Campertechniek.eu

Zelfs met nieuwe banden rammelde het stuur van Tranquillo alle kanten nog op.
Nou komt dat voornamelijk vanwege kromme remtrommels (heb al nieuwe besteld) maar toch..

De wielen waren dus niet goed in balans te krijgen met ponden lood.
Nu zit er iets nieuws in: Balanceerzand.
Al het lood werd verwijderd en zo'n zakje speciaal zand van 350 gram werd in de banden gegooid.
Het resultaat mag omschreven worden als "It's Amazing!!" :shock:
Het stuur is zo goed als stil, en dat met remtrommels die zo'n 5mm ovaal zijn.

Dus hou het in je gedachten als je bus blijft rammelen ondanks de lood-inspanningen van de bandenboer.


Mvg, Leo.:D

Heb geen idee hoe dat kan werken.
Gewoon een zakje in de band gooien :?
Of alleen het zand :?
En wat doet het zand dan, versmelt het aan de band ofzo, want als je stil staat zou het gewoon weer naar beneden vallen.

Hoi Winand,

als ik snapte hoe het precies werkte had ik het hier wel uitgelegd. :oops:

Wat ik er van weet:
Je gooit de inhoud van dat zakje in de band.
Ik heb dat spul bekeken en het lijkt een mix van zand en metaaldeeltjes.
Aan het gewicht van dat kleine zakje te zien zal het wel lood zijn ofzoiets.

Meer kan ik je er ook niet over vertellen, want ik hoorde vanmorgen pas voor het eerst van dat spul.

De naam van dat spul voor mensen die goed kunnen Googlen: Equal Tire Performance.


Mvg, Leo.:D

Mooi spul.
Nog niet gelezen maar hier alvast 1 google resultaat:

http://www.imiproducts.com/equal/how-equal-works.aspx

Ah, Okee, het is dus de bedoeling dat het los in je band blijft rollen

Het haalt vibraties uit het wiel. Het verhaaltje op de bovenstaande link is goed te begrijpen, maar ik weet niet of dit echt wel een vervanger is voor de reguliere manier van balanceren met loodjes.
Ik kan me zo voorstellen dat dit alleen voor kleine correcties gebruikt kan worden.

Hoi Winand,

Lees mijn inleiding nou nog es ff goed, en beweer dan nog eens dat het alleen voor kleine correcties is? 8)
Ter info: Ik heb het over banden van 22,5 X 10 en remtrommels van 50cm die zodanig zwiepen dat het ding praktisch niet meer op de weg te houden was boven de 60km/uur.
Ondanks al het lood wat er op zat.

Nu zit er totaal geen lood meer op en heb ik slechts SOMS een kleine trilling in het roer.
Als ik dan onder het rijden even het rempedaal aanraak wordt ie bij tijd en wijle helemaal stil.

Kan er ook niks aan doen dat het werkt he?
Al snap ik er nog geen moer van.. :P


Mvg, Leo.:D

Hoi,

s'Herens wegen zijn soms ondoorgrondelijk grn

Groet Anton

vraagje,

waar is dit wondermiddel te koop?

groeten

Klaas

Gewoon bij de bandenboer die ook in vrachtwagenbanden doet Klaas.:)

Mvg, Leo.:D

Achteraf logisch dat het de trommels waren natuurlijk, hebben 4 jaar lang met de voering tegen ze aan lopen drukken
Dat we daar niet eerder achter zijn gekomen :oops: :oops:

laterrrr

it camperke schreef:Achteraf logisch dat het de trommels waren natuurlijk, hebben 4 jaar lang met de voering tegen ze aan lopen drukken
Dat we daar niet eerder achter zijn gekomen :oops: :oops:

De handrem staat bij mij alleen op de achterwielen Otto, en het zijn de voortrommels die ovaal zijn.
Volgens de bandenboer en de Mercedesgarage krijg je al kromme trommels indien je een band verwisselt terwijl de trommels nog heet zijn.
De bandenboer laat ze minstens een uur afkoelen voordat de moeren losgehaald worden.

Ook een heftige noodstop bij hete trommels schijnt al genoeg te zijn om die krengen krom te krjgen.

Nou jah, weer een weekloon richting Mercedesmagazijn.. :?


Mvg, Leo.:D

uuuhhhh, je remboosters zijn toch drukloos en dus staat alles vast?? of ben ik nu een beetje in de war

Beetje in de war Otto, krijg je op die leeftijd he?:P

M'n scanner werkt niet, anders had ik wel een mooie tekening voor je.
Maar die veerbelaste handrem zit dus alleen op de achterwielen.
Gooi je de de handrem er af, dan wordt die veer door luchtdruk ingedrukt zodat de remschoenen vrij komen te staan.
Daarna werken alle vier de remmen gewoon proportioneel op druk, dus niet op drukVAL.

Valt de druk opeens weg, dan gaan die veren dus weer weer tegen de remschoenen aan drukken, en stopt ie vanzelf met 2,6 m/sec2.

That's all Folks. 8)


Mvg, Leo.:D

Ow ja, was een beetje in de war met Daf, daar zit het ook op de voorremmen, vandaar. (en bedenk me ook ineens alleen bij 6*6 en 8*8 uitvoeringen, it all comes back to me)
Ken van mercedes allees die onvoorstelbare onstelbare remmetjes van die kleine bussies van ons..

Weer wat geleerd :D :D

latorrr.

Beetje in de war Otto, krijg je op die leeftijd he?

Het probleem zit em meer in het feit dat ik niet zoveel bitjes in mn hoofd kan hebben, elke keer als er iets in komt gaat er weer iets uit. Gister de hele dag een raar geluid uit een apparaatje, bleek het mijn telefoon te zijn vergeten.....