Campertechniek.eu

Beste forumleden,

Ik ben bezig met het plaatsen van een (andere) om314 motor in mijn Mercedes 508. Het betreft een oudere om314 in een '82-er 508.

Nu kwam ik tot de ontdekking dat er een 'oud' type dynamo bij de motor zit, welke een externe spanningsregelaar heeft. Nu de bus van origine een interne spanningsregelaar heeft, zit deze dus ook niet op de bus.

Ik heb ondertussen al een spanningregelaar gekocht, maar nu is de vraag waar ik deze moet/mag plaatsen? Ik weet dat de originele plaats in de luchtkoker aan de bestuurderszijde is, maar moet de regelaar perse daar zitten ivm koeling? Als dit niet het geval is wil ik hem graag elders op een makkelijkere plaats ivm draden leggen e.d.

Dus concreet: heeft de regelaar veel (rijwind)koeling nodig ivm de warmteontwikkeling? Of valt dit mee?

Groet,
Aart

Valt wel mee.
Bij een auto zit hij meestal ergens in het motorcompartiment.
Bij schepen zijn ze gewoon in de machinekamer gemonteerd. Meest op plekken waar geen enkele (wind)koeling te bespeuren valt.
En dan blijven ze ook heel.

Mvg, Leo.:D

Ok, mooi. Want dan monteer ik hem ergens op een makkelijkere plek. Ik vind de luchtkoker namelijk niet echt een makkelijke en toegankelijke plek.

Leo, bedankt voor je spoedige reactie.

Groet,
Aart

Bij mijn 508 (1972) zit de spanningsregelaar links in het dashbord.
Het stuk van het dashboard los nemen waar de meters in zitten, en dan zit ie daar onder aan de linkerkant.

Groeten Berthil.

Ik heb 2 lood/calcium als startaccu, maar nu begreep ik dat de laadspanning voor deze accu's 14,8V is. Ik heb een 14V externe spanningsregelaar van Hella gekocht, was de enige die Brezan kon leveren.

Moet ik een spanningsregelaar monteren van 14,8V of bestaan deze niet?
Heb wel een Bosch spanningsregelaar gezien op internet die 14,4V levert.

Wat is nu verstandig, want ik neem aan dat ik anders de accu's nooit volledig kan laden.

Groet,

Aart

Laad af en toe de accu's op met een acculader die geschikt is voor lood calcium accu's.

Die lader van ons is van Proosten.

Dennis

Dat idee had ik inderdaad ook al. Dus die 14V spanningsregelaar doet verder zijn werk wel onder het rijden.

Binnenkort ook even een goede acculader erbij kopen.

Bedankt voor je snelle reactie.

Maar nog even voor de duidelijkheid:
Is het verstandig om de 14V spanningsregelaar terug te brengen en om te wisselen voor een 14,4V spanningsregelaar?

Want de 14,4V komt meer in de buurt van de vereiste/gewenste 14,8V!?

Hoi,

Ja en: klopt die komt er dichterbij, maar ik vraag mij af hoeveel het scheelt die 0,4 volt.
Normaal word de (start) accuspanning tegen de gasspanning gehouden zodat ze niet meer als 80% geladen worden.
Dit heeft zelfs een gunstige invloed op de levensduur.

Groet Anton