Campertechniek.eu

Hallo,..

Onze UPS heeft geen toerenteller. Nu mis ik deze wel. Is het mogenlijk om deze achteraf in te bouwen?

Aansluiting op de W-Klem van de dynamo staat er bij een beschrijving op internet. Is dat bij een OM314 ook mogenlijk?

Groeten Dennis

Dat hangt niet van het type motor af, maar van de uitvoering van de dynamo (alternator). Bij onze 608 (met OM314) had de 28 A (?) dynamo een W-klem die ik heb gebruikt voor toerenteller (gekocht op een weekend van de Mercedes/Hanomag-kampeerautoclub) en cruise control (John Gold).

Met een zaklantaarn en een spiegeltje even goed kijken; de W-klem is nauwelijks zichtbaar en lijkt op een gewoon draadeindje met een moertje erop, maar als je heel goed kijkt, zie je dat het met een kunststof ringetje is geïsoleerd van de achterwand van de dynamo.

Beste Dennis

Bij mijn OM314 uit 1972 zit geen W klem op de dynamo.
Ik heb afgelopen zomer alles afgezocht en aan het meten geweest om deze te vinden, maar niet kunnen vinden.
Ik ben namelijk nog bezig een systeempje voor gasinjectie te bouwen en daarvoor heb ik het toerental nodig.
In ben nu bezig een schakeling aan het bouwen om de rimpel die op de stroomklemmen zit om te zetten naar het toerental.

Groeten Berthil.

Hoi Berthil,

Je bedoelt of de rimpel die overblijft na het gelijkrichten van de wisselspanning, of je pakt voor de dioden de wisselspanning, de W aansluiting.

De W-aansluiting kun je maken op een van de drie aansluitingen voor de diode .

Bedenk hierbij dat je een toerental afhankelijkeregeling hebt maar geen last afhankelijke !!
Dus ben je zwaarder of lichter, dat word dus niet bij geregeld.
Das dus ook de makke van een systeem wat op vrachtwagens werd gemonteerd: het voldeed niet!
Ik heb een tijd terug een aantal van die bedrijven benaderd en naar hun ervaringen gevraagd.
Daaruit bleek dat de besparing, mede daar door, minimaal was ze zouden het niet weer doen.

Succes!

Groet Anton

Hoi Anton,

Ik ga de rimpel na het gelijkrichten gebruiken.

Groeten Berthil.

Hoi Berthil,

Succes jongen, succes!

Groet Anton

Dennis,

Heb je 24 Volt???
Dan ben ik ook in je bevindingen geinteresseerd, ik wil ook al een tijdje een toerenteller maken.

De oplossing is ook nog te maken op de wijze zoals men het maakte toen deze motoren ontworpen werden: een km-tellerkabel op de motor( brandstofpomp of zo ) aansluiten en dan een mech. toerenteller in dashbord.

Frank

Voor zover ik weet heb ik 24V.

Kan het nu niet nakijken. De 608 staat al van afgelopen Donderdagmorgen bij het truckcenter.

Dennis

Ik heb dus 24V.

En volgens mij een dynamo met een W aansluiting:



Ik had vandaag alles open liggen dus ook de dynamo eens eraf gehaald. Toen ik de W aansluiting zag heb ik er een stukje kabel aan gezet zodat ik straks makkelijk een toerenteller aan kan hangen.

Een 2.5mm kwadraat dikke kabel is die te dik en maakt het iets uit als ik er de toerentellerkabel aansoldeer?

Groeten Dennis

Ha Dennis,

Lijkt wel op de W aansluiting, zeker als alles goed werkt, want dan is het niet de laadcontroleaansluiting.

Als je denkt dat de toerenteller die aangeboden wordt op dit forum iets voor je is, heb je pech..... ik was je voor... :? :(

Damn,.... ik was al aan het wachten op mail! :D

Klus ik EEN dag aan de bus zonder het forum te checken mis ik meteen wat!

Tsjaa,... er staat een W op de rand van de dynamo boven het boutje.

Dennis

Maar is die 2.5mm kwadraat kabel te dik?

Dennis

Hoi Dennis,

Die kabel is niet te dik, maar hoeft niet zo zwaar te zijn.
Er loopt maar een klein stroompje door.
Toch wel erg makkelijk als je die neus zo kunt wegklappen.........


Groet Anton

Ha Dennis,

Heb je hem nou toch????
zie viewtopic.php?f=59&t=3552

Kabeldikte is voldoende met 0,5 of 0,75 mm2

Ik heb gisteren een nieuwe VDO toerenteller opgehaald met W aansluiting.

Nu zou ik volgens de gebruiksaanwijzing een pulse getal moeten ingeven. De hoeveelheid pulsen per omwenteling,..... ?

Hoe kan ik erachter komen wat het pulsgetal van mijn dynamo is? Lasaulec (bosch service center)?

Groeten Dennis