Campertechniek.eu

dank zover voor de steun betuigingen.

Vandaag een beknopt mailtje naar mijn directe leidinggevende gestuurd en een blind kopietje naar de directeur.
Daarin beknopt uitgelegd wat er aan de hand is, wat de gezondheids gevolgen voor mij zijn, dat die gezondheids gevolgen mij verhinderen om te komen werken.
Dat ik graag een gesprek wil met mijn direct leidinggevende en de directeur om constructief aan een oplossing te gaan werken.
Ik heb in dat mailtje duidelijk te kennen gegeven dat ik wil werken aan een oplossing, en dat het ziek melden geen pressie middel is, maar puur zelf bescherming en een gezondheids kwestie is.

Helaas is denk ik de arbo arts nog steeds aan het hossen ergens want ondanks de belofte van de arbo dienst dat ik vandaag een telefonisch consult zou krijgen ben ik niet gebeld door de arts. Zelfs niet nadat ik er zelf rond de middag nog achter na heb gebeld en nogmaals de belofte kreeg dat ik gebeld zou worden.

Op een iets andere toer..
Ons riool was weer eens verstop, lang leve de bouwtechnieken van de 50er jaren.
Een (zoals gebruikelijk) ronde riool buis onder ons huis komt in onze voortuin in een rechthoekige bak uit waaruit weer een ronde buis verder naar het riool loopt onder de straat voor ons huis.
Zoals vorig jaar ook al was had zich in die bak natuurlijk van alles opgehoopt (letterlijk en figuurlijk) en was het uiteindelijk dicht geslibd.
Schep er bij, gat graven van een halve meter diep deksel van die bak er af, tuinslang er in wat hulp van de schep en hoppa daar ging de hoop.
We kunnen weer door spoelen.
Gelukkig zit er een uitermate geavanceerd waarschuwings systeem op die bak, als die namelijk vol is loopt ook de kelder vol met water..
Wel zo duidelijk.

tja schit happens, zeggen ze dan he :shock:

Dat is een bekend iets Marius, dat werd vroeger veel gedaan die putjes.
Ondstoppings putten noemen ze het, maar het zijn in werkelijkheid verstopings putten.
Dat probleem is op te lossen door het puttje weg te halen en er met speciale pvc stukken (voor overgang van gres naar pvc) een stuk pijp tussen te zetten.
Geen verstopping meer en geen kelder vol met water.

sterkte met je baan en het gesprek.

grt peter

hehe eindelijk een arbo arts gesproken.
Klachten voor gelegd, wat vragen beantwoord, en zijn conclusie, overspannen/burn out klachten.
Ik moet 2 weken thuis blijven, en de arbo arts ging mijn directe leidinggevende bellen om hem uit te leggen waar ik last van had,
hoe dat veroorzaakt is, en wat er aan gedaan moet worden om het in de toekomst te voorkomen.

Fijn dat ik nu eindelijk iemand gesproken heb die het ook eens van mijn kant benaderd in plaats van de mensen op mijn afdeling die enkel willen weten wanneer ik weer kom werken.
Dat het werk nu bleef liggen was het probleem van mijn baas gaf de arbo arts aan, en wilde hij dat oplossen moest hij maar iemand in gaan huren.
Hij zou mij diverse zaken toe mailen, onder andere een verslagje van ons gesprek en van het gesprek dat hij met mijn baas gaat hebben.
Tevens wat handvatten om niet in een neerwaartse spiraal te terecht te komen.

@Marius, Fijn voor je dat het de goede kant op gaat.

@Kees, Het vrije ondernemerschap houdt natuurlijk wel in dat je risico's neemt. Maar als je het goed doet wordt je ruimschoots beloond. Er moet wel ondernemersbloed door je aderen vloeien en je moet ook je zaakjes financieel goed in orde hebben. Als je dat niet kunt of wilt moet je inderdaad maar voor een baas (de ondernemer) blijven werken. Bedenk de een baas alleen personeel in dienst neemt als hij denkt er nog meer mee te kunnen verdienen :mrgreen: .

Mvg. Paul (al jarenlang, tot grote tevredenheid, vrije ondernemer 8) )

Klopt helemaal Paul, maar je schilderde het een beetje af als luilekkerland, vandaar mijn belichting van de andere kant van de zaak (die jij ook vast wel kent.) Als je tegen de dingen kunt die ik omschreef, is het allemaal geen probleem.

mvg KD (bijna twee jaar vrije ondernemer, naar tevredenheid ;) )

Dat klinkt goed van die arbo arts, hij was dus toch carnaval vieren... , en verdr klinkt jouw verhaal over de arbo arta beter als mijn ervaringen, de situatie oip dat gebied is natuurlijk wel gewijzigd de laatste 10 jaar,(heette toen nog "bedrijfsarts) want bij mij was de opmerking van de baas: kijk Frank het woord zegt het al, de bedrijfsarts is de arts van het bedrijf..... :twisted: :oops:

En zo heeft de eikel ook gehandeld, en mij de vernieling in geholpen...........
Sterkte ermee
Frank

Net de baas aan de telefoon:
"Heb je mail al gelezen..?? je hebt dinsdag aanstaande een gesprek met mij en de directeur.
Oh en ze komen vanmiddag je bus bus ophalen en je laptop, en je tankpas.."

klinkt als een vriendelijke werkgever ... :x

Hoi Marius,

Ze rekenen dus met een langere periode van afwezigheid, lijkt het.
Een mooie gelegenheid voor bezinning hoe het verder kan / moet.
Bedenk of je verder wil met deze "baas" die vooral aan zijn eigen gewin denkt, waarbij mensen maar nummers zijn.

Ik wens je bij je overpeinsingen veel wijsheid en rust toe, sterkte!

Groet Anton

Klinkt niet echt vriendelijk.

Maar... het is natuurlijk ook mogelijk dat ze een uitzendkracht hebben ingehuurd om het gevallen gat op te vullen. En dan zijn bus, tankpas en laptop de gereedschappen die die uitzendkracht moet gebruiken.

Waar ze je ook naartoe willen manoeuvreren, hou het gestelde in m'n voorlaatste PB-tje voor ogen!

Ik zal zeker proberen mijn rust te bewaren, en hopelijk de juiste beslissingen proberen te nemen.
Het gebrek aan menselijkheid is iets wat me eigenlijk wel verdriet doet.
Ik kan soms een moeilijke zijn op het werk, en misschien wel wat vaker zeuren dan een ander,
maar ik verwacht niets dan het beste van mij zelf en van de mensen om me heen.
En daarmee bedoel ik dat ze alles in hun kunnen doen om tot een goed eindresultaat te komen.
Dat we allemaal aan de zelfde kant van het touw trekken zeg maar.

Gelukkig heb ik goede vrienden om me heen, toen ik net een maat smste (die op vakantie is in frankrijk) dat ik mijn zooi in moest leveren, belde hij meteen op dat ik zijn ongebruikte jeep die voor zijn huis staat mag lenen voor zo lang ik wil.
Heb ik in ieder geval vervoer.

Een vriend van me had van zijn werkgever ter compensatie van het vele op de weg zitten een mooie autoradio kado gekregen.....in dezelfde situatie als jij nu verkeerd stond na enkele weken een uitzend jongmens voor de deur met de mededeling dat de baas de radio terug wilde.....dat is goed zegt ie, en loopt naar achteren, pakt de radio en een enorme voorhamer, loopt naar buiten en geeft het ding een rotklap Pakt de uiteengeslagen resten in een zakje, geeft dat aan de beduusd kijkende uitzend jongen en zegt, doe 'm de groeten..... :mrgreen:

Marius ,

Keep cool man , je tikt 't zo gemakkelijk maar dat is 't niet . Maar het is wel een bittere noodzaak .
Zorg er voor dat je in dit stadium geen deuren (figuurlijk) dicht trapt .
Dat zou je een hoop meer problemen kunnen besparen .
Probeer ondanks alles toch nog wat positiefs te vinden en te doen .

Sterkte kerel en zet 'm op !!

Groeten Wim

Vandaag lekker gewandeld met de honden, op het fietsje naar een dorpje in de buurt gefietst.
Daar de jeep van die maat die ik mocht lenen opgehaald.
Thuis ff de was gevouwen, huiskamer gestofzuigd, boodschapjes gedaan en eten gekookt.

Ik moet zeggen, met het zonnetje buiten,
en de actieve bezigheden dat het er in mijn hoofd heel wat beter aan toe gaat zo aan het einde van deze dag.

De collega die we hadden aangenomen in juni en waarvan we het contract niet hadden verlengt omdat hij niet voldeed
is de persoon die nu maandag in mijn bus en met mijn laptop gaat werken.
Ze hebben hem terug gevraagd en een 0 uren contract aangeboden.
Helaas geeft het aan hoe chaotisch er met situaties wordt omgesprongen.
Voordeel is wel dat er nu tenminste iemand komt helpen, die weet wat er moet gebeuren (hij was goed in geleerd door mij.. )
En dat er tenminste iets gebeurd aan die berg werk die er ligt.
Ik denk dat ik hier mee wel wat kan dinsdag, met wat bijscholing en cursussen zou het een goede extra monteur zijn.
In oplossingen denken is iets dat ik liever doe dan elkaar verwijten maken.

Het afgelopen jaar langzaam steeds wat zwaarder geworden. Het zeer onregelmatig en veelal slecht eten net voor ik in de cabine in een diepe coma val en het zeer beperkt bewegen tijdens het trucken zijn hier mijn inziens de oorzaak van.

Nu maar weer opnieuw met Atkins begonnen. Weet tenminste dat het werkt en dat ik niet de hele week honger heb.

vanochtend stank in mijn auto . tot rookwolken aan toe .. gesmolten kabelboom in mijn w124 .. pfft wat een klus om dat weer in orde te krijgen .

Dan heb je weer wat te doen de komende tijd.. :shock:

oei reiziger dat hebben wij ook eens gehad bij onze eerste camper (transitje).
na het starten en aanslaan van de motor rook ik het ook ineens (die brand lucht) en kwam er rook via de ventilator binnen.
Kap open en ja hoor kabelboom in de hens, althans die was rood gloeiend en de isolatie die daar achter zit (we ooit bij een transit onder de kap heeft gekeken weet wat voor isolatie ik bedoel) stond in de fik.
Gelukkig had ik toevallig van een sleutel klusje een paar daagjes daarvoor de minpool nog los liggen en kon ik die meteen van de accu af trekken.
De isolatie heb ik geblust met mijn handen.. :?

Uit eindelijk kost ehet me een halve dag aan soldeer werk om het weer netjes te krijgen.
Oorzaak was uit eindelijk een verroeste montage beugel van het hulp start relais, welke dus via die beugel geen massa meer kon krijgen, maar wel via een 1,5mm kabeltje dat op die beugel vast zat en via de kabelboom naar de andere zijde liep om daar iets van massa te voorzien.
Dat kabeltje moest dus ineens de massa verzorgen voor een hulp start relais (enkele 10tallen amperes) en dat ging niet goed..:(

Afgewezen . nog steeds geen conservator dus

Joepie 8) :shock:

Vandaag bericht gekregen dat mijn 3e jaarcontract word omgezet in een contract voor onbepaalde tijd . :shock: :mrgreen:

Groeten Wim

Hoi Wim,

Gefeliciteerd man!
Het valt allemaal niet mee in deze barre tijden.

Groet Anton

Gefeliciteerd Wim ;)

Wim gefeliciteerd. :D

Nu de pekel van de straten is verdwenen gisteren de bus weer uit de stalling gehaald.
De bus wilde niet starten.
Dus even de bus aan de 220V, cytrix relais overbrugd, want dan krijgen mijn startaccus de volle 50A laadstroom van de huidhoud accu's, na 15 minuten wachten wilde die wel starten.
Vannacht de accu's aan de lader laten staan en vanochtend er weer van af en de spanning van de start accu's zakte als een plumpudding in elkaar.
Dus zometeen ook nieuwe accu's halen, de huidige accu's waren van 2002, dius ik heb niet te klagen volgens de verhalen van Anton.
Even rond gebeld hier in de buurt, de duurste 150 euro per stuk, de goedkoopste 85 euro.

Groeten Berthil.

Stukje gekopieerd van onze website. Waarom zou ik alles twee maal gaan zitten inkloppen?

Eind januari kregen we het gelijkvormigheidsattest uit Brussel. Dus vol goede moed wederom naar Geel, voor de laatste keuring in het goedkeuringstraject... Helaas: een tikfout (een B i.p.v. een 8 ), dus het voertuig voldoet niet aan de eisen. Bij nadere beschouwing stond er ook nog Cummings i.p.v. Cummins, Ernest i.p.v. Ernst en straat i.p.v. laan. Zal wel met de tweetaligheid van het ambtenarenapparaat te maken hebben :? Dus meteen een brief naar Brussel met het verzoek een gecorrigeerd document op te sturen.

Na drie weken maar eens gebeld. Niet één maal, niet twee maal, maar een week lang elke ochtend en elke middag., De Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer blijkt op de door de telefoniste opgegeven doorkiesnummers volkomen onbereikbaar. Na een week nog maar eens via de telefoniste geprobeerd. Na 25 minuten (!) een aardige dame van de juiste afdeling aan de telefoon. "U krijgt een uitnodiging om te betalen en daarna gaat alles vanzelf..." Met moeite rustig gebleven en uitgelegd wat er speelde. Ze gaat erachteraan. Tien minuten later belde ze zowaar terug! Ik viel compleet van m'n stoel. Ze had het dossier gevonden en zou zorgen dat het juiste document zo snel mogelijk zou worden toegestuurd.

En ja, vandaag (26 feb 2010) zat er een nieuw Proces-verbaal van Goedkeuring als Enig Voertuig bij de post. Ik heet nog steeds Ernest, maar de overige fouten waren hersteld.

Om het ijzer vooral maar te smeden als het heet is, begin van de middag naar Autoveiligheid in Turnhout.
Terwijl ik in de rij stond te wachten, heeft Sylvia het plaatje van de webcam gedownload:


Het was druk. Al met al 25 minuten gewacht. En de keuring duurde ongeveer drie kwartier!

In Turnhout werden alle tests die de afgelopen maanden meer dan eens door de collegae in Geel zijn uitgevoerd, nog eens dunnetjes overgedaan (de roettest zijn ze vermoedelijk vergeten, maar die stond wel op de rekening). Er staan in het "Tweedehandsrapport" wel enkele negatieve opmerkingen: de motorkap (?!) heeft lakschade en het brandblustoestel heeft geen BENOR-keurmerk. Foei toch!

Maar alle stempels staan op het aanvraagformulier! Meteen maar bij het postkantoor op de bus gedaan.

Als we het inschrijvingsbewijs volgende week krijgen (dat gaat in onze ervaring wèl snel) nog een nieuwe groene kaart aanvragen en dan kunnen we de weg op.