Campertechniek.eu

Vandaag maar even wat onderdelen besteld.

Tijdens het campertechniekweekend bleek dat er toch een paar dingen matig waren.

2x radiateur rubbers onder
2x radiateur rubbers onder
1x radiateur slang boven
1x radiateurslang onder
1x thermostaat met pakking.

Het goede nieuws is dat alles zonder problemen los ging.

Het slechte nieuws is dat ik een rekening van circa 200 euro verwacht. De radiateurslang onder is voorgevormd met aftakking incl. BTW en korting over de 100 euro.

Nu nog een paar van de betere slangklemmen halen en we kunnen beginnen. Moet ik nog ergens rekening mee houden?

Voor de motorsteun rubbers voor ga ik even richting die Heimat (duitsland dus), eens kijken wat de dealer en de universele onderdelenhandel daar vragen. Hier zaten ze op €73 excl. per stuk.

Onder aan de radiateur zit een aftapplug. Nu lijkt het afdichtingsrubber daarvan in staat van ontbinding. Is dat een universeel rubber of een specifiek deel wat ik weer bij de dealer moet bestellen?



Dennis

Dennis,

De aftap lijktniet op die van mij, dat is gewoon een koperen zeskant plug.
Maar denk zo tezien dat je een kunststof bak op je radiator hebt, en dan is het anders....

Frank

Hallo dennis,
Een goede zaak om zo nu en dan het koelsysteem onder handen te nemen.
Ben je daar zeker van voor de vakantie.
Die slang was zeker niet goedkoop, maar je kunt niet zonder.
Volgens mij kun je het rubber van de aftapplug best vervangen door een ander niet orginele.
Als het maar goed afdicht, vaak kun je bij een der bouwmarkten verschillende soorten vinden.
Maarr bij de dealer zal dit toch echt niet in de papieren gaan lopen voor zo'n rubbertje.
Ik begrijp dat je de schrik in de benen hebt na het bestellen van een slang :shock: , maar misschien maakt dit weer wat goed.

heb je ook veel kalkafzetting in je koelcirqwui(fouten mag je houden :oops: ) dan is het misschien verstandig om je koelsysteem een paar keer goed door te spoelen met een citroenzuur.
Ik plaats even het stukje uit het werkplaatshandboek er bij, copieren wil niet dus het wordt typen. :?

Vooraf de Therostaat verwijderen.

1. Het koelsysteem vullen met water, waarin opgelost 10% citroenzuur, wijn of oxaalzuur (100gr/l) verkrijgbaar bij de gemicalienhandel waar de citroenzuur de voorkeur heeft.

2. De motor met gemiddeld toerental warm laten draaien op 80 graden C en ongeveer 10 minuten op deze temperatuur houden.

3. De motor afzetten, en af laten koelen tot 50 graden C.

4. Het koelsysteem geheel aftappen.

5. Het koelsysteem minstens 3 maal doorspoelen met schoon water.
De motor met elke spoeling 5 minuten laten draaien.

6. de thermostaat met nieuwe pakking plaatsen.

7. het koelsysteem met de voorgeschreven koelvloeistof vullen.

Voor het ontkalken en ontroesten zullen bij de autovakhandel ook wel speciale produkten in de handel zijn die je er voor kunt gebruiken.
Het is zeker het overwegen waard om dit te doen, je bent nu eenmaal bezig, doe het gelijk goed.

Veel succes , en houd het hoofd koel. :mrgreen:

Ik heb geen aanslag kunnen ontdekken.

De koelvloeistof heb ik vervangen door isocool van BP, geschikt tot -36 graden. Was zwaar in de aanbieding bij Heuts. Heb 19,95 betaald voor 20 liter.

Alles is voorspoedig verlopen.
Kleine aantekening, mijn radiateur is niet origineel. Een rubberen afdichting in de kunstoffen onderkant was dus niet verkrijgbaar. Mercedes heeft GRATIS :shock: een passende o-ring verstrekt. Nu hopen dat het niet gaat lekken.

Anton: Je had gelijk. De v-snaar is niet origineel en heeft niet de juiste afmetingen. Morgen komt de nieuwe.

Groeten Dennis

Afgelopen nacht is dat f*cking kunstoffen boutje afgebroken!

Morgen even de radiateur eraf en naar de garage van een vriend. Kijken of de rest van het boutje eruit krijgen.

Iemand een suggestie? Een ijzeren bout erin zal wel niet gaan of wel?

Wat kost een nieuwe radiateur?

Dennis

Niks an de hand Dennis.

Gaatje in de resten boren, linkse tap er in en eruit issie.
Meestal is het gewoon engelse gasdraad.
Dan kun je bij de bouwmarkt een messing plug kopen, want in bv de CV-systemen wordt dat nog steeds gebruikt.

Wanneer alles de mist ingaat kun je er ook nog andere draad in tappen.


Mvg, Leo.:D

Hoi Dennis,

Dat zijn prijzen!

Dat kunstof boutje kun je er voorzichtig uitboren, boor eerst een klein gaatje er door heen en probeer dan met een kleine schroevendraaier het boutje er uit te draaien.
Door het boren word het wat warm en met een beetje massel lukt het!

Succes!

Groet Anton

Prijs nieuwe wil je niet weten.....denk zeker 400,=

Maar met bovengenoemde tipe zalhet wel lukken.
Ik zou zelf het gaatje erin zo kiezen dat je met een passende schroevedraaier ( breder dan gat natuurlijk) die je er klem inslaat, de boellos gedraaid kan worden.

Dealerprijs was €427 excl BTW. €508 incl dus.

Bij de bevriende garagist met een linke tap het restant eruit gedraaid en er zit nu een metalen bout in. Getest en alles is dicht.



De temperatuurgever (€18 ex) word ook nog vervangen. De meter geeft nu ondanks de nieuwe thermostaat maximaal 80 graden aan. Als het dan niet beter is dan is het de meter zelf. :x

Dennis