2k verf aangemaakt en aan de spuiterij gegaan.

Gelukkig dat een goede bekende bij een autoschadebedrijf werkt en dat die wil helpen, want dit is andere koek als een spatbordje of het chassis!

Uiteindelijk zit de spuitklus erop.
De DAF staat nu uit te harden.
Morgen is er weer een dag........ Ik ben er moe van.

Hier het resultaat tot nu toe.

Groetjes Mark

Dat ziet er fraai uit Mark !

Klein vraagje, waarom behoudt je eigenlijk de 2 ramen aan de achterzijde van de cabine ? Verwacht je niet dat daar juist veel lawaai vandaan zal gaan komen als de opbouw erop zit ?

Minuteman,

Waarom zou er door een gesloten raam meer herrie komen dan door slechts een mm staal?
Glas resoneert veel minder dan plaatwerk.

Ik bedoel dan ook niet alleen het ruitje weglaten maar dichtmaken en (geluid) isoleren. Ook kan ik mij voorstellen dat je dan het stuk achter de voorstoelen nog kunt gebruiken om spullen mee te nemen.

Michael

Nee de ruitjes zijn alweer teruggeplaatst en in takt.
Tijdens het rijden heb je er niks aan, maar de truck heeft een voor vrachtwagenbegrippen vrij kleine cabine. Deze ruitjes geven in ieder geval een gevoel van ruimte.
Ze houden al best veel geluid tegen, en zoveel herrie maakt de DAF niet hoor. Hij is pas 25 jaar oud en ook bij defensie is er best wel wat aan geluidsreductie gedaan.... nou ja, DAF heeft de standaard cabine die ze in de late 80-er jaren hadden op deze tweede serie viertonners geplaatst.
Als straks de wandbekleding geplaatst is is het zeer acceptabel allemaal mbt het geluid.

Groetjes, Mark

Alles weer een beetje in elkaar gezet en wat schoongemaakt.
Alleen de Dobli spiegel moet er nog op en de twee markeringslichten aan de voorzijde.

Ik ben tevreden......

Heel fraai. Kun je trots op zijn!

+1

Het blijft ook een grappig gezicht, zo'n grote truck op de oprit van zo te zien een twee-onder-één-kapwoning! :-)

Het ziet er inderdaad prachtig uit, dat zal wel even werken geweest zijn de laatste dagen.

Ziet er inderdaad super uit, mijn complimenten.

vraagje, waar laat jij je wooncel maken ? De mijne wordt over twee weken aan begonnen, ik laat hem hier in Roemenie maken, scheelt (tot zover ik nu heb kunnen zien) enorm veel geld.

En die van mij is aan begonnen. Wat het voordeligst was dat weet je na 10 jaar gebruik.............we zullen zien.

Groetjes,

Jeroen

De mijne wordt hier in Nederland gemaakt.
Ik heb veel offerte's gezien, varierend van 13000 Euro t/m 45000 euro voor een casco bak met daarin een deur en garagedeur.

Ik heb een keuze gemaakt en idd we zien over een aantal jaren wel of het de goede was.
Panelen van buiten naar binnen:
3mm gelcoat weefsel, 55mm PU50 en 2mm topcoat.
Daarin leidingwerk weggewerkt.
In de bovenste 25cm van de gehele bak 9mm multiplex in de panelen voor het gemakkelijk kunnen hangen van kasten en andere materialen.
Panelen zijn in totaal dus 60mm dik.

De vloer van onder naar boven:
2mm topcoat, 6.5mm multiplex, 28.1mm schuim met balkjes, 6.5mm multiplex, 6.5mm multiplex.

That's it....

Groetjes, Mark