Campertechniek.eu

Tip van Leo gekregen en wordt bevestigd door de importeur.
Als vuil in het koelsysteem zit kan dit door schudden de kloeling zeer negatief beinvloeden.
Zet hem uit!
Draai hem dan op zijn kop richting de brander, laat hem 24 uur staan en draar dan door.
Veelal is dan het probleem opgelost.
Ik ga het dit weekeind proberen.
Groet Hugo

Ook al eerder gezegd:
Als je bus een beetje scheef staat werkt je adsorptie ook slecht tot helemaal niet!

Hier zijn we zelf net weer ingetrapt...

Dus vanavond toch maar weer de bus op stenen levelen.

Groet,
Melchior

Bij hoeveel graden gaat dit al slecht?
Groet Hugo

Ik heb het gedaan, het leek belachelijk maaarrrr:
Super, hij doet het weer, heel koud, uitkijken dat de pilsjes niet bevriezen!!!.
Groet Hugo

Ik kan nu draaien wat ik wil, hij doet het niet meer op gas.
Groet Hugo

Hoi Hugo,

Waar doet ie het wel op, 12 volt of 230 volt?
Als ie ergens op koelt dan lijkt het dat je brander of themokoppeltje het laat afweten.
Branderdtje kan ook dicht zitten.

Groet Anton

Toen onze koelkast het niet meer deed was het de ontsteker. Ik heb toen de koelkast aan de buitenkant aangestoken met een lange aansteker. :mrgreen:

Groeten Dennis

De vlam brandt normaal, 12V en 220 V doen het gewoon.
Zou de vloeistof vervangen moeten worden?
Of is dit principe eigenlijk niet geschikt voor een stugge auto.
Groet Hugo

Hoi Hugo,

Heb zelf lange tijd lopen kloten met een combi 12v/220v/gas koelkast en heb er vaker ellende dan plezier van ondervonden. Ben erg blij met mijn compressorkoelkast, doet het altijd als een tierelier en ook bij echt warm weer koud bier! zelfs als de bus niet helemaal recht staat :mrgreen: ,
Ik zag dat je woonplaats Amsterdam is, mocht het apparaat nu echt overleden zijn kun je wellicht eens bij bootaccesoires vinkeveen informeren voor een compressorkoelkast. Deze hebben zij vaak staan voor heel schappelijke prijzen, ook losse units, kun je zelf een model maken. Het is zo wie zo leuk om er een keer te neuzen, ze hebben er van alles; vermaler toiletten, dakluiken, ventilatoren, standkachels, pompen, omvormers, ledverlichting, een hoop 24v spul en ga zo maar door. Het meeste tweedehands, je kunt ook zelf goederen inbrengen.
Het lijkt wel of ik reclame zit te maken :oops: , alle gekheid op een stokkie; een bezoek is de moeite waard en voor jouw is het om de hoek

Groet Peter.

Hoi Hugo,

Doet ie het wel goed op 230 volt of 12 volt?
Als ie dan niet op gas wil branden/koelen is de brander smerig!

Groet Anton

Geachte heer Post,

De klacht moet niet gezocht worden in de koelunit (vloeistof), want deze wordt ook gebruikt op 220V en daarop koelt de koelkast wel. Het probleem zal in het gasgedeelte zitten. Bijvoorbeeld vervuiling van de brander of het gaskanaal. Ook kan er een probleem zijn met de gaskraan zelf, dit zal dan ook nagekeken moeten worden.

Als u een afspraak wilt maken voor een monteursbezoek, kunt u dat doen via onze site http://www.mijnapparaten.nl. De voorrijkosten zijn €49,72 en het arbeidsloon per kwartier is €15,53, deze bedragen zijn inclusief btw.


