Campertechniek.eu

Mijn Eberspächer Airtronic D4 wil niet lopen.

De pomp geeft diesel! De kachelventilator begint te draaien. De unit begint te roken maar hij start niet door. Na 2 minuten roken gaat hij in storing. Dan probeerd de kachel het nog een keer waarna hij het opgeeft.

Er komt diesel uit de uitlaat. :shock:

Wie heeft een gouden tip?

Heb ik mijn kachel verzopen?

Dennis

Hoi Dennis,

Dat lijkt er op!
Controleer de bougie van dat ding of ie wel bij de verneveling komt, dus de verstuiver
Maak alles droog en probeer het op nieuw.
Waarschijnlijk zit er ook een vlambewaking in de buurt maak die ook schoon.
Dit is een lichtgevoelige weerstand (LDR) die veranderd als er licht opkomt.
Laar hem niet zonder vloestof draaien want dan gaat er een smeltlveiligheid stuk: einde oefening

Succes!

Groet Anton

Ik denk ook dat hij verzopen is MAAR:

Hij heeft in het begin zonder diesel gedraaid. Problemen met het dieselpompje en het vullen van de leiding.

Ik hou ermee op voor vandaag. Morgen even kijken en anders richting lasaulec.

Dennis

Hpoi Dennis,

Die smeltveiligheid gaat alleen stuk als ie te heet word, dus zonder vloeistof aan is geweest!

Maak alles eens goed schoon en kijk of ie het doet!

Groet Anton

Ik denk aan de voorverwarming of de ontsteekbougie....

Zit er geen storingswijzer bijgeleverd waar precies in staat wat er in welk geval loos is??
Mijn Webasto had dat er keurig bij zitten. :shock:

frank

Lasaulec gaat hem testen vandaag. Aan de diagnose apparatuur.

Dennis

De kachel doet het.

Kijk ook even naar dit topic voor het slechte nieuws,.... :oops:

Dennis

Hoi Dennis,

Doe ons kond van je belevenissen met je standkachel!!

Groet Anton

Lasaulec heeft hem aangesloten op de testbank en hij liep meteen als een zonnetje.

Zonder de omvormer ertussen bij ons nu ook (op een losse opgeladen 12v accu.).

Met omvormer durf ik nog niet aan,...

Hoi Dennis,

Bedoel je met een omvormer een acculader?

Groet Anton

Nee omvormer van 24v naar 12v.

Dennis

Hoeveel levert die omvormer en... hoeveel trekt die kachel? Met name een hoge aanloopstroom met een beperkt vermogen van de omvormer zorgt ervoor dat de kachel niet start :x

Zet eens een goede voltmeter op de accu en kijk hoeveel hij omlaag dondert bij het opstarten van de kachel.Je hebt een hele goeie 12v nodig .Je kunt altijd nog even de motor starten zodat de accu waar de kachel opdraait het volle vermogen krijgt , dan weet je zeker dat je genoeg spanning hebt.
Bij mij helpt het iedere keer weer ondanks een goeie accu en dikke draden naar de kachel toe.
Een Eberspacher is nl gevoelig voor goeie startspanning en stroom.

Admin schreef:Hoeveel levert die omvormer en... hoeveel trekt die kachel? Met name een hoge aanloopstroom met een beperkt vermogen van de omvormer zorgt ervoor dat de kachel niet start :x

Dat omvormertje leverd continue 10A en maximale piek van 15A
De kachel vraagt bij opstart maximaal >100 watt dus minder dan 8.5A. De omvormer gaf continue een stroom af van 13.6V dus ook dat zou moet kunnen.

Binnenkort als ik meer vertrouwen heb (en een nieuwe accu) dan zal ik het nogmaals proberen met de omvormer

Dennis

Miijn ervaringen met 24 / 12 volts omvormers zijn slecht.
Ik heb er 2laten verbranden op een Electroluxkoelkastje van 12 V 96 W = 8 Amp.
De ene was 10 amp, de andere 15 A met piek van 18 A.
Heb toen ze teruggegeven aan leverancier en zelfs geld terug gehad, en een 24 Volts element bij Elux gehaald. Dus ik wil niks meer met die 24/12 dingen doen.

Waarom maak je niet gewoon een simpele omschakelaar op je systeem, opladen in serie en afnemen parrallel. Dan heb je alles opgelost voor nog geen 2 tientjes...

Frank

dat snap ik niet Frank.

Ik krijg 4 12v accu's van 100Ah die in serie + parrallel staan. 24v 200ah dus.

Een zware omvormer gaat daar 230V van maken. die standkachel wilde ik op een 24v naar 12v omvormer zetten.

Welke accu's ga ik dan omschakelen

Dennis

Als je er 4 op 24 volt zet is het wat moeilijker, maar wel uitvoerbaar.
Mijn systeem is dat ik 2 accus altijd in serie heb staan (start/voertuigaccu) en 2 zware van 90 Ah voor het campernet op 12 volt parrallel staan (180AH beschikbaar) maar die schakel ik tijdens het rijden om naar serie zodat ze opgeladen worden met de 24 Volts standaarddynamo.
(die dan wel liefst wat zwaarder mag zijn)

Simpelste systeem wat er is, kost niks en kan ook niet snel kapot, en ben er dus na 2 verbrande DC/DC converters mee begonnen.

Maar als jouw elektra plannen op 220V gebaseert zijn dan kan je het misschien niet toepassen.

Frank