Campertechniek.eu

Nou Anton, 50 jaar...? Ik heb het een jaar of 30 geleden meegemaakt, onderweg van Den Haag naar Kopenhagen met een Taunus 15m. Had net een beurt gehad, maar ze waren vergeten de borgplaat van de twee dikke bouten waarmee de spoorstangen aan het (bewegende) stuurhuis vastzitten (c.q. zouden moeten vastzitten) om te tikken.

Eén wiel dwars bij het nemen van een klaverblad bij de Uithof. Ik weet dus - net als Peter - hoe raar dat voelt.

De Wegenwacht heeft de bout (hing er nog aan) vastgezet en de beide bouten geborgd. Ietwat bibberig zijn we doorgereden naar Denemarken. Verder geen panne meer gehad

Heb 't euvel gevonden;
vanaf de pitmanarm gaat er een bout/kogelgewricht naar de stuurstangen en deze was keurig doormidden gebroken.
De anwb had toch niet zo goed gekeken anders hadden zij het wellicht gezien.
Blijf het vreemd vinden, de bout vertoonde geen sporen van wriktie maar gewoon een messcherpe breuk.
Wellicht ouderdom, de wagen is van "82.
Fijn vind ik het in elk geval niet nu maar kijken of het onderdeel nog snel te leveren is.
Wij zijn er in elk geval goed vanaf gekomen.
Groet,
Peter.

Peter MERCAMPO schreef:Heb 't euvel gevonden;
Blijf het vreemd vinden, de bout vertoonde geen sporen van wriktie maar gewoon een messcherpe breuk.
Wellicht ouderdom, de wagen is van "82.
Peter.

Peter MERCAMPO februarie 09 schreef:Uiteindelijk nog een ding geprobeerd; bevriezen (spuitbus) en vervolgens de inhoud van een net afgeslagen waterkoker erover en blijven rammen met die vuistmoker, dat werkte! Er kwam een behoorlijke hoeveelheid smurry uit, meteen maar even goed doorgespoeld.
Ik vertrouw er maar op dat de boel het wel houd de komende reis.

Heeft ie begin dit jaat toch te veel klappen gehad?

Groeten Berthil

ooit met een fiatje uno zo iets mee gemaakt.
Bij het sportief nemen van een haakse bocht kwam ik ook ineens raar uit bij het einde van de bocht.
Het rechtervoorwiel bleef piepen en sturen zat er niet meer echt in..
Wat bleek ondeste fusee uit de draag arm gescheurd, dan staat het wiel met veer poot ineens erg raar onder de auto.
Gelukkig werkte ik toen bij de fiat dealer, en kon ik de auto met eigen transport kosten loos bij de garage laten afleveren, en een nieuw draag armpje met fusee kosten nog geen 40 euro..:)

De enigste iets langere gebleven schade was mijn gedeukte ego.. :mrgreen:

Fijn vind ik het in elk geval niet nu maar kijken of het onderdeel nog snel te leveren is.

Neem er een op voorraad, want over 27 jaar ben je weer aan de beurt!

Berthil schreef:

Peter MERCAMPO schreef:Heb 't euvel gevonden;
Blijf het vreemd vinden, de bout vertoonde geen sporen van wriktie maar gewoon een messcherpe breuk.
Wellicht ouderdom, de wagen is van "82.
Peter.

Peter MERCAMPO februarie 09 schreef:Uiteindelijk nog een ding geprobeerd; bevriezen (spuitbus) en vervolgens de inhoud van een net afgeslagen waterkoker erover en blijven rammen met die vuistmoker, dat werkte! Er kwam een behoorlijke hoeveelheid smurry uit, meteen maar even goed doorgespoeld.
Ik vertrouw er maar op dat de boel het wel houd de komende reis.

Heeft ie begin dit jaat toch te veel klappen gehad?

Groeten Berthil

Nee Berthil das niet 't geval het handelt zich hier om een andere wagen nl. AMG Eagle, ook uit "82, net als de 608 :shock:
Ik heb kennelijk wat met pitmanarmen :?

Admin schreef:Neem er een op voorraad, want over 27 jaar ben je weer aan de beurt!
Fijn vind ik het in elk geval niet nu maar kijken of het onderdeel nog snel te leveren is.