Met vriendelijke groet,

=======================
Maar de brander doet het gewoon, er momt hitte uit de schoorsteen van de koelkast.
Het vrieselementje doet helemaal niets.
Zo;n compressorkoelkast zuipt toch stroom?
Hoe groot is zo'n ding?
Groet Hugo

Nieuw antwoord van Electrolux:
Mijn vraag:
===================
Bedankt voor uw antwoord, ik ben het alleen niet eens met uw antwoord, eerder heb ik van u het advies gekregen om de koelkast een dag ondersteboven te zetten omdat hiermee het vuil in de vloeistof op een plaats komt waar hij geen kwaad kan.
Inderdaad dit hielp, maar nu niet meer, dit zou dan nu toch betekenen dat deze vervangen moet worden.
Groet Hugo Post

Hun antwoord:
=====================
In de koelunit zit amoniakvloeistof. Dit is een gesloten circuit waarin weleens een verstopping kan voorkomen door een verdikking of een luchtbel.
De koelkast doet dan niks meer op gas, 220V of 12V. Een oplossing kan dan inderdaad zijn om de koelkast 24 uur op zijn kop te zetten en daarna gelijk weer aan te zetten. U schrijft dat de koelkast het op 220V nog wel doet. De koelunit is dan nog wel in orde, er zit namelijk maar één koelunit in.

Hugo,

Als ik het zo volg dan werkt ie goed op 220V en 12 V, maar niet goed op gas , ondanks dat de vlam brandt???

Kan het zijn dat er een onderdeel ujitgevallen( uitgebleven is na jouw op z'n kop actie....
Dit lijkt er op dat de retarder/schoorsteenvertrager er niet inb zit: dit is eenstukje blik dat is opgewonden zodat het een spiraalvorm krijgt en er voor zorgt dat de wrmteoverdracht beter wordt door de rookgassen af te remmen.
Het ding hoort met een ijzerdraadje in het verticale pijpje boven\ de vlam te hangen.
choorsteenkap en "lazy-T"verwijderen en van bovenaf in de pijp kijken.......

Frank

Hugo schreef:Als u een afspraak wilt maken voor een monteursbezoek, kunt u dat doen via onze site http://www.mijnapparaten.nl. De voorrijkosten zijn €49,72 en het arbeidsloon per
kwartier is €15,53, deze bedragen zijn inclusief btw.

Beste Hugo,
Als ze twee uurtjes bezig zijn en je telt de voorrijkosten erbij op kom je volgens mij al een aardig eind in de uiteindelijke (:?:) probleemloze oplossing.

Hugo schreef:Zo;n compressorkoelkast zuipt toch stroom?
Hoe groot is zo'n ding?
Groet Hugo/quote]

die van mij doet volgens mij doet, volgens opgaaf, een half ampère per uur. Dat schijnt ook weer niet helemaal waarheidsgetrouw te zijn. Hieromtrend is nog de nodige info te vinden op dit forum, met name hoe je dit verbruik ook weer kunt reduceren, door toevoeging van extra koeling dmv mini fan.
Nog bedankt Leo, voor deze tip, zal het koelelement/leidingen ook zeker enigszins gaan verstevigen met hardschuimblokjes!
Ik weet dat ik een link had kunnen plaatsen naar een ander topic maar dat laat ik vanavond maar effu zittuh, van een biertje en een roookertje genoten bij mijn zeer gewaardeerde broer!

Ik respecteer een ieders keuze, maar vind het voor mijzelf toch iets te ver gaan om de koelkast op zijn kop te houden voor een koud biertje

Groet en succes, Peter

Mijn reguliere 230v compressorkoelkast die in de UPS komt (omvormer) heeft een jaarlijks verbruik van 83Kw.

Ik schat hem ruim in op 12A tot 15A per dag.

