Campertechniek.eu

Beste allemaal,

Ik heb een 407D met een OM616 motor. Tot mijn verbazing trilt de uitlaat steeds los op het spruitstuk. De pijp zit met 2 stuks M10 bouten vast op het spruitstuk en ik moet ze om de paar honderd kilometer vastdraaien. Dat is een lastig klusje daar je er niet van bovenaf bij kan. Onder de auto is het ook lastig bereikbaar omdat de bovenste boutkoppen nauwelijks met een ringsleutel zijn de pakken door gebrek aan ruimte tussen het blok en de chassisbalk. De motor loopt overigens netjes zonder bovenmatig trillen voor zover je dat bij dit hoogtoerige (4200 tpm) type kunt stellen. Wie kent dit euvel en een mogelijke oplossing???

Graag advies. vr gr Ted

Hallo Ted,

Wat je zou kunnen doen is het volgende:
Op de M10 moertjes een tweede M10 moertje draaien.
De tweede houdt dus de eerste tegen als je ze strak tegen elkaar aandraait.
Ik neem aan dat tussen het M10 moertje en het spruitstuk al wel een veerringetje zit.

Gr. Robin

Hallo Ted , wat lock bond erbij wil ook wel eens helpen .

Dag Robin en Reiziger,
bedankt voor de tips. Ik ga ze beide tegelijk proberen en neem voor de zekerheid nieuwe boutjes, moertjes en klemringetjes van RVS. 't Zal wel weer een prettig klusje worden in die beperkte ruimte op mijn rug onder de auto op het (hier nog) bevroren trottoir maar het is niet anders.
groet, Ted

Ha reiziger, lockbond moet je niet gaan verwarmen .... dan verbrand de hars ! (en vervalt de werking) . De truuk met de (extra) borgmoer is meestal afdoende ! 8)

Een goede (=nieuwe?) veerring zou in principe moeten werken. Maar met een 2e moer erop kan er al helemaal niets meer misgaan..