Morgenochtend kan ik 'm ophalen in Bunschoten, waarom onderdelen op voorraad nemen als er, bekant om de hoek, een op voorraad blijken te liggen :D , ik ben 'r blij mee, 65 euri.
Ga over de Eem met de pond en neem m'n beide jongens mee, dat word weer een mooi avontuur voor ze

Zelf hebben wij trouwens erg goede ervaring met de beschikking van onderdelen voor amerikanen, mijn vader heeft nog een A Ford uit "29 staan en daar is nog een hoop voor te krijgen :D , om over de nieuwere types maar niet te zwijgen.
Toch wel een prettig idee, zeker met een Skooly op de oprit

'T was effu klote maar hij zit eronder en de Eagle has not stranded :D
Kortom we kunnen weer voort, en dat is zoals 't hoort

Dan moet je alleen nog effu uit lijnu
Maar verder VICTORIE je hebt overwonnen 8)
Ennu , hoe is de anderekant
Die ook maar effu vervangu

Groeten Wim

vandaag een dodenrit gemaakt met een man van het CBR , hij was zo bang geweest dat ik voortaan E bij mijn B-C mag zetten. (als ik maar niet weer een examen kom doen!)
( morgen effe mijn schoen in het gemeentehuis zetten)
mijn kleren ruiken naar rubber ......

Gefeliciteerd!

Nu nog een 12 m lange aanhanger bouwen

Daar was toch net een onderwerp over geopend...

Vandaag een rekening bij de post!
Op zichzelf niet zo vermeldenswaard, maar ditmaal betrof het een "uitnodiging tot betaling" afkomstig van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer, afdeling Mobiliteit en Verkeersveiligheid.
Of ik wil betalen: € 140 voor het "onderzoek van een nieuwe aanvraag om een individuele goedkeuring" plus € 30 voor "afgifte van documenten voor een goedkeuring als alleenstaand geval".

Zou het er dan toch nog van komen

Hoi Ernst,

het lijkt er op, succes!

Groet Anton

of je wil betalen... dus het hoeft niet..??
of krijg je dan geen kenteken..???

Marius , tijd voor een CupAsoup'je. (lolbroek) ik vind dat ze dat in belgie keurig weten te brengen . geheel zuiver !.

Vanmorgen naar de medische keuring geweest om m'n rijbewijs te verlengen. € 120 armer, maar een papiertje rijker, stond ik een uurtje later weer buiten.
Vanavond was het gemeentehuis open, dus meteen maar aangevraagd. Nog eens € 16 (ze zeiden € 11, maar dat is alleen als je al een Belgisch rijbewijs hebt...) betaald en donderdag kan ik m'n nieuwe plastic kaartje ophalen.

Ik voel met wel een beetje getild, want m'n bestaande rijbewijs is geldig tot eind januari 2010. Maar omdat die Arbo-dienst het zo druk heeft (na vandaag was april 2010 de eerste mogelijkheid), snoepen ze ook nog anderhalve maand van de geldigheid af, oftewel 1.5 / 60 * 100 = 2.5 %

Een rijbewijs kost € 2.32 per maand.

Wel Ernst als je ff gegoogld had zijn er goedkoperre arbo artsen.
Mij kosten het 80 euri en stond met 15minuten weer buiten.

Maar buiten dat, het is gewoon geld troggelaarij, steld geen f.. voor want je ogen en je plasje controleren kan je huisarts ook wel.

En als je suiker in je urine hebt ben je je groot rijbewijs kwijt. :twisted:
Pure onzin dus want je mag wel personen auto rijden :shock:
En als je slim bent ga je van te voren naar de huisarts, suiker, je vrouw in het potje laten plassen en goedgekeurd.

En wie zegt mij dat ik na een maand na de keuring geen suiker kan hebben, al met al onzin.
Geld trekkerij, en een vorm van werkverschaffing voor de arbo artsen.

Maar je kan in ieder geval weer 10 jaar voort met je rijbewijs :D


grt peter

Maar je kan in ieder geval weer 10 jaar voort met je rijbewijs

Pardon, vijf jaar, meneertje! Nederland is het enige land dat 10 jaar hanteert, maar in het kader van de Europese gelijktrekking heeft dat ook z'n langste tijd gehad België is in datzelfde kader recentelijk van drie naar vijf jaar gegaan.

En aan een Nederlandse Arbo-arts hebben ze hier in Vlaanderen geen boodschap.

Overigens schijnen er ook grote verschillen te zijn tussen de verschillende Arbo-bedrijven hier in Vlaanderen: in Hasselt (Limburg) hoort er een ECG bij en moet je apart naar de oogarts; waar ik was in Herentals (Antwerpen) liet een bedrijfsverpleegkundige me in een ogen-testkast kijken, waarbij inderdaad alle mogelijke functies getest werden. En helemaal geen ECG! De arts was alleen nodig om de bloeddruk op te nemen (waarom kan die verpleger dat niet?) en om een paraaf te zetten!

