Campertechniek.eu

Hallo,..

Mag ik officieel gaten boren in de chassis balken?

Dit eventueel om een trekhaak constructie te bevestigen. :twisted:

De scooter moet mee op vakantie!

Dennis

Er zijn voor elk type boekjes van MB (zelfde formaat als instructieboekje), waarin precies staat wat je aan het chassis wel en niet mag doen en hoe dat dan moet. Dat van de 608 heb ik met de oranje bus meegegeven. :? Misschien heeft iemand er een liggen en kan hij/zij een kopietje trekken van de relevante pagina (er staat ook een heleboel in waar je niets aan hebt, zandkippers, tankopbouw etc.)

Ik heb zo'n boekje van model:

208D 210D 210
308D 310D 310
408D 410D 410

Als ik dus iemand kan helpen met een kopietjes, even melden.

antwoorden moeten wel direct zijn graag , doorverwijzen doet de dokter al :?
je mag in je chassis gaten boren zoveel je wilt zolang dat voor of achter de veren gebeurt (dus ook niet ertussenin)
voor ben je snel uitgeboort , maar achter heb je een dikke halve meter denk ik. als je boort boor dan alleen in het staande flens gedeelte. de liggende flens is in feite het dragende (balangrijkste) deel van je chassis.
gaten boor je het best minstens 40 mm van elkaar af en ideaal 10 mm. natuurlijk gebruik je 8.8 bouten, ringen en borgmoeren. succes !

Nuttige vuistregels, maar als je het volgens de richtlijnen wilt doen, moet je de formule hanteren waarin o.a. de gatdiameter, de hoogte van de staande flens en de afstand tot het hart van de staande flens als variabelen voorkomen. Zo'n boekje, ik geloof dat het "Aufbaurichtlinien" heet of zoiets, kreeg ik voor allebei m'n Mercedes bedrijfswagens voor niets bij de dealer. Behalve zelfbouwers doet niemand er wat mee...

Op de Mercedes-site staat zo'n boekje voor de Vario. Op blz 76 kun je wat meer details vinden m.b.t. gaten in de chassisbalken.

DVIII en Ernst bedankt voor de antwoorden.

Heb zojuist met een schadehersteller (de zware klappers, niet de supermarkt deukjes) gepraat die gaat me over een paar weken even helpen. Hij zag het ongeveer hetzelfde dan DVIII. Het stuk waar we zouden moeten boren zag hij niet als problematisch.

Grt Dennis.

Om Dave nog aan te vullen: de gaten die je in het midden van de staande flens boort hebben de minste invloed op de sterkte (vermindering) van de chassisbalk; hoe dichter bij de flenzen hoe meer sterkte verlies...(basismechanica)

Frank