Campertechniek.eu

Normaal kom ik hier alleen maar voor slap ge-OH op het Leuterveldje lijkt het wel, maar nu wel een serieuze vraag, of eerder nieuwschierigheid... ;)

Ik heb zaterdag van mijn Hanomag de kleppen gesteld. In mijn Hanomag werkplaatsboek staat bij de klepspeling 0,25mm voor zowel in- als uitlaat, maar ook zowel bij warme als koude motor.
Bij alle voorgaande vehikels die ik had, stond er bij dat het bij koude motor moest, maar bij Hanomag kan het dus blijkbaar ook bij warme motor.

Weet iemand hoe dat kan? Zijn er dan b.v. betere materialen gebruikt die minder uitzetten ofzo? Ik lig er geen nachten wakker van, maar ben wel nieuwschierig of iemand weet hoe dat zit.

Groeten Jeroen

Bij grotere langzaamlopers kom ik dat wel vaker tegen Jeroen.
Dan hebben ze het over een klepspeling van 1mm, en verder praten ze nergens over.

Hoe dat bij jouw minimuis ook kan?
Geen idee.. :shock:
Misschien is alles van hetzelfde materiaal gemaakt?
Want bv aluminium heeft een ander uitzettingscoëffitiënt dan staal.

Wat natuurlijk óók gewoon kan is dat die 5/100 verschil de Duitse ingenieurs een brättwurst was..:P


Mvg, Leo.:D

Ik vermoed dat ze dat boekje, net als de meeste documentatie die ik ken (of zelf gemaakt heb... ;)), na het volledig ontwikkelen van het blokje op vrijdagmiddag onder het genot van een Hannoversche Pilsner en Bratwurst in elkaar geflanst hebben.

Ik ben gewend met koude motor te stellen en dat gaat altijd goed. Van welk materiaal de kleppen gemaakt zijn weet ik niet, maar de zittingen zijn van een soort chroom-achtig spul. Als je 't schoonmaakt spiegelt het erover. Mocht wat kosten, denk ik... of 't zijn net eksters en ze houden van galimmende dingen.

Gruss Jeroen

in je hanleiding kan staan kleppen stellen met koude of warme motor.

Beide methode worden gebruikt door de diverse autofabrikanten!

http://www.rijnijssel.nl/mvt/bestanden/ ... leppen.wmv

Groet