Campertechniek.eu

Vorige week een nieuwe VDO toerenteller opgehaald met W aansluiting.

Nu zou ik volgens de gebruiksaanwijzing een pulse getal moeten ingeven. De hoeveelheid pulsen per omwenteling,..... ?

Hoe kan ik erachter komen wat het pulsgetal van mijn dynamo is? Lasaulec (bosch service center)?

Een stukje uit een ander topic van mij. Iemand een idee.

Groeten Dennis

Het verband tussen krukasomwentelingen en alternatorpulsjes hangt af van de gebruikte poelies...

Je zou natuurlijk een willekeurig getal kunnen ingeven en dan kijken wat de aanwijzing is. Normaliter zo tussen de 500 en 3000 RPM. Als je er naast zit, kun je met wat rekenwerk een ander getal ingeven. Uiterlijk de derde keer moet je dan goed uitkomen :shock: Dus: bij een te hoge aanwijzing moet je een hoger aantal pulsen ingeven, dan wordt de aanwijzing lager.

Succes!

Ik ga eens rondbellen voor een toerental meter. Die kun je richten op een punt en dan het toerental afmeten. Dan weten we het zeker.

Is het niet goedkoper om je stationair toerental (ca 600t/m) ff uit te tellen Dennis?
Met een schroevendraaier op een brandstofleiding én een horloge is dat zo gepiept. :)

Ik laat voor een paar euro deze digitale tachometer uit hongkong komen.

Ongeveer even duur als een ritje naar de Lasaulec.



Als alles goed gaat kan ik dan het toerental van de krukas meten of zo meten en daar de VDO toerenteller op afstellen.

Dummievraag van de week: Draait een dynamo altijd met hetzelfde toerental dan de krukas?

Dennis

Leo schreef:Is het niet goedkoper om je stationair toerental (ca 600t/m) ff uit te tellen Dennis?
Met een schroevendraaier op een brandstofleiding én een horloge is dat zo gepiept. :)

Leo,.... ik ben van de 'stekker generatie'.

Ik zou niet weten hoe ik het zelf zou moeten uittellen/

Dennis

Dennis schreef:Ik zou niet weten hoe ik het zelf zou moeten uittellen

Zucht... :?
Heb me lens zitten zoeken naar het stukje waar ik dat uitgelegd heb Dennis, maar de zoekfunctie is niet helemaal jofel bij errug oude berichten.. :?
Het doén is een fluitje van een cent, maar de uitleg is een heel verhaal..
M'n kop lijkt op het moment wel een vergiet, dus heb nu ff geen zin om dat hele stuk te (her)schrijven.

Je houdt het te goed van me, want dat domme displaykoekeloeren moet maar eens afgelopen zijn..:P


Wbt de dummievraag van de week heb je de hoofdprijs.. :mrgreen:
Wanneer de poelie van de motor groter is dan de poelie van de dynamo, draaien ze dan alletwee even snel?


Mvg, Leo.:D

Leo schreef: Wbt de dummievraag van de week heb je de hoofdprijs.. :mrgreen:
Wanneer de poelie van de motor groter is dan de poelie van de dynamo, draaien ze dan alletwee even snel?


Mvg, Leo.:D

Ik denk het niet. :oops: Ik moet dus het toerental van de krukas meten?

Dennis

Dennis,

Ik vind die meetapparaatjes ook altijd interessant, en bovendien zal zelfs Leo beamen: "meten is weten"
Wat kost jou een ritje naar Lasulec trouwens.......of zit die van jou in Leeuwarden??

FRank

Ik moet naar Weert: 40km = 5 liter diesel en een uur tijd. Dat toerenapparaat heb 8ik als alles goed gaat voor 17 euro hier. 8 euro en centen voor het apparaat en 8 euro en centen verzenden.

Dennis

Kijk als het die Chinees lukt, dan heb je ook wat......
Ben benieuwd naar je (meet)resultaten
Frank

Mijn tachometer is binnen!

Woehoe,..... kan ik binnenkort de toerenteller gaan afstellen. Hij zit al in het dashboard.

Dennis

Blijf het een grappig iets vinden: Een toerenteller kopen om een toerenteller af te stellen in een voertuig waar nooit een toerenteller inzit omdat de toeren veilig begrenst zijn. :mrgreen:

Hoi,

Ik vraag mij ook af of dat zinvol is leuk is het wel.
Maar met vier bruikbare versnellingen kun je dacht ik toch niet zo veel verkeerd doen?
Als ik in een voor mij vreemde auto kom luister ik goed na de motor en weet dan waar zijn onderste toeren liggen.

Groet Anton

Eh ik ben (was?) een leek op gebied van motoren maar ik kijk vrij veel op de metertje's waaronder de toerenteller. Ook in de oude 406 en zodoende wilde ik een toerenteller in de UPS. Ik vind het prettig om te zien!

Ik hoor waarschijnlijk ook wel wanneer de ondergrens voor de toeren bereikt is. Ik neem aan dat dat is wanneer hij begint te bonken etc. Of komt dat door de defecte motorsteunen? :oops: ,......

Ach ik vind het leuk om een tellertje in te bouwen. Die tweede handmatige teller voor de controle en hulp bij het afstellen van de hoofd toerenteller is een stuk goedkoper dan Lasaulec laten uitzoeken welke dynamo en het bijbehorende pulsegetal ik heb.

Dennis

Het laagste toerental was bereikt wanneer de motor stopt, en het hoogste wanneer ie niet harder wil..:P

Maar van mij mag je hem helemaal vol bouwen met metertjes hoor Dennis.:D
Zelf zou ik wel een verbruiksmeter willen hebben, maar die zijn ff te duur om door Resi's ballotage te laten komen. :( sniff...

Zelf zou ik wel een verbruiksmeter willen hebben

Wees blij dat Resi zo realistisch is. Mèt zo'n meter zou je waarschijnlijk zwaar depressief worden

Bij de huidige brandstofprijzen zou dat zó maar kunnen Ernst.. 8)
Zou zo'n ding nergens te huur zijn, want na 1 vakantie weet ik wel hoe hij het goedkoopste rijd?


Mvg, Leo.:D

Een "echte", zoals in moderne auto's zit, meet volgens mij ook echt de brandstofflow. De "ouderwetse" in oudere (benzine-)auto's was natuurlijk niet meer dan een vacuümmetertje.
En bij een diesel moet je daar de retourstroom weer van aftrekken. Dus voor de aanwijzing heb je al twee flowsensoren nodig, plus een stukje logica. En dan natuurlijk nog een aanwijsinstrument. Ik vrees dat "ergens effe lenen" best wel lastig wordt...

Ik heb er ook niet veel hoop op..

Nou jah, dan maar alleen een cruise control.
Scheelt ook in het verbruik, want Tranquilo wil errug graag te snel gaan.
De combinatie van grote klompen, veel pk's en een motor die je niet hoort wil er nog wel eens voor zorgen dat het vrachtverkeer opeens langzaam rijdt.. :mrgreen:


Mvg, Leo.:D

Dennis,...

Ik vind jouw metertje wel leuk hoor..... ga er ook een in zetten , dus zie ik je afstelling graag met belangstelling op het forum verschijnen...en ook de resultaten van jouw chinees wondermetertje.

Nu nog even de koppel-toerenkromme er naast plakken dan kan je precies op de juiste momenten schakelen.

En verder voor jouw gevoel van eigenwaarde: vroeger zat de toerenteller van een vrachtwagen op een prominentere plek dan de KM teller.................

Frank