Campertechniek.eu

Hallo beste mensen,
ben momenteel bezig om de 508 effe na te lopen voor de vakantie einde van de week. Nu heb ik zojuist de vetspuit geraadpleegd en alle smeernippels even getrakteerd op een likje vet. Ik heb er 3 gevonden op de aandrijfas (kruiskoppelingen) en 1 per voorwiel, dus totaal 5 nippels. Heb ik er een of misschien zelfs een heleboel vergeten? weet iemand dit hier vanuit zijn hoofd? Alvast bedankt voor de reactie.

Hi Gerard,

Kijk eens of je hier wat aan hebt: http://campertechniek.eu/phpbb3/download/F40-F55.pdf
Met dank aan Jeroen!

En verder zitten er in mijn herinnering nippels aan de deurscharnieren.

Yeb, werkt nu, echter volgens mij is deze niet van toepassing op de 508, kan dat? ik kan geen nippels vinden op de verenpakket.

In detail wijkt de F55 van de 508/608 af, dus dat kan best. Het is bedoeld als geheugensteuntje. Ik heb het schema dankbaar gebruikt bij het onderhoud van onze oranje 608.

Okay, denk dan dat ik in dit geval alles heb gehad, op het verenpakket niets gevonden, bij cardan ook niets gevonden, bij stuurhuis ook niets gevonden, dus gaat er van uit dat dit er weer tegenaan kan voorlopig. Groeten iedereen

De 609 heeft twee smeernippels per voorwiel. De fuseepen heeft twee lagerbussen: 1 aan de bovenkant en 1 onder de as, met voor elk een smeernippel. Bij de 508 zal het wel hetzelfde zijn.
Groeten, Bob.

Bob, bedankt zojuist effe gekeken, en inderdaad onderkant zit ook nippels, morgenochtend direct doen.

niet vergeten de krik eronder te zetten anders is het doorsmeren van de vooras maar half gelukt !!. :mrgreen:

ik heb dat vandaag ook gedaan, maar gewoon toeval, kon de wiel makkelijker draaien. maar waarom moet er een krik onder, wist ik niet

ach waarom is het leuker als je partner ontspannen is ...... ...... Afijn je begrijpt het wel.

Kijk dat vind ik nu zo'n sterk punt op dit forum, de zware technische uitleg wordt in een eenvoudige begrijpelijke taal uitgelegd, zelfs ik begrijp het (soms).

En verder moet je een beetje geluk hebben................. :shock: met de smeernippels..

Want het wilnogal eens gebeuren dat het vet er niet uitkomt bij de kier tussen beide delen van de fusee, maar aan onder of bovenkant uit het afdichtplaatje.
Hetlijkt dan leuk ,maar het vet komt niet waar het nodig is.

Oplossing...DAve????

Frank

Juist Frank ,

Daarom voortrein op krikken zodat de voorwielen vrijhangen . Tijdens het inspuiten van het vet het stuurwiel van uiterst links :mrgreen: naar uiterst rechts :mrgreen: draaien , dit om het vet te verdelen !

Groeten Wim

als het vet niet tussen de vuist uitpiest en koppen van de vork lekken dan mag je een paar flinke ringen met dito rubber plakje op de vork (het wieldeel) klemmen met een stevige lijmklem , je begrijpt de oplossing denk ik al, dan moet het vet zich wel via het midden eruit persen. de onderkant kan je doen met de krik onder het plaatje te plaatsen , en laat daar meestal het probleem zitten. ook verwarmen met een flinke Föhn kan het vet helpen.
regelmatig smeren voorkomt al deze cavalerie oplossingen !.

Even ter info:

1. Hoe door te smeren was ik al achter
2. Dat bijhouden nodig is ook
3. Maar dat als je de vooras bij de dealer hebt laten repareren je na een jaar toch het vet er op de verkeerde plek uitperst is wel jammer....

Dan nu de oplossingen van Dave,die spreken mij wel aan:
ad 1.Heet stoken met de fohn: de bedoeling lijkt mij om met een schildersfohn de vuist flink op te warmen en dan de vetspuit erop????
ad 2 De rubbers met lijmtang: ga ik mooi proberen de volgende keer dat het ding op de oprit komt!!!

De tot nu toe geprobeerde opties: (zonder succes)
1. Met de hamer het plaatje op de bolle kant meppen in de hoop dat ie dicht gaat: :(
2. De krik op de bolle kant van het plaatje zetten en dan opkrikken in de hoop dat de (onderste) dicht blijft en het vet uit de spleet komt .... :(

Wat betreft de reparatie van de as: ik was best tevreden, men had nog een monteur die het kon, ze gaven aan dat alleen de taatslagertjes vervangen hoefden (kostenbesparend), en ze wilden de as ook repareren als ik hem geheel gedemonteerd aanleverde...

Frank

erg vreemd dan dat hij niet meer doorperst, als hij dat eerst wel deed betekend dat als de bussen niet vervangen zijn er een vetverstopping is opgetreden, want de andere oorzaak zou kunnen zijn dat de vetkamer niet doorgeboord is bij nieuwmontage van nieuwe bussen (komt wel eens voor). nu moet je gaan stoeien om de boel weer open te persen. afijn je hebt wat tips . Gr Dave

Die vetverstopping lijkt me wel de oorzaak, en met jouw fohntip heb ik er wel weer vertrouwen in,
Duurt wel even voordat je er wat van hoort (hij staat net op stal...)

Met dank van Frank

Nog een laatste vraagje, om de hoeveel tijd/km is het beste om de vetspuit erop te zetten?

ik doe het voor elke APK keuring. heb dat ook nog een beetje zin. :D

dank voor je antwoord, eigenlijk meest logisch ja. Goh wat moet ik toch een hoop leren om een echte 508 driver te worden maar wel leuk, ontdek steeds meer hoeveel ze in het verleden van mij gestolen hebben de heren repareurs :twisted: