Campertechniek.eu

Ahum, dit gaat eigenlijk over een VW polo diesel, maar misschien is de versnellings- en koppelingstechniek wel hetzelfde.
En anders antwoorden jullie gewoon koppig niet :~)

Sinds twee maanden hebben wij een VW Polo, diesel. Allemaal ellende ermee en er is een nieuwe motor ingekomen, vanwege te hoog oliegebruik.

Nou schakelde ie al wat moeilijk naar de twee, maar sinds die nieuwe motor erin ligt (waar ze tussen twee haakjes de slangklemmen van het koelsysteem van vergeten waren vast te zetten waardoor de koelvloeistof over het hele blok sproeide....) wil ie amper tot niet in de twee. Hij wil er niet in, of hij zit erin en floept er weer uit...
In de vier heeft ie dat ook een beetje.

'k ben net heen en weer naar het Lauwersmeer gereden en heb alle bochten in z'n drie genomen... (ook wel eens grappig)

Iemand een idee waar het van zou kunnen komen? Schakelstangen? (die hebben we natuurlijk niet, dus dan is het off-forum).
Als het de synchronisatieringen zouden zijn, zou ie dan niet meer herrie moeten maken? Dat deed m'n BuS in elk geval toen de synchronisatieringen versleten waren.

En wat doet de drukgroep van een koppeling eigenlijk precies?

Goed, kijk maar of jullie zin hebben om te antwoorden.
Het is vooral interesse van me, versnellingen en koppeling ben ik nog niet zo in thuis. Die Polo gaat waarschijnlijk toch terug naar de garage (dus als iemand nog een leuke, betrouwbare, zuinige diesel te koop heeft...)

Groet,
Sandra

De oorzaak van het probleem:
De bouten van de schakelstangen zaten niet vastgedraaid...

De garage heeft er een andere motor ingezet en daarbij waren ze al vergeten om de slangklemmen van het koelsysteem vast te zetten.
Nu blijkt dus ook dat de schakelstangen niet vast zaten...
Ongelooflijk....

Maar Frank belde net, een andere garage in de buurt zag het probleem, heeft ze gratis aangedraaid en het schijnt dat ie nu schakelt als... eh... een zonnetje?
Dus ik ben benieuwd :~)

Tjah, 'tis me wat met die garages..
Je zou van ellende zelf gaan sleutelen..