En wat betreft de voorspellende waarde van een keuring heb je helemaal gelijk: ik heb iemand gekend (vijftiger) die goedgekeurd werd om weer een jaar zweefvlieginstructie te geven en op weg naar huis overleed aan een hartstilstand!

afijn niet alle arbo artsen hebben een kristallen bol.... maar ik moet ook regelmatig , nou ja , keuren en dan kies ik een keuring die voor al mijn zooi meteen goed is , dan betaal je rond de 200 maar dan heb je ook wat :mrgreen:

Hoera! Bij de post vanmorgen: "een proces-verbaal van goedkeuring als enig voertuig".
Staan een stel onjuistheden in, zoals Ernest i.p.v. Ernst, Cummings i.p.v. Cummins, geen Euro-2 en de rekensom 5140 (vooras) + 8620 (achteras) = 9600 (MTM). Het "commercieel type" is opeens gewijzigd van TCFE2000A in TCFE4000A. Die fouten zijn verklaarbaar, ze hebben onder grote druk moeten werken (procedure gestart op 4 juni 2008).
Maar daarom niet getreurd, we kunnen nu de inschrijving gaan aanvragen!

Met de groeten van de Minister, voor de Directeur-generaal, de Ingenieur-directeur, .....

Nog meer bureaucratie (kan het wel allemaal op één dag?)!

Op het gemeentehuis vanmorgen m'n klaarliggende rijbewijs gaan ophalen. Blijken ze D, DE en BE vergeten te hebben.... In plaats van in drie dagen kunnen ze dus ook een rijbewijs printen en stempelen "klaar terwijl u wacht".

Als bonus heb ik er nu ook een scooterrijbewijs bij (noemen ze dat in NL niet een "brommercertificaat"?), een tractorrijbewijs en vijf jaar betaald personenvervoer!
Kan nu een baantje gaan zoeken als taxi- of buschauffeur. En als dat niet lukt ga ik met de brommer naar de boerderij en daar lekker ploegen... Ach wat, stuff it!, ik ga met de hond wandelen

Gefeliciteerd Ernst, geloof ik.....

Ja hoor, Detlev, toch wel....

Net opgebeld naar Autoveiligheid in Geel (zeg maar, het Vlaamse equivalent van de APK): er moet nu nog een tweedehandskeuring plaatsvinden, dan persen zij een goedkeuringsplaatje om in het voertuig te poppen en dan gaat het aanvraagformulier, mèt stempel van Autoveiligheid, naar Brussel. Mijn ervaring leert dat het dan twee dagen duurt eer je het kentekenbewijs thuis krijgt.

Ons volgende probleem: Dr. Wolff heeft dan geen nummerplaten meer (en is nog niet verkocht). We gaan dit weekend nog naar een "Kersttreffen"...

Dag Ernst,


Vooreerst gelukgewenst!

Het allerbelangrijkste in dit is nog wel dat je gezondheid OK is!
(Is het jou ook opgevallen dat men eerst zekerheid wil dat je nog wel goed kan zien, en pas nadien vraagt om een plasje te mikken in dat kleine potje )

Wat betreft de nummerplaten: in zulke "overgangsomstandigheden" is het in België niet ongebruikelijk dat men dan de nummerplaten tijdelijk van het ene voertuig op het andere zet om er mee te rijden. Let op: dit is en blijft natuurlijk verboden. De ervaring leert echter dat er daarvoor geen systematische kontrole gebeurt, enkel ter gelegenheid van een overtreding of een kontrole voor iets anders loop je risiko op een bekeuring hiervoor.

Maarrrrrrrrr...: je moet wel verzekerd zijn! Praat met je verzekeringsman/-vrouw, en die vindt zeker een oplossing. Ik ben zeker geen systematische wetsovertreder, maar heb in deze toch al wat ervaring opgedaan. Ik wil je graag méér vertellen, maar dan wel liefst met een prsoonlijk berichtje (iedereen kan hier meelezen, ook de overheid).

Net de RDW gebeld en gevraagd of mijn voertuig in aanmerking komt voor historische blauwe platen.
Het antwoord was volmondig nee.... :shock: er staat bedrijfswagen op uw kenteken....
Na behoorlijk aandringen, er staat nl ook kampeerwagen op mijn kenteken, zegt ze ineens dat ik al een historisch kenteken heb: twee letters (waarvan 1 A) en vier cijfers. Ik hoef verder niets te doen! Ik mag zoveel blauwe platen halen als ik maar zou willen
Morgen meteen naar Brezan en bestellen maar!