Dennis

Nu weer met Electrolux gesproken wat de beste keuze is voor een stugge camper.
Het stugge is van geen belang, wat wel belangrijk is dat je het koelsysteem verklontert als je met dubbele bron koelt of als hij schever staat als 9 graden.
Het verklonteren krijg je er nooit meer uit, de klonten kan je wel tijdelijk uit de weg krijgen door hem op 'zijn kop te zetten.
Het koelsysteem maak je echter daarme kleiner waardoor de koelcapaciteit afneemt en hij daardoor langer verwarmd moet worden en dus heter wordt.
Uiteindelijk moet je hem met een lasvlam of met 380 volt koelen.
Voormij?... een nieuwe koelkast, waarschijnlijk hetzelfde type.

LET OP DIE 9 graden, dit telt bij 12V, 220V en gas!!!!!!

Of gewoon in de winter op vakantie gaan.

Groet Hugo

Hallo,

Er zijn trouwens absorptie-types die wel scheef mogen staan.

Wel wat duurder natuurlijk.

Joop

BTW Dese discussie hoort eigenlijk thuis bij gas en niet bij electra :shock:

@Dennis
Met 15A per dag kan niemand wat. 15A * 24 h = 360 Ah??? Vast niet. Dus graag de juiste eenheden gebruiken!

Ter vergelijking: mijn Waeco/Danfoss compressorkoelkast verbruikt ca. 40 W, d.w.z. bij een duty cycle van 50 %: 480 Wh per dag. Bij 24 V komt dat overeen met 20 Ah per dag.
Dat ligt in dezelfde orde van grootte als jouw 12 à 15, want die 15 wordt door het rendement van je omvormer ook al gauw 18... Mag ik aannemen dat je Ah i.p.v. A bedoelde?

Admin schreef:BTW Dese discussie hoort eigenlijk thuis bij gas en niet bij electra :shock:

Dit topic stamt dan ook uit de tijd dat ik nog geen moderator was.. :mrgreen:


Mvg, Leo.:D

Het kwartje is gevallen, als er zo'n afhankelijkheid van scheef staan is dan moet hij ook recht staan als hij op de kop staat.
De eerste keer toen het zo goed hielp stond hij recht, alle latere pogingen stond hij behoorlijk scheef.
Morgen nog eens proberen.
Groet Hugo

Ho nou een even Hugo, hoooo ff, want je maakt er een zooitje van.. 8)

Het ding werkt op 220V en 12V goed?
Zoja, dan is er met je koelmedium niks aan de hand en hoef je dus niet te gaan draaien.

Je moet het zo zien: Het gasvlammetje en de electriciteit verwarmen beide hetzelfde koelmedium op dezelfde plek.
Alleen is de 1 een vlammetje en de andere twee gebruiken een gloeispiraaltje.

Dus de grote vraag is: Doet dat kreng het nou op electriciteit of niet?


Mvg, Leo.:D

Hallo leo, ja hij doet het goed op elke stroom, niet op gas, schoorsteen in koelkast is warm.
Vrieselement is warm.
Groet Hugo

Net als vorige keer toen hij met succes gedraaid is.
Groet Hugo

Dan zou je maar beter het advies van Anton & Frank opvolgen voordat je een nieuwe gaat kopen Hugo.

Misschien wil Anton wel even in duidelijke Dummie-taal uitleggen hoe je zo'n brander schoonmaakt. (delegeren noemen ze dat..:P)


Mvg, Leo.:D

Hallo Francofielen 8) ,

Hier een prima site waar alles heel duidelijk met foto's uitgelegd wordt.
(natuurlijk in die prachtige taal :mrgreen: )

http://pagesperso-orange.fr/f.dichamp/frigo_rep.htm

Voor barbaren is er met behulp van google? misschien een vertaling mogelijk in een germaanse taal.
Van het weekend ben ik voor een vertaling persoonlijk aanspreekbaar bij Leo.

Op die site staat o.a. ook het onderhoud van een Fiamma waterpomp en de truma boiler uitgelegd en een uitgebreid verhaal over gas.

http://pagesperso-orange.fr/f.dichamp/d ... hnique.htm

Succes met de woordenboeken , hoewel de plaatjes al heel duidelijk zijn.

Mvg. Paul