Campertechniek.eu

Na een jaar of drie proberen met een Detleffs uit 1992 zijn we helemaal om.
Geen caravan meer... we blijven camperaars. Maar ook echte zelfdoeners.
Dus zijn we bezig met het plan om een campertje te maken, helemaal naar onze zin.
We hebben de nodige ervaring met forse projecten, maar een camper bouwen is toch iets wat we op dit moment -nog- niet helemaal kunnen overzien.

wie heeft tips en tricks?

a propos... zo'n basis moet het worden (we denken aan een jonge Transit)

Hoi Gerrit,

Hier al gekeken?

http://sittig.nl/campers/817/begin.html

Deze is wel wat groter maar het gaat om het idee.

Groet Anton

Hoi Gerrit,

Welkom op dit forum en heel veel succes met je project! Petje af voor je aanpak. De meesten van ons gaan toch uit van een "spatwaterdicht" voertuig. Luiheid of angst?
Jij hebt natuurlijk wel het voordeel dat je je camper compromisloos (behalve dan het gewicht) aan je eisen kunt laten voldoen!

Hallo, welkom op dit forumpje!
Moet jullie project zoiets worden?

hmmmmmmmmmmmmm.....nou ehhhhhhhh
toch maar niet; dat is een te heftige uitdaging.
meer zoiets als:

Het valt mij behoorlijk tegen "het zelf een camper bouwen" maar we komen er wel! Ik denk dat het belangrijkste niet snel op te geven, van je fouten te leren en het allerbelangrijkste; geduld en veel tijd!

Succes en veel plezier met jullie nieuwe uitdaging!
Peter.
ps met surfen op het forum kun je zeker de nodige info tegenkomen.

ik ken het verschijnsel.
'k heb een paar houten wedstrijd zeilboten op m'n naam staan en het autofabriekje is ook al zo'n uit de hand gelopen hobby.
'k moet wel bekennen, dat ik zo nodig kan beschikken over professionele machinerie.
bezint eer ge begint heb ik op de harde wijze geleerd :oops:

Gerrit,
Ik heb daar zelf ook al meerdere malen over zitten denken om op die manier zelf te bouwen.
Petje af dat je er aan gaat beginnen, en inderdaad fijn dat je over de juiste machines kan beschikken en de ruimte er voor hebt.

Als ik het ooit ga uitvoeren dan moet ik inderdaad minimaal een droge hal hebben met elektra.
Evengoed zou ik wel beginnen op chassis cabine basis.
Zo iets als dit bijvoorbeeld:

Met een beetje geluk vind ik die misschien wel eentje met weinig kilometers en voor weinig geld.. (ja ja dubbeltje eerste rang).

Maar wat ik me nog wel afvraag, hoe en waar kom ik aan die camper wanden..??
Okay je kunt ouderwets zelf een raam werk gaan maken van hout, hier tegen aan kunstof of aluminium plaat verlijmen en dan het geheel van binnen uit afbouwen met isolatie en wand bekleding.
Maar ik zoek dus eigenlijk gewoon complete kant en klare plaat..??

Even goed sterkte met de bouw en houd ons op de hoogte middels wat fotootjes en een verhaaltje, ik weet zeker dat er hier een flink aantal bezoekers zijn die er van zullen smullen..:)

hallo Gerrit,

welkom op dit forum!!

Persoonlijk zou ik kiezen voor een ruime buscamper met dubbellucht, hoeveel personen moeten er in kunnen slapen?
En waarom een Ford transit?

jan vds

Met een bus zit je vast aan de breedte van het carrosserie, en dat is vaak net te krap om in de breedte te slapen.
Mijn voorkeur zou zijn om een vast bed te hebben, en moet dat in de lengte dan is het echt zonde van de ruimte.

Je kunt trouwens wel van die "oortjes" te maken op de bus ter hoogte van het bed.
Dan haal je het vaak wel om in de breedte een vast bed te voorzien.
Waarschijnlijk wordt het in ons geval ook zo een soort project.
Dat kan namelijk wel thuis op de stoep.. :mrgreen:

Hadf ik de ruimte en de tijd begon ik ook net als gerrit, chassis cabine als basis en maar bouwen..:)

Chassis cabine zoals je daar weergeeft vinden wij geen optie, omdat wij de instap dan te hoog vinden.
Onder de busjes zit tenslotte ook een chassis; Je moet het alleen wel even vrij maken, ofwel het hele kastje eraf.
Dan heb je een aanzienlijk lager geheel. Jawel, je hebt dan wel een hele bult oud ijzer.
De truc is dus om een bus te vinden met schade aan de achterzijde.

Sandwichpanelen met daartussen schuim worden op diverse plaatsen geproduceerd.
Ze zijn verkrijgbaar ruwweg tot een afmeting van 3x15meter (kun je een aardig campertje van bouwen zou ik zeggen
Maar ook in eigen beheer is een sanwichpaneel wel te maken.
Wij hebben ruime ervaring met de verwerking van polyester, dus dat is niet zo'n probleem.
Sommige delen van onze auto bouwkits zijn ook als sandwich opgebouwd.

Buscampers hebben we uitgebreid bekeken, maar we vinden dat teveel beknibbelen in de breedte. Het geheel spreekt ons absoluut niet aan.

Tenslotte waarom een Transit? Wel als je gebruikerservaringen erop naslaat is zo'n ding niet kapot te krijgen.
Hij is wat minder mooi en wat minder comfortabel, maar ja...elke medaille heeft twee kanten zou ik zeggen.
Oorspronkelijk vonden we een Trafic heel fraai, maar als je je orienteert, dan is dat een risicovollere aanschaf.
We gaan voor een bus van pakweg bouwjaar 2002 - 2004. Dan kun je best iets heel bruikbaars kopen.
Maar dan moet het wel een goed ding zijn, anders kom je op termijn geld te kort voor alle reparaties.
'k heb namelijk een broertje dood aan auto sleutelen...

citaat:
'k heb namelijk een broertje dood aan auto sleutelen...
Heb je de ondertitel van ditforum gelezen??????

nog even dan :

forum voor campersleutelaars die niet bang zijn......etc




Frank

Hoi,



Groet Anton

gerrit v schreef: 'k heb namelijk een broertje dood aan auto sleutelen...

Dan ben je niet de enige hoor, hier zit er nóg 1.
Dat geklooi onder zo'n stom stuk ijzer; ogen vol zand, velloze handen, dolgedraaide en afbrekende boutjes op onmogelijke plekken, brandende overalls tijdens laswerkzaamheden.... Oh owh, wat geniet ik weer... :?

Overigens welkom op dit forum Gerrit.
Die opbouw lijkt me een leuk projectje om te volgen vanuit mijn luie stoel..:P



Kijk Frank & Anton, er staat dat je niet bang moet voor zwarte handen.
Er staat nergens dat je het ook nog léuk moet vinden..


Mvg, Leo.:D

en dat vanuit je luie stoel bedacht......

Yep, een zittend gat verzint me wat.. 8)

Hoi,

Zwarte handen, werken? ik kan er uren na kijken...

Groet Anton

... en deze zag ik gisteren op een groot bord in de revisie-werkplaats F16-straalmotoren op Kleine Brogel:

It is not always a question of having a good engine. It is much more important to have good engineers.

Misschien maak ik er nog wel eens een tagline van. Hoewel niet hoeven te sleutelen ook z'n voordelen heeft... Van al die garagezeep worden je handen zo schraal :(

ik begrijp dat in belgie een goede motor geen lang leven heeft ?
mijn motto zou zijn dat en goede machine niet zonder goede monteurs kan
of , only a good engine can do it's job well , when it's supported by good engineers

Dit weekend een caravan sloper ROCAR in Wijk bij Duurstede bezocht.

Je komt tot de ontdekking, dat er heel veel tweedehands te koop is.
Als je zorgvuldig kijkt ook best goed spul.
Prijzen bij deze man: ramen ca. de helft van de nieuwprijs, maar dan inkl. rubbers en rollo's
voor de andere spullen kun je er eigenlijk geen peil op trekken, kwestie van onderhandelen lijkt me.
Voor het geval iemand nog een aanhangwagen wil maken.......kompleet onderstel met 3 wielen etc. € 250,00
We gaan er nog een stel bezoeken om als we definitief gaan kopen goed beslagen ten ijs te komen.

Ik kreeg een citroen jumper aangeboden, weliswaar een beetje ouder dan geplanned -het is er een uit 2001-, maar met héél weinig kilometers.
In deze bus zit óf een 2.5 of een 2.8 motor ('k weet niet zeker welke) van de oude generatie. vermogen ergens tussen de 80 en de 90 pk.


Is zo'n Jumper een aanrader qua rijden, pep -en natuurlijk betrouwbaarheid?

M’n oorspronkelijke plan was, om een transit/ducato/boxer/jumper bus te ontdoen van z’n opbouw en vervolgens op het zo ontstane platformchassis (wat ook als standaard wordt geleverd, maar nauwelijks voorkomt) onze nieuwe camperopbouw te plaatsen.

Een bezoekje aan de RDW was buitengewoon verhelderend, maar ook een beetje droef. Theoretisch en technisch is er geen probleem. Tenminste als de betreffende donor-bus een “C” goedkeuring heeft. De bestellers die ik tot zover ben tegengekomen hadden dat geen van alle. Ze hadden een “V” goedkeuring. Nogmaals in beide gevallen is er technisch dus geen probleem, we praten over een papieren probleem. Met andere woorden, recht-toe-recht-aan gaat ons oorspronkelijk plannetje niet op.

Als je van gokken houdt, dan zou je -theoretisch om de regeltjes te “verbuigen”-, de donor bus tijdelijk kunnen voorzien van de meubeltjes, stahoogte etc. om ‘m als kampeerauto op papier te krijgen en dan vervolgens doorgaan op de oorspronkelijke weg, dus achterkant slopen en nieuw kastje erop.
Maar ja....dat gokken he

Kortom, op zoek naar het laagste ladder chassis of platform chassis... ach, Europa is best wel groot

De "kop" van deze Sky camper spreekt me zeer aan.
Ik kan alleen niet meer plaatjes vinden
Wie helpt?

even googlen? denk ik

via sky 20 kom ik eerst op deze:
http://www.dereiskarre.be/Motorhomes/SK ... fault.aspx
Maar die staat op een transit.. is vast het nieuwe model van de door jouw getoonde foto.

Hier nog een klein fotootje:
http://www.motorhomesbossier.be/nieuwe_pagina_1.htm
Misschien even mailen naar:
info@motorhomesbossier.be
voor meer info en of foto's

Ja ja grote foto gevonden:

Gevonden op:
http://www.arrantea.com/occa17.html

Meer kon ik er niet vinden..:(
Leuk ding trouwens.

Ik heb trouwens nog wel een vraag.
Hoe doet die chamal disign dat trouwens als er een C melding op het kenteken bewijs moet staan..
Die slijpen toch ook gewoon een bus